Mahlzeit zusammen,
es geht um folgendes ich hab mitm Kumpel zusammen mir hier ausm teiletreff nen Polo für 100,- geholt 
so sieht er auch aus. Da wir aber wenn wir es schon machen auch den Motor warten wollen ist die Frage meiner Seits ob wir das als "leihen" machen können und was man lieber abgeben sollte ?
So ansich hört sich der Motor gut an nix klackert oder schleift er macht keine bösen geräuche...
Wir dachte jetzt an folgende Dinge:
Zahnriemen,
Oilwechsel + Oilfilter,
Ventieldeckeldichung,
Zündkerzen,
Luftfilter sowie Pollenfilter
Bremsscheiben + Belge
Frage meinerseits was könnten wir noch als leihen am Motor machen und was sollten wir von einem KFZ Spezi mal kontrollieren lassen ?
PS: Hab gerade mal ein Bild angehängt das Ihr euch mal ein Bild vom Motorraum machen könnt... momentan quälle ich auch die Suche nach Informationen aber es ist echt schwer die guten Theard heraus zu filtern...
naja kommt drauf an was du als leihe beziechnest.... also mit dem hilf dir selbst buch kannste auch locker kopfdichtung machen und alles... das is keinthema... musst dich nur GENAU an die anweisungen im buch halten ... wegen den anzugsdrehmomenten und alles... wennde das werkzeug und genug gedult hast bekommt ihr das schon hin =D
Zitat:
naja kommt drauf an was du als leihe beziechnest
du brauchst nur ne vielzahnnuss... die kostet nicht die welt.. soweit ich weiß^^
okay okay.. das sollte auch kein persöhnlicher angriff sein =D ich geb nur tipps ^^ also ein kumpel der hier auch aktiv ist hat als leihe nen ganzen motor umbau gemacht ... also wo ein wille is is auch ein weg... wie gesagt einfach ans buch halten und wenns probleme gibt einfach hier fragen.. dann bekommt ihr das schon hin^^
und denkt dran... foootoooss will sehen ^^
Zitat:
und denkt dran... foootoooss will sehen ^^
und Dir am Sonntag zeigen wie der Schrott -> normal wurde 
du brauchst nur ne vielzahnnuss...
klar einfach hochladen .. is immer interessant sowas zu sehen..also finde ich =D
OK dann hier die geilen Bilder
Die ersten Bilder sind vom Verkäufer so hab ich ihn im teiletreff gesehen ab Bild 4 war die Ankunft wie er ankam. Hab dann mein Kumpel von der arbeit abgeholt und haben um 20Uhr Freitags angefangen den ganzen Karren auseinander zu nehmen um 00Uhr war der Wagen dann komplett leer...
Bild 11 & 12 zeigen die Löcher die sich in der Karosserie befinden, zu dem hat der Wagen hinten Links nen knaller gehabt und rechts in hinter der türe ist ne beule.
Haben uns dann eine Liste angefertigt was wir benötigen:
- Karosserieteil hinten Links
- Kotflügel Links & Rechts inkl. Radhausschalen
- Kühlergrillhalterung
- Reserveradmulde
- Blech für den Füßraum
( Dort sind wir uns jedoch net sicher wie dick denke aber so 1,5mm sollten reichen vieleicht hat da jemand einen tipp )
Als ich dann im Inet ( ebay ) den Preis für den Kotflügelk hinten links gesehen hab musste ich kotzen 175,- inkl. Versand....
Also ab zum Schrottie ( Da ich jedoch Samstag bis 12Uhr gepennt hatte war das wohl nix ) bis wir am Schrottie waren, war es 13:30 und er macht um 14Uhr dicht. Also gestern dort gewesen alle Karosserieteile geholt und gerade mal 150,- bezahlt 
Uns fehlt quasie nur noch das Blech für den Fußraum und dann gehts los.
Gestern hat mein Kumpel die Beule hinten rechts mit Hammer & Holz ausgebeult bis auf eine gaaaaaaaaaanz winzig leichte unebenheit ist da nikkes mehr.
