Bezüglich des Tankens ist mir eingefallen dass ich den Schlauch beim Tanken einmal übers Auto gezogen hatte. Die Tanksäule war also links vom Polo.
Die Zapfpistole war also etwas schräg im Einfüllstutzen vlt. hat sie daher so früh abgeschaltet. Beim ersten mal Volltanken hatte zumindest die Anzeige im KI über 40l angezeigt. Wird sich beim nächsten Tankstop zeigen 
Da meine Wassertemperaturanzeige ja defekt ist, wollte ich mir so eine billige Öltemperaturanzeige von ebay holen. Für 14,40€ kann man nicht viel erwarten aber mich interessiert ja nur obs warm, kalt oder heiß ist
Die Temperaturfühler die dabei sind haben immer 1/8 NPT Gewinde. Passt das zufällig in das Gewinde der Ölablasschraube?
M14x1,5, dort sitzt mein Geber auch....
weil Getrieb abflanschen zum einschweissen einer Mutter in die Ölwanne war mir echt zu viel 
Die Ölwanne bekommt man aber auch mit angebautem Getriebe gut ab.
Man muss nur das Hosenrohr abschrauben, dann geht die Ölwanne doch ab
Also bräuchte man dann diesen Adapter um den Fühler in die Ölwanne zu schrauben, oder?
http://www.ebay.de/itm/Olablassschraube-fur-Temperaturfuhler-PT1-8-M14x1-5-/231247734449?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35d77066b1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
Dann hängt dein Geber aber noch näher an der Straße.
bei meinen VDO's konnte ich den passenden Geber dazu bestellen, der trug dann "nur" 5mm zu original Ölablasschraube auf.
Wenns doch einfacher ist als gedacht, dann schweiss dir ne passende Mutter in die Ölwanne und du bist die sorgen los. Com häufigen rein und rausschrauben werden die Messinggeber auch nicht besser...
So tief ist der mit 60/40 Fahrwerk ja nicht.
Mein Bekannter sagte gestern dass die Temperatur und Benzinanzeige bei allen Polos gleich ist. Ich könnte mir also auch nen billigen Tacho mit Analoguhr besorgen und nur die beiden Anzeigen umbauen.
Ich schaue mal was ich billiger an Land ziehen kann
Heute habe ich eine andere Windschutzscheibe mit neuer Dichtung eingebaut. Ich hoffe jetzt tropft es nicht mehr im Fußraum
War ja etwas friemelig aber irgendwann war die Scheibe drin.
Morgen wasche ich ihn mal (alles voller Silikonspray) und dann gibt's ein Foto, Wetter soll ja gut werden.
Mir ist auch noch aufgefallen dass die Blendstreifen der beiden Scheiben unterschiedlich hoch sind. Der Blaukeil der alten Scheibe geht weiter runter.
Das mit den Anzeigen ist richtig.
Willste das hier nicht langsam mal in einen Neuaufbau umwandel
Haha Ja ist ja im Grunde ein Neuaufbau, wenn auch ein pfuschiger und finanziell aus dem Ruder gelaufener
Ich muss auch sagen dass ich mit dem 3f langsam zufriedener werde. Also mit seinen Fahrleistungen.
Die Bremse finde ich auch nicht mehr so schlimm. Wahrscheinlich gewöhnt man sich einfach daran.
Vlt. gibts die Tage nen Aufbaubericht von dem 16V. Ich habe da gestern schon alles mögliche vom Motor abgeschraubt und wollte den Rumpf jetzt mal entrosten und lackieren. Habe gelesen Hammerit soll da gut sein.
Aktuell hätte ich hauptsächlich Fragen zu dem 16V selbst bezüglich mancher Teile aber auf die Threads die icb mal geöffnet hatte gabs nie ne Antwort :(
Rein äußerlich kommen noch Nabenkappen drauf aber nur direkt auf das Mittenloch. Werde da so billige Nachbauten bei ebay kaufen.
sieht ja gar nicht mal so gut aus..... 
Ne Quatsch die Front mag mir nicht gefallen aber sonst kann man sich dran gewöhnen...hauptsache er läuft.
mfg stefan
Sieht vorne aus wie ein golf 2 mit jetta front
Quatsch. Ein Golf 2 mit Jetta Front ist doch ein Jetta. Von vorn. Was ist denn ein Golf 4 Variant mit Bora Front? Richtig ein Bora. Zumindest von vorn.
Mir sagt die Front auch nicht so zu. Das liegt hauptsächlich an der Stoßstange. Die ist vor allem an den Seiten viel zu bullig. Und die vorderen Radläufe sind auch grausig
Auf dem zweiten Foto schaut er aber ganz gut aus finde ich
Klugscheißer, meinte von vorne errinnert das ganze auto an nen golf 2 mit jetta front.
Mit der neuen Scheibendichtung scheints jetzt nicht mehr rein zu tropfen 
Seit gestern Nachmittag regnet es immer wieder mal und vorhin war noch alles trocken 
Dafür wackelt vorne links wieder die blöde Dämpferpatrone im Federbein. Merkt man vor allem beim Einparken also bei starkem Lenkeinschlag. Da klopft es dann einmal kurz. Habe das neulich als ich den Unterboden gefettet hatte auch kontrolliert, ist definitiv der Dämpfer.
Ist mir ehrlich gesagt aber wurscht, solange er dahin fährt wo er hin soll und nicht anfängt auf der Vorderachse zu schwimmen.
