Zitat:
dennoch knapp 150 bei regen will ich schon gar nicht mehr autobahn fahren weil mich die LKW`s überholen wenns hoch kommt 140
Aber zum Thema Motoren sag ich nur eins:
ich will meinen alten 75PS GK Motor zurück 220 spitze lt. Navi unverbastelt.
Zitat:
Aber zum Thema Motoren sag ich nur eins:
ich will meinen alten 75PS GK Motor zurück 220 spitze lt. Navi unverbastelt.
Meiner mit AAV ca 160,aber nen bissl schneller wär schon geil 
also mein 3f , mit fts kit, aber orig. getriebe auf der graden im begrenzer laut tacho 200+ denk ma 200 glatt geht er, da die 1.9er tdi´s alle überholt werden von mich^^ 
Zitat:
ich will meinen alten 75PS GK Motor zurück 220 spitze lt. Navi unverbastelt.
Also bei meinem Derby bekomm ich laut Tacho bei 160 schon
richtig viel Angst.
Ausserdem, wer langsamer fährt, wird länger gesehen.
Zitat:
also mein 3f , mit fts kit, aber orig. getriebe auf der graden im begrenzer laut tacho 200+ denk ma 200 glatt geht er, da die 1.9er tdi´s alle überholt werden von mich^^
Zitat:
also mein 3f , mit fts kit, aber orig. getriebe auf der graden im begrenzer laut tacho 200+ denk ma 200 glatt geht er, da die 1.9er tdi´s alle überholt werden von mich^^
Zitat:
Zitat:
ich will meinen alten 75PS GK Motor zurück 220 spitze lt. Navi unverbastelt.
lol... du hättest deine Tachonadel wieder richtig rauf legen sollen.
Also meiner läuft im Originalzustand auch so ca. 190km/h.
Bin ich auch auf jeden fall mit zufrieden!
Greeeez
Zitat:
Tiger051980 hat vollkommen Recht. mein GK lief auch unverbastelt 210-215 lt. Tacho
laut navi mit winterreifen 204km/h und mit sommerschlüppchen 184 km/h
is aber okee...ist schließlich ein polo, also ein kleinwagen
und außerdem säuft der dann wien loch wenn man den so knüppelt.
Meine Poline macht bei 160 dicht...
Aber hat gerade ma 4500 wenns hoch kommt, ist eine NZ-Maschine 126000 gelaufen
Mein 3F macht schon bei 160 schluss! Muss mal nachgucken, welches Getriebe ich drin habe! :(
Mein NZ läuft knapp 170 und ich hab nie irgendwas geändert an dem Motor.
4Gang Getriebe und zieh wie die sau.
Und schneller brauch ich es nicht sonst würde ich wieder VR6 fahren
Der VR6 damals ist 250 spitze gelaufen aber mehr war nicht mehr drine
und das für ne 2,8L Maschine,ich kenn hier wo ich Wohne welche die wäre froh wenn die so laufen würden,allerdings prügeln die die kalt und das geht einfach nicht beim VR6 die brauchen es erst schön warm
Ja war ne geile Zeit mit dem geschoss aber ich musste ziemlich aufpassen
das ich nicht übertreibe das ging ziemlich schnell.
lol aber nur 250 auf dem tacho beim VR6l.
mit ccm getriebe sind max 249 Drinne.
Und welchen tacho hattest du, den alten oder den neuen.
vr serie oder gemacht.
Mit serie niemal mehr als max 240.
keiner meiner Vr6 die ich hatte oder jetzt habe lief mehr (serie) als 235 auf navi.
Und p.s kein motor mag kalt geprügelt werden, nur beim vr merkt man das recht schnell wenn man das macht, weil die öl pumpe durch das def. bypass ventil keinen druck ablassen kann und dann kalt gerne mal 10 bar öl druck an die kette drücken.
Gehen eure Navis auch falsch ?
Frage mich echt wie manche die Geschwindigkeiten erreichen wollen.
Alle nen anderes Getriebe verbaut oder 17" auf den Polos wa?
lol
vll ist es auch wunsch denken.
Tja wie so ein Märchentacho allen was vorgaukelt.
hehe...Dann werd ich auch mal ...