Ich hab gestern schon vorne die kompletten Motorraum ausgeblasen und etwas gereinigt danach die neuen? Kotflügel probeweise montiert und mich dann an unsere eigenbau Front hin gesetzt, da unser Schweissgerät erst am Freitag bekommen können wir mit den schweissarbeiten erst am Freitag beginnen. Wenn alles glatt läuft haben wir am Sonntag die Karosserie wieder in einem ordentlichen Stand.
Heckklappe sowie eine Styling Heckschürze hab ich noch von meinem GTI ( jedoch momentan erstmal unwichtig ) Wichtig ist das Karosserie sowie die Technik erstmal wieder auf einer "normalen" Basis ist.
Neue Bilder wird es dann am Sonntag Abend geben, wenn wir die Karosserie wieder schick haben 
Zahnriemen ist immer so ne sache wenn man es noch nie gemacht hat,aber so alles nicht so schwierig mit etwas geschick.mfg
hey punisher wenn du nen bisschen geduld hast dann besorg ich dir sone nuss und schick se dir zu! das kostet ja nichts! an werkzeug komm ich immer gut ran 
einfach melden
och da enttäuscht du mich jetzt aber, dass du das nicht auch noch kannst 
mit dem Buch kannst die Sachen aber auch als "Laie" (also bitte, ihr leiht doch nichts ) problemlos durchführen.
Dat schafft ihr schon, bist ja selbst nicht ungeschickt
Satan der karren is auch ganz schön zusammengeflickt Der is "gut durch" würde ich mal sagen
Aber schön das ihr euch da rantraut^^
Sind die riesen Löcher da vom Rost ? OmgEichhörnchenPewPew
Ganz schön übel die kiste aber viel Erfolg dabei!
Ja, die Kiste ist wirklich extrem vergammelt. Aber je vergammelter
die Ausgangsbasis, umso schöne und befriedigender ist es, wenn
nachher alles fertig ist. 
Der wird wieder jungs haben heute das Schweißgerät in Hessen abgeholt für schlappe 144,- ebay machts möglich ( selbst schuld wenn mans falsch reinstellt )
Wie gesagt Alle Ersatzteile haben wir schon, uns fehlt praktisch "nur" noch das Gas für das Schweißgerät sowie das Blech.
Zum Blech mal ne Frage reicht da 1,5mm oder was würdet Ihr empfehlen ?
Achja wir wollen die Dachrinnen, Seitenblinker direkt mit cleanen und wollte dort auch 1,5mm blech nehmen. Meinte Ihr zu dick ? ^^
Also nach eueren Feedback hab ich das meinem Kamerade erzählt und wir werden das bezüglich dem Motor dann selber in die Hand nehmen und dann von der Front berichten.
Also Zahnriemen habe ich auch schon gemacht...
Ohne Buch mitm Kumpel allerding an einem Kadett Kombi..
Aber wenn du das Buch hast und genau drauf achtest das der Motor Auf OT oder UT steht kann da eig. nix verkehrt laufen...
Habe das Buch selber und es ist sehr praktisch was solche Arbeiten angeht..
Mein alter 6n die kleene ratte
hey
ich hoffe das wird was... also 1,5 is nicht zu dick... würd ich auch nehmen... viel glück, hoffe ihr bekommt den hobel wieder fit.
mfg
Jimmy Future
haha ihr habt den gekauft ich hät ihn für 90€ bekommen!Leider kam mir das wochende was dazwischen und konnt ihn nicht holen!
Viel spaß mit der kiste!
So Karre ist jetzt schon mal komplett vom Rost befreit und nochmal angeschliffen, vorne sind neue Kotflügel schon probeweise druff und ich hab schon angefangen mit der eigenbau Forntschürze, in der anderen Zeit hat sich mein Kamerad ( Kumpel ) um den Seitenschaden gekümmert.
Leider müssen wir uns noch bis Montag gedulden mit dem schweißen. Da die Bleche sowie die Flasche erst am Montag bei meiner Mam auf der Firma angeliefert werden.
Wir bezahlen jetzt für ne 20l Flasche inkl. Blechen 30,- und füllen dürfen wir umsonst ( Dafür muss ich wenn mal was elektrokram anliegt helfen ) dafür mach ich es doch gerne =)
So momentan hole ich Preise für die Technik ein, warte momentan von 3 Händlern auf deren Angebote und in der Zeit hab ich mal ebay sowie google in bissel gequällt ...
Frage meiner Seits jetzt an euch bezüglich Bremsscheiben & Belege kann ich dort auch belüftete Scheiben nehmen ? Weil vom Preis her tut sich da meiner Ansicht nach nicht viel.... Laut Schlüsselnummern zeigt er mir beide Versionen auch an.
Hab jetzt mal hier eine kleine Liste mit reingestellt, bin mal über euer Feedback gespannt.
ZIMMERMANN Bremstrommel
Einbauort : Hinterachse
Aussendurchmesser [mm
oha 
bin schon sehr aufs endergebnis gespannt! werds auf jeden fall beobachten
Womit hast du die Frontschürze befestigt? Kunststoffschweißen? Sieht irgendwie seltsam aus.
So eine alte Mühle, die eigentlich keinen Pfifferling mehr wert ist und die von allen vernünftigen Menschen abgeschrieben ist, schön herzurichten finde ich wesentlich reizvoller als ein intaktes unverbasteltes Auto mit den Standard-Bausatz-Tuning-Maßnahmen aufzumotzen.
Bin auch extrem gespannt und werde eurer Projekt auch auf jeden Fall beobachten.
Schürze vorne ist doch 9n3 wenn ich mich nicht irre!find ich verdamt cool die idee!
ventilschaftdichtungen willste auch machen? kriegt man die überhaupt ohne spezialwerkzeug gemacht?also ohne diesen ventildrücker oder wie des teil heist?
Zitat:
ventilschaftdichtungen willste auch machen? kriegt man die überhaupt ohne spezialwerkzeug gemacht?also ohne diesen ventildrücker oder wie des teil heist?
aber sollten wir es echt brauchen na dann muss es besorgt werden, wenn dann wollen wir es richtig machen. ja die karre kenn ich
ja finds gut das de dich daran traust hut ab
zahnriemen kann man amchen, auch als leihe, aber bitte mit ruhe und geduld, es gibt immer ein paar dinge wodrauf man achten sollte...
hatte vor 3 wochen noch eine schulung bezüglich spannrolen einbau, wie genau man die einstellen muss etc....
wear ne gute vorstellung von gates und triscan...
also meine tipps vorab... werkzeug brauchste eig keine speziellen für den zahnriemen...
immer auf die makierungen achten, am besten machste dir zusätzlich noch makiereungen damit de nicht durcheinander kommst falls de angst hast nach dem umbau unbedingt erst 2 mal die welle durch drehen mit der hand und kontrollieren b die makierungen noch stimmen...
habe heute noch bei nem 1.8t den zahnriemen gemacht... ich sage nur hydraulischer spanner ...zum kotzen....
ansonsten poste bilder beim umbauen falls de fragen hast...
und zum thema kopfdichtung ....hmm als leihe, ich weiß nicht...nicht das de die dichtung falsch rum drauf machst (ernst jetzt, steht zwar TOP drauf trotzdem amchend as viele falsch... ) und ventilschaftdichtung kannste ohne spezialwerkzeug knicken eig... bekommste zwar mit eioner nuss raus gekloppt die ventile , aber nachher wieder rein is so ne sache..würd ich sein lassen...
würde sowieso nur den zahnriemen wechsel mit pumpe, ventildeckel, ALLE FILTER, auch benzinfilter, dann kühlwasser öl , bremsflüssigkeit
gruß
So
folgendes hab ich jetzt Bestellt:
Bremsscheiben, Belge sowie komplette Bremstrommeln,Benzinfilter, Ölfilter,Pollenfilter,Luftfiler, Zündkerzen, Ventildeckeldichtung
da mein Kumpel aber irgend wie langeweille hatte hat er mal nen Design für einen Spiegel gemacht.
Find das Design hat irgend was, er wird es erstmal "nur" aus Holz fertigen und dann schaun wir ob es passt ^^ wenn ja nehmen wir es mit ins programm
Drück euch die daumen und bin gespand was draus wird ...MFG Retzovr6 ...
der spiegel sieht jetzt nicht so fäsh aus
der kommt so futuristisch rüber?
Zitat:
der spiegel sieht jetzt nicht so fäsh aus
der kommt so futuristisch rüber?
ich finds gut das mein Kamerad sich mit seiner CNC Fräse daran setzt und werd ihm jetzt nicht sagen " Ey dat ding muss so oder so aussehen " übung macht den Meister .. er fängt gerade mal an sich mit dem Thema CNC Fräsen auseinander zusetzen somit denke ich fürs erste ist das Konzept zum üben sehr gut und alles andere kommt noch zu mal mein GTI is ja auch noch da und der grüne soll ein Altagsauto sein und kein Show Fahrzeug Der Spiegel hat was feminines. Wird vielen Frauen gut gefallen.
der Spiegel sieht aus wie aus dem Mini
Naja der Spiegel ist einfach nur erstmal eine herausforderung für meinen Kamerad (= weil wenn er sich schon ne CNC Fräse kauft soll er auch mal gas geben
So zurück zum eigendlichen Thema (=
Teile sind seit gestern alle da und habe heute Angefangen mich in ruhe um die vorderen Bremsen zu kümmern. Habe jetzt nicht jeden arbeitsschritt fotographiert ^^ aber man sieht gut den voher / nacher effekt.
Habe mir viel Zeit genommen 7 1/2std ich glaub jeder KFZ Lehrling ist schneller als ich, aber wollte halt auch alles richtig machen =)
Womit ich am meisten Probleme hatte war den Bremskolben zurück zu drücken... war schon soweit das ich den mit dem Hammer bearbeiten wollte ( Aber mit ein bissel gedult ) hat es dann geklappt mittels einfachem kräftigem drücken beider daumen Den scheiß Sattel dann wieder druff zu bekommen hat mir dann eigendlich den rest gegeben und zieh mein Hut vor den KFZlern die soviel gedult haben. Naja am Ende hat alles geklappt. Bis auf das ich bei beiden scheiben die Kreuzschraube rausbohren musste weil die so derbst fest sahs das da nix mehr ging. Hab jetzt provisiorisch erstmal 2 Schrauben aus meinen Kisten genommen und werd morgen bei VW 2 neue kaufen. Da diese wohl nur bei VW zu erwerben sind 
.
Wenn man schon mal alles offen hat, hab ich direkt auch mal mit der Bürste alles etwas sauber gemacht das sah ja aus als wenn alles gleich zusammen krachen würde ...
Wollte mich morgen an die Bremstrommeln setzen und die dann komplett erneuern. Eine Frage dazu... hab momentan leider keine Hebebühne da wir auf der Bühne nen T4 drauf haben wo ein Mitnachbar sein Getriebe tauscht. Kann ich die Trommeln auch mittels Wagenheber tauschen ? weil da steht im Buch das man die Handbremse nicht festziehen soll wegen dem Bolzen. Dachte dann das ich einfach den 1. Gang reinschepper und vor den Vorderrädern 2 keile lege oder lieber warten bis er auf die Bühne kann ?
Achja kurz nochmal zurück zu der vorderenbremse, hab gesehen das der außenmantel des Bremsschlauchs vorne links nen riss hat aber der innereschlauch ist unbeschädigt soll ich trozdem wechseln oder nicht schlimm ?
Dann hab ich noch ne Frage bezüglich Zