der aee dreht nur 100u/min mehr als der aex, da würde die nocke vom aea auch gut kommen!
aee hab ich zwar schon liegen! nur noch kommt der nicht rein weil will erst mal meinen aex verblasen bzw noch ne längere zeit nutzen und da noch son paar kleinigkeiten drann ausprobieren, nur um erfahrungen zu sammeln!
bin auch noch am überlegn ob ich den aee direkt reinhänge, weil mein aex hat erst 120t km runter und läuft echt noch super.
nur müsste ich n ölwechsel machen und neue kerzen bräuchte der auch mal. wollt da eigentlich kein geld mehr rein investieren. allerdings ist beim aex auch vor 3000km wapu und zahnriemen neu.
ach ist ne scheiss entscheidung..ich guck mal wie schnell ich die teile vom unfallwagen wegbekomme (klima und so) und dann lass ich den aee ersmal komplett überholen damit der wieder gut ist. der hat nämlich schon 160t km runter
mein aex hat 265000 runter und läuft wie ne eins! der aee hat knapp 90000 aufm tacho, da müsste ich dann zahnriemen und wapu machen... und noch will ich weitere erfahrunge machen!
die ersten aee hatten meines wissens nach eh die nocke vom aea drin
3f im aee naja die 3f ist ne reine drehzahlnocke
ventilhub weiß ich leider nicht
aber könnte sein das er untenrum schlechter geht
abu nocke könnte ich nir noch vorstellen hat ein paar grad mehr die nennleistung bei 300 u/min höher
und nen ähnlichen ventilhub
die ABU sollte gut zu Euren Motoren mit Nennleistung bei 4700 passen, zumal auch das Getriebe entsprechend lang übersetzt ist und auch die Kennfelder nur für diesen Bereich ausgelegt sind.
Eure Motoren sind fürs Spritsparen und fahren mit niedrigen Drehzahlen ausgelegt, fast wie ein Diesel.
Die 3F Nocke verlagert das maximale Drehmoment nach 3600 und die Nennleistung nach 5900. Dafür muß aber dann auch die Ansauganlage und Schalldämperanlage ausgelegt sein, ebenso Einspritz- und Zündkennfeld.
Beide 75 PS Motoren GK und 3F und auch der PY sind sportliche Motoren, die Drehzahl brauchen, um richtig zu ziehen, alle 3 max Drehmoment erst bei 3600.
@keine ahnung:
Meine 3F Nocke hat einen Ventilhub von 9,4mm
abgasanlage fahr ich ne fm guppe a, das sollte passen - kennfeld will ich anpassen lassen.
weiss ja nicht was mit sonem aee möglich ist, aber an die 90ps wollt ich gerne ran
Zitat:
mein aex hat 265000 runter und läuft wie ne eins!
Zitat:
Meine 3F Nocke hat einen Ventilhub von 9,4mm
ach ist mir zu viel aufwand den kopf runter und auf den jetzigen drauf und so.
ich mach das so: ölwechsel mit filter beim aex. kipp ich einfach billiges 10W40 rein anstatt das teure 5W30 und vllt mach ich noch filter (mal schauen). zündkerzen lass ich drin, die halten noch.
den aee schlachte ich aus, verkauf die teile und wenn die weg sind lass ich von dem geld den aee überholen. wenn der fertig ist kommt der rein. ist ja nur nen wochenende maximal
lass den kopf zuerst überholen vllt setzt du ihn ja doch noch auf den aex
bin mir die ganze zeit am überlegen
eig ist mein motor perfekt dafür ne drehzahlsau zu werden
kurze ansaugbrücke, kurzer hub
mit nem abu kopf hätte ich ne größere kurze ansaugbrücke und größere kanäle
was alles ner drehorgel zu gute komme würde
aber es soll ja mein alltagsmotor sein deswegen verzichte ich wohl auf ps und versuche etwas mehr drehmoment und vllt etwas mehr leistung zu bekommen
aber für drehmoment ist mein motor aus den oben genannten fakten eben total ungeeignet
um drehmoment rauszukitzeln müsste ich nen aee oder nen aex haben und aus dem würde ich dann versuchen leistung zu holen weil der eh drehmoment genügend hat
also plan ist die abu nocke wenn ich eine finde hole ich sie
dann hol ich mir noch ne abs drosselklappe
das wars wohl erstmal
vllt kommt ja doch noch mein 1.6er nach der lehre dann mach ich aus dem adx vllt doch noch ne drehorgel und dann kommt er in irgend ne schrottkarre für rennen und spass
ach ich drück auch immer den flaschen knopf 
kenn da zufällig jemanden der bald nen aex zu verkaufen hat 
auf aex umbauen will ich ja nicht
wenn ich geld hätte dann hätte ich wahrscheinlich jetzt schon deinen aee drin
übrigens wer ne 3f nocke sucht zamy hat seine zu verkaufen hat sie in seinem aee gefahren bis er seine angefertigte von dbilas hatte
ich hoffe im mom bietet keiner auf die gleiche abu nocke wie ich sonst bieten wir uns gegenseitig hoch
welche
http://cgi.ebay.de/Polo-Golf-1-6-Nockenwelle-ABU-NZ-tuning-no-268-/110651738919?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item19c35b8b27&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
bis jetzt nicht drauf geboten hatte ich aber vor
also ich finde es hilft nix wenn wir uns gegenseitig hochbieten
hatte ich auch nicht vor! interessant zu wissen währ wie das unter den lagern ausschaut
das ist war
vllt sollte ich das mal anschreiben
währe hilfreich!
werde ich morgen mal machen
brauche ich meinen vater für habe kein eigenes ebay
du sprichst mir aus der sehle, bei mir ist das genauso...
naja ich leg mich mal vorn fernseher morgen wird wieder hart auf der arbeit
audi mit ihren wünschen damit audi kunden geschützt werden
sorry für 
was ist denn so eine 3f nockenwelle wert?
pfff... also mehr wie 70€ würd ICH nicht dafür ausgeben.. laufen bei ebay so zwischen 50 und 100€ aus
hab ich da auch gesehen, ich fand 100€ ganz schön teuer.
hab einen kompletten kopf vom 3f (46.000 km) für 60€ bekommen. das war dann ja ein richtiges schnäppchen
brauch noch wer eine 3f welle?
Für 46€? Das ist echt n Schnäppchen!
Ich hab mir heute n kompletten ABU Motor gekauft, was denkste was ich für den bezahlt hab..^^
weniger als ich hätte bezahlen sollen schätze ich mal
was wird dran gemacht bevor er rein kommt?
kopfbearbeitung und planen des kopfes versteht sich glaub ich von selbst
und nockenwelle wird denke ich mal deine schrick einzug nehmen
nur mit welcher steuerung und ansuagbrücke hast du vor den zu fahren
3f?
fände ich interessant mach auf jeden mal nen thread auf
Ich hab in mehreren Foren gelesen dass man auch ohne die SPI auf über 100PS kommt. Und das reicht mir erstmal dicke! Zudem bringt der ABU noch n sehr gutes Drehmoment mit. Auf den AEE Oder AEA zu warten bis ma einer in der Nähe liegt (und dann noch vom 6N) hatte ich keine Lust. Die ABU´s haben zudem noch den Anlasser hinten und passen soweit ich weiß immer in die 86C. 
Ja, geplant ist auf jedenfall ein bearbeiter Kopp, Verdichtung von 11:1, Ansaugbrücke und das Gedösns richtig überholen, G40 Auspuffanlage mit Fächer und Ne Drossel aus nem Fiat oder Citroen mit 40mm. Naja die Schrick behalte ich natürlich
Die Antriebswellen machen mir nur sorgen. Und das Getriebe könnte zu kurz sein. Das nervt mich auf der Autobahn mit dem AAV schon...
Under erste Gang is auch beknackt.. man tippt mal aufs Gas und kann bei 5 kmh schon inn 2. Schalten.. naja ist eben vom AAU
Ja, nen Thread werd ich dann mal aufmachen. Ist auch für Leute mal interessant zu sehen die selber sowas vor haben.
Zitat:
Die Antriebswellen machen mir nur sorgen.
Zitat:
fliegende Kupplung
Zitat:
ist das so nen Leichtbau aus dem Rennsport . . . .
