manche polizisten haben auch schonmal nen 55psler kontrolliert und haben nicht bemerkt das da nen g40 drin war. haben nur wegen dem offenem luftfilter gemeckert und das man doch bitte mal dieses gräßliche pfeifen abstellen soll 
hmm gibts schon neues videomaterial von dem wagen oder fotos?
hast du icq?
Hi,
ne das Tachovideo war im Oktober das letztemal wo ich gefahren bin. Hab noch viel auf Platte, aber kaum Zeit da was zusammenzuschnippseln, von der Lust mal ganz abgesehn 
G40 und Polizei... bei uns haben die Messschieber dabei, noch Fragen? ICQ ja, 124762576
mFg
Sascha
icq...
:-O !
Ewig und mit viel Hingabe habe ich dieses Projekt verfolgt...geil! Das du dich mal unters Volk mischt erfreut mich doch sehr! 
Wirklich sehr gelungen was du dir da aufgebaut hast! Hätte nichts hinzuzufügen! Ich wäre ja schon froh über einen G40 in meinem Derby...aber dein Brenner setzt gleich einen ganz anderen Maßstab!
Gibt es bei dem Derby (Gastauto) schon was neues?
Abhängig davon. Inzwischen gibts ja so ziemlich alles in Polo/Derby 2. KR, PL, G40, G60, VR6....
Aber hat schon jemand was davon gehört das ein Polo zum wankeln gebracht wurden? :-|
Wäre sicher auch mal interessant! 
Gruß, Roman
ja v8 big block im polo, dann wankt der nicht, dann kippt der um wenn man an der ampel gas gibt
würd gern mal wissen ob man einen 1.8t auch in einen 2er polo reinbekommt? musste eigendlich viel an der karosse geändert werden oder sonst wie verstärkt werden (abgesehen vom salzmann rahmen)?
gruß
SpaWn
Hi,
schau mal auf meiner Homepage, da ist bei den Gastautos ein Derby, sprich nen 2er. Passt genausogut rein, wenns auch bissl problematisch ist die ganzen Kühler unterzubringen, vor allem Ladeluft.
Vom Derby gibts schon paar Neuigkeiten, er hat sich andere Federbeine (2teilig) besorgt damit er größere Radnaben fahren kann. Zudem wird auf 6gang umgebaut, das Drehmoment ist doch etwas massiv Bremse baut er auch so wie bei mir, sind vorne allerdings neue Felgen fällig...
Wankelumbau wär natürlich auch noch reizvoll, nur isses recht schwierig Motoren (mit Leistung) zu bekommen, von den technischen Unterlagen mag ich mal gar nicht reden. Vorteil wäre halt ein sehr leichter Motor der zudem noch extrem kompakt ist.
mFg
Sascha
@86c 1.8T
würd gern mal wissen was du vor "november 03" an dem wagen so gemacht hast!? und hat dein derby freund auch ne page wo er den umbau auch so genial dokumentiert hat wie du?
man brauch doch bestimmt einiges an erfahrung um so einen umbau zu bewrkstelligen! man man hoffentlich wir das bei mir auch mal so genial wie bei dir!
gruß
SpaWn
steht denn dein polo wieder zum verkauf an?
Hi,
nein, nachdem viele das Auto fast geschenkt wollten und teilweise Fahranfänger mit 17 Jahren vor der Haustür standen hab ich gedacht das das so nich sein kann. Hat sich auch beruflich einiges getan so das ich wohl mehr Zeit für den Kübel habe
mFg
Sascha
hallo ich habe schonmal hier in einen anderen tema mit vr6 im 86c gepostet
also der vr6 ist kopflastig, träge und hat nur termic probleme
ich bin schon den golf 2 vr6 von einen freund gefahren der macht spaß aber erst ab 3-3,5t u/min vorher ist der recht müde
ein anderer freund von mir hat seinen g60 auf vr6 umgebaut und er meinte der g60 hat mehr spaß gemacht also jungs vergest es mit vr6 im 86c der wird kein spaß machen also lieber ein 4 zylinder motor und denn aufladen ist nicht träge und nicht kopflastig
mfg lackerg60
Hi,
der alte 12V VR6 ist auch Grütze, wenn dann würd ich eh den 24V nehmen, der zieht schön untenraus und hat auch nen gutes Pfund mehr Drehmoment. Man kann den schon in den 86c hauen, aber wenn dann längs hintenrein
mFg
Sascha