Wenn ich da irgendwann mal bei gehe kommen vorne gleich zwei neue Dämpfer rein. Habe zwar noch gebrauchte liegen aber wenn ich die mit der Hand rein und raus ziehe haben die Kolbenstangen manchmal kaum Widerstand.
Woher kommen solche Lackabplatzer?
Das Felgenhorn ist ok, die Lackschäden sind nur zwischen Reifen und Felge. Als wenn da kleine Steine reinfliegen und durch die Walkbewegung des Reifens auf die Felge gedrückt werden.
Ich habe diese Schäden an allen vier Felgen. Ich fahr zwar immer über Schotterwege aber die sind festgefahren und keine Trümmerfelder Und größere lose Steine sollten doch eher die äußere Kante der Felge zerkratzen. 
165/60 R14 auf einer 6Jx14 Felge finde ich auch nicht besonders gezogen und als Niederquerschnitt würd ich das auch nicht bezeichnen.
Vom Reifenaufziehen vielleicht?
Nee, nach dem Aufziehen waren keine Schäden da. Die Abplatzer werden auch immer mehr.
vllt beim aufziehen leichte risse bekommen der lack und durch wasser was drunter wandert platzt das jetzt ab
Hmm könnte sein. Bei meinen ATS hatte ich das Problem nicht aber die waren Sandgestrahlt und nicht über den original Lack drüber lackiert.
Ich werde mir mal einen Lackstift besorgen, ist ja eine RAL Farbe.
Die Kaltluftansaugung vom Diesel habe ich eben auch noch verbaut. Damit verringert sich zwar der Querschnitt am Lufteinlass des Filterkastens aber dafür bläst der Fahrtwind rein.
Mir ist grad zum Heulen und Kotzen gleichzeitig zumute. Den Grund könnt ihr hier sehen: http://www.polotreff.de/forum/t/24...2#post2055393
Und ich möchte meine Aussage von ein paar Seiten früher ein weiteres mal korrigieren bzw. lag ich eigentlich gleich richtig: Die Karosserie ist verrottet!
So sah der Polo mal aus:
Ich bin ja jetzt schon ein paar km gefahren und mir ist aufgefallen dass er, wenn er kalt ist definitiv, im 1 Gang recht empfindlich aufs Gas geben reagirt. Ich trete nur minimal aufs gas und er zieht los. Wenn ich nur minimal runter gehe falle ich fast nach vorne in den Gurt. Während der Fahrt ruckelt der Motor manchmal auch wenn man das Gas nur ganz leicht tritt. Ist aber nicht besonders doll.
Ich vermute ja fast dass der Poti in dem Berecih nicht mehr ganz ok ist oder dass da mal was eingestellt werden müsste. Wenns der Poti ist, bleibts eben so.
Bei dem Licht habe ich ebenfalls etwas festgestellt. Das Abblendlich leuchtet eher nach außen, also in der Mitte des Fahrzeugs ist es nicht so gut beleuchtet. Das Fernlicht leuchtet mittig vor das Auto aber auch das nicht so richtig. Im Nebel sah es so aus als ob die Lichtkegel sich kreuzen würden. Und weiter sehen als mit Abblendlich kann man mit Fernlicht auch nicht. Nur die Bäume sind stärker beleuchtet
Von der Höhe stimmt die Einstellung der Scheinwerfer. Ich vermute ja dass die 6N2 Front särker gekrümmt ist und sich das Fernlich desshalb kreutzt aber das würde ja wieder dem Problem mit dem Abblendlicht widersprechen
Servus,
naja, wenn er "schielt", kann das doch auch mit dem Abblendlicht hinkommen?
Ja, aber das Abblendlich leuchtet ja nicht so weit, dann müsste es doch eher mittig vor das Auto scheinen. Ich hatte mich neulich mal vor einen Scheinwerfer gestellt und der andere hat brav auf seine Seite geleuchtet. Wenn er schielt müsste er ja auf die andere Seite oder in die Mitte leuchten. Das macht er aber nur beim Fernlicht. Total komisch weil beide Reflektoren ja eine Einheit sind.
Auch wenn der Polo nicht ganz mein fall ist, hast du mein Respekt für die Arbeit wieder einen Polo zu retten !
Danke
Ich habe mal den letzten Vorbesitzer gefragt ob er das Licht einstellen konnte. War bei ihm auch schon mist, daher hatte er Xenon drin. Das war hell genug um was zu sehen
Er hatte den Umbau aber auch nicht zu verantworten.
Mal ganz doof gefragt: könntest du da nich einfach Poloscheinwerfer mit nem originalen Grill reinbauen? Die lassen sich ja auch ohne Blinker montieren ..
Oder ist das zu viel Aufwand mit Eintragung usw.?
Ich weiß gar nicht ob ich das überhaupt neu eintragen müsste, wäre ja eine Rückrüstung auf original Scheinwerfer.
Ich müsste dafür aber einen neuen Schlossträger verbauen und nen anderen Lichtkabelbaum (hätte ich noch da). Nach dem Ärger mit der Leuchtweitenregulierung usw. würde ich die Scheinwerfer aber am liebsten drin lassen
Das Abblendlicht geht auch noch in Ordnung, kann man mit leben nur dass ich kein nutzbares Fernlicht habe nervt irgendwie.