Motor : Hz ( Vergaser )
150-160 laut tacho wenn er nen guten tag hat mit 155 / 70 r13 bei...keine ahnung ( kein DZM ) aber der dreht verdammt hoch mit seinem 4 gang getriebe ( AKV glaub ich ).
Was für eine kombi wäre denn sinnvoll für mich ?
Muss ist auf jeden fall nen KAT da er mich derzeit 280€Steuern kostet... Bisschen wat an leistung sollte er auch haben aber reicht völlig wenn er wie viele hier die 200 ankratzt.
Sorry das ich das hier reinwerfe aber hier scheint mir grad reichlich wissen anwesend zu sein.
Lg
Manu
hmm wenn er die 200kmh real ankratzen soll würde ich dir nen G40 empfehlen.
der ist ja mit 196kmh(?) oder so eingetragen.
du könntest natürlich auch nen 55psler nehmen wo der tacho gekifft hat und der dann 200kmh anzeigt.
ne jetzt im ernst, nimm nen NZ oder AAV.
haben weniger probleme als nen 3F und du kannst diese auf Euro2 umrüsten und zahlst nur 95€ an steuern.
ausserdem sind die beiden motoren in der anschaffung günstiger und leichter zu finden.
ausserdem ist das eintragen dann wesentlich einfacher weil du nicht extra die hinterachse brauchst.
die hinterachse kostet manchmal mehr als so ein verkackter 55ps motor
aber die VA sollte ich dann doch komplett vom Spenderfahrzeug übernehmen oder ?
Also ich dacht mir nen unfaller zu schießen wo dann gleich alles dran ist...Tank brauch ich dann ja auch nen anderen wegen rücklauf.
Denke das wenn ich die teile dann alle einzeln kaufe bin ich locker nen tausender los....mit nem unfaller kommste denk ich so mit 500tacken hin....ist das ne realistische rechnung ?
LG und danke an den dicken...
Manu
Zitat:
aber die VA sollte ich dann doch komplett vom Spenderfahrzeug übernehmen oder ?
Zitat:
ich will meinen alten 75PS GK Motor zurück 220 spitze lt. Navi unverbastelt.
lol... du hättest deine Tachonadel wieder richtig rauf legen sollen.
es geht einfach nichts über den GK...
Tiger051980 hat vollkommen Recht. mein GK lief auch unverbastelt 210-215 lt. Tacho, darum wollte ich auch unbedingt wieder so ne Maschine!
Zitat:
Das glaubst du doch wohl selber nicht!
BTT: Mein 3F macht lt. Tacho ca 190 km/h Spitze.
Zitat:
Der 3F ist auch ein einspritzer und kein Vergaser....
der vergasermotor bringt in der Regel immer mehr leistung mit der selben KW zahl.
kanns vielleicht auch an den unterschiedlichen getrieben liegen was der spitze fährt? ich hab ein origianales AHD mim originalen 3F drin. nix rumgebastelt oder sonst was. hat ca 192tkm drauf und läuft eigentlich recht gut. (hydros, simmeringe müssten mal neu, ziemlich schlechter kaltlauf - aber nix dramatisches)
ich fahr 13" felgen
winterreifen: 155/75 - damit hab ich echt ne super topspeed, nur im winter ballert man ja seltener so über die bahn
sommerreifen: 175/60 - ich meine dass die beschleunigung damit besser ist, kann mich aber auch irren oder wunschdenken ^^ dafür is bei 184 oder 185 schluss...dann geh ich in den roten bereich. das will ich dem aber nicht mehr antun.
hab ein viergang vom nz drin aber zu 90% 3F Technik
und meiner läuft bei 5500 umdrehungen 180 bei
6500 würde er abregeln
aller ings hatte ich keine lust neue ventile reinzumachen da ich nen selbstzusammengebauten motor hab bin ich da lieber einbissle vorsichtiger obenraus (untenraus wäre es mir eher egal wenn die er frisst als wie bei 190)
allerdings denke dass er so 190 bis 200 läuft wenn du ihn komplett dappst
Meiner schafft gerade ma 4000 umdrehungen im 5 gang und es kommt dann nichts mehr 
!
