Hallo!
Ich hoffe das Ihr mit helfen könnt.
Ich habe einen Polo 6n2 1,4 TDI Pumpe Düse, wenn ich auf der Autobahn bin und die 120 kmh erreiche verliert er an leistung und zieht nicht mehr sobald ich den Motor wieder anmache läuft er wieder ganz normal, fehler zeigt er mir auch nicht an, was kann es sein ?
Detail:
75 PS
km: 252000
Hi so ein problem hatte ich an einem Sprinter gehabt, das war die ladedruckregelung gewesen!
Kontrolliere mal alle unterdruckschläuche am Turbo ....
MFG
Oki danke schon mal im vorraus, ich werde mich dann sofort an die arbeit machen
Oder dein Turbolader ist kaputt :'(
Hoffen wir mal nicht!
bei meinem kollegen im A2 war's das ladedruckregelventil.
Zitat:
Hi so ein problem hatte ich an einem Sprinter gehabt, das war die ladedruckregelung gewesen!
Kontrolliere mal alle unterdruckschläuche am Turbo ....
genau..... 
Letzte woche hatte ich das auch noch an einem Opel vivano CDTI!
Der lief nur noch 80KM/h, also im notlauf, die motorkontrolle ging auch an!
Dann war nur ein unterdruckschlauch am Turbo (Turboansteuerung) duch..
Dann lief der wieder seine 170.... 
Dies scheiß Mader!
MFG
bei nem bekannten am golf 4 wars auch der turbo, der im eimer war.
aufschluss über dein problem würde der fehlerspeichereintrag geben, weshalb der in den notlauf geht.
Tag alle zusammen, erst danke an alle 
fehler wurde gefunden, Luftmengenmesser was hin und ein Mader hat es sich gut schmecken lassen
jetzt läuft er wieder einwandfrei
Na siehste.....
Viel Spaß wieder mit voller fahrt.....
Gruß Timo
Immerhin nicht der Turbo das wäre wohl teurer geworden :P
Viel Spaß wieder beim Fahren
Hi Leute,ich habe das gleiche Problem mit dem Polo 1.4 TDI Diesel mit 75Ps nach dem ich über Autobahn fahren mit 160 km/h fängt das Auto zum ruckeln und es zieht nicht mehr obwohl ich die Gas Pedale bis zum Ende drücke.
Fehler Auslesen und es zeigt wie folgt
2Fehlercodes gefunden
(16705-Geber für Motordrehzahl (G28)
P0321-35-10 unplausibles Signal-Sporadisch )
(17965-Laderdruckregelung
P1557-35-10-Regelgrenze überschritten-Sporadisch)
Ich brauche Hilfe ,danke im Voraus
G28 erneuern oder auf Kabelbruch...prüfen...
Der zweite Fehlereintrag könnte aus den ersten resultieren, wenn kein plausibles Drehzhalsignal da ist...; würde ich erst in Angriff nehmen, wenn der erste Fehler behoben ist.
Hat der nen VTG-Lader? wenn ja, die Leichtgängigkeit der Verstellung prüfen
