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Vergaserflansch andauernd kaputt, HZ Motor

Es gibt auch PU Harze, Silikonharze etc.
Da bekommt man auch eine 70 shore 'A, wenn man will, oder weniger.

Wenn du noch einen passenden Flansch bekommst, ist das sicher die einfachere Alternative.



franjoski
  • Themenstarter
franjoski's Polo 86C

Hallo
Heute war ich zur HU. Konnten Abgas nicht messen, weil der Motor falsch Luft zog. Grund: Vergaser wackelte hin und her, Flansch kaputt .
Mit dem neuen Flansch Vaico (V10-1238) bin ich jetzt genau 72 km gefahren bis sich das Gummi aufgelöst, und von den Platten gelöst hat. Der Prüf-Ing meinte, das könne an der Motoraufhängung liegen. Wenn die schwach wäre, würde der Motor hin und herschlabbern, mit dem Luftfilter oben gegen die Karosse knallen, und dadurch den Flansch zerstören. Er hat die Motoraufhängung überprüft; war in Ordnung. Dann könne er auch nicht erklären, warum der Flansch immer kaputt geht.

Das muss doch nach vier verschlissenen Flanschen in 1.000 km einen Grund dafür geben, warum jeder Flansch in kürzester Zeit den Geist aufgibt. Da ich vom Prüfer neben einem defekten Radlager noch einige Schweißarbeiten auferlegt bekommen habe, lohnt der Reparatur Aufwand nur, wenn das Flanschproblem gelöst ist. Was das heißt, kann sich ja jeder denken.

Hat Jemand noch einen Rat?


Wie hat er die Lager geprüft? Per Hand gewackelt oder Bremse rein und langsam Kupplung kommen lassen mit etwas Gas geben?
Dass der Flansch nur 72km hält ist eigentlich unmöglich, selbst das billigste Gummi hält länger, da stimmt was nicht.

Zitat:


Da ich vom Prüfer neben einem defekten Radlager noch einige Schweißarbeiten auferlegt bekommen habe, lohnt der Reparatur Aufwand nur, wenn das Flanschproblem gelöst ist. Was das heißt, kann sich ja jeder denken.


Lohnt sich in jedem Fall, das Problem mit dem Flansch solltest du seperat betrachten.



Zur Not lässt sich das Flanschproblem auch mit einem Doppelvergaser lösen

wie sieht der Gummi aus?
Ist er aufgelöst, oder kann man genau erkennen was da rausgerissen ist?
Wir sind auch schon mit Flanschen zur AU gefahren, die bloß mit Silikondichtmasse wieder zusammen geflickt waren. das hält zwar nicht lange, lässt einen aber wenigstens die AU bestehen, so dass man sich später in Ruhe um den Flansch kümmern kann.

Gruß,

Sebastian


franjoski
  • Themenstarter
franjoski's Polo 86C

Zitat:

Wie hat er die Lager geprüft? Per Hand gewackelt oder Bremse rein und langsam Kupplung kommen lassen mit etwas Gas geben?


vierten Gang rein, und Polo rückwärts und vorwärts bewegt.


franjoski
  • Themenstarter
franjoski's Polo 86C

Zitat:

Lohnt sich in jedem Fall, das Problem mit dem Flansch solltest du seperat betrachten.


Ich betrachte es separat. Es bringt aber nichts, wenn ich die defekten Lager und Stoßdämpfer tausche, den rechten Schweller neu einschweiße und kleinere Löcher bearbeite, wenn das Flansch Problem nicht gelöst ist. Wie gesagt, es ist bereits der vierte Flansch in einem Jahr. Und ich fahre mit dem Polo nur rd. 2000 km/a :(


franjoski
  • Themenstarter
franjoski's Polo 86C

Zitat:

wie sieht der Gummi aus?
Ist er aufgelöst, oder kann man genau erkennen was da rausgerissen ist?


Ich mache nächste Woche ein Foto.


Hallo,

ich hab bei meinem HZ nach Kauf und ewiger Fehlersuche wegen Ruckelns dann einen total aufgelösten Vergaserflansch vorgefunden. Also einen neuen bestellt, keine Ahnung mehr, welcher Hersteller. Der Polo lief traumhaft...so ungefähr ein viertel Jahr. Jetzt natürlich gleich den Flansch verdächtigt und siehe da, das Oberteil hatte sich fast vom Unterteil gelöst, der Luftfilter wackelte schon verdächtig leicht hin und her. Also wieder einen neuen bestellt, diesmal von JP, weil ich so ein Gefühl hatte, dass der erste nicht von denen war.
Gestern eingebaut und er lief wieder toll. Heute nach kürzerer Fahrt beim Einparken Motor abgestorben und nach neuem Starten wieder abgesoffen...naja, richtig wertig kam mir der Flansch nicht vor.
Jetzt hab ich in Italien einen NOS Flansch aufgetrieben. Der sollte es wohl auf lange Sicht bringen.
Meine Frage: dichtet der Flansch eigentlich von selber ab oder gehört da auch noch eine Papierdichtung zwischen? Im Vergaserdichtsatz ist nämlich eine Dichtung vorhanden, die nur zwischen Vergaser und Flansch passt. Die ist jetzt auch hinüber.

danke und schöne Grüße
Sebastian


Moin,
eigentlich dichtet der Flansch auch ohne Papierdichtung ab. Dazu sollte aber die Unterseite vom Vergaser passen.

Wenn der Vergaserfuß schon zu gammeölig oder zerklüftet aussieht, würde ich den vorher plan schleifen. Ich hatte mir dazu ein Stück 800er Schleifpapier auf ein schmales Holzbrettchen geklebt & das in den Schraubstock gespannt.
Mit ein wenig Öl lässt sich das prima schleifen, du musst aber etwas aufpassen, dass die Enden nicht rund werden

Grüße,

Sebastian



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