Moin in die Runde und hallo zu meinem ersten Beitrag!
Ich habe mir für meinen Polo 86c einen neuen Fächerkrümmer bestellt und verbaut, jetzt habe ich jedoch das Problem, dass dieser keinen Anschluss für die Lambda Sonde hat. Meine Idee war jetzt, einen Universal Kat zu kaufen (auf Autodoc oder Ebay) und diesen zu verbauen oder dass ich den Alten Kat so anpasse, dass dieser dazwischen passt und ich alles Regulär wieder verbinden kann.
Wären dies Optionen, die möglich sind, oder muss ich mir was anderes Einfallen lassen?
Folgenden Fächerkrümmer habe ich gekauft und verbaut:
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Folge Info:
Ich habe das alte Hosenrohr & die Alte Abgasbrücke abgebaut, da die gewinde abgerissen sind und beim rausdrehen mit links ausdreher nichts besser geworden ist. Hab auch online nach ersatz geguckt (wollt ein neun teil haben) und da war der neue krümmer für mich dies die günstigere alternative und ich den neuen krümmer vom aussehen her besser finde hihi.
und wünsche jedem der das ließt, dass ihm keine schrauben was abreißen und natürlich einen angenehmen Abend / Tag
Gruß
Torge
hallo
dein link geht in leere
grundsätzlich kann die lambdasonde auch in den kat eingebaut werden , das gibt`s teilweise auch serie
oder in den krümmer verbauen ab da wo alle rohre zusammen geführt sind
Mfg Kai
Hi,
an sich gibt es für die Lambdasonde passende Einschweißmuttern. Wenn es dir wichtig ist, sollte es die auch in Edelstahl geben. Dann setzt du ein Loch mit dem Stufenbohrer, lässt die Schraube in der Einschweißmutter & brätst sie rein.
Der Krümmer wäre auch für mich interessant, sofern der mit meinem H konform geht. Kannst du mal schauen von wann das Gutachten ist?
Gruß,
Sebastian
Hey, danke für die antworten,
öhmm sorry, hab den link ersetzt sollte jetzt laufen.
wegen dem gutachten müsste ich nachher mal gucken kann die info dann hier rein schicken.
bezüglich der lambda sonde, die war vorher im kat drin, ich weiß jedoch nicht ob das für meinen normalerweise der fall ist, dass er überhaupt nen kat hat, weil der wagen schon von vielen bearbeitet wurde und ich vermute die falschen teile verbaut wurden.
Aber ich guck mal, ob ich mir solche edelstahl einschweißmuttern finden kann, dann nehm ich die lösung vermutlich, danke für die hilfe!
gruß Torge
Zitat:
Kannst du mal schauen von wann das Gutachten ist?
ein 85er Polo dürfte im besten Fall original einen U-Kat gehabt haben = keine Lambda-sonde
Zitat:
ein 85er Polo dürfte im besten Fall original einen U-Kat gehabt haben = keine Lambda-sonde
hallo
was für nen motor hast denn ? MKB ?
Mfg Kai
Zitat:
Hab einmal nachgeguckt, das Gutachten ist vom 22.03.2010
Zitat:
was für nen motor hast denn ? MKB
Zitat:
danke! Das ist für meinen 84er zu neu.
Bei der Sonde kannst du zum einen nachsehen, ob dein Polo in den Papieren original als Schadstoffarm eingestuft wurde & dann kannst du dir die Verkabelung der Sonde anschauen. Wenn die Verkabelung ordentlich bis zum STG läuft, ist naheliegend, dass du für den Motor eine Sonde brauchst
AAK = geregelter Kat, den gab es allerdings erst ab 1989, sollte der verbaurt sein, stimmt entweder das Bj nicht oder es gab mal einen anderen Motor
Zitat:
AAK = geregelter Kat, den gab es allerdings erst ab 1989, sollte der verbaurt sein, stimmt entweder das Bj nicht oder es gab mal einen anderen Motor
Nr. 6 ist das Datum der EG Typgenehmigung.
1990 gab es die noch gar nicht für Fahrzeuge.
B ist deine Erstzulassung.
Der Motorkennbuchstabe steht auf dem Block, entweder auf dem Vorsprung über der Lima zum Kopf oder aber auf dem Block zwischen Getriebe und unter dem Verteiler.
Wenn es ein 1990er ist, dann passt das mit AAK = geregelter Kat = mit Lambdasonde
Zitat:
Der Motorkennbuchstabe steht auf dem Block, entweder auf dem Vorsprung über der Lima zum Kopf oder aber auf dem Block zwischen Getriebe und unter dem Verteiler.
Zitat:
Wenn es ein 1990er ist, dann passt das mit AAK = geregelter Kat = mit Lambdasonde
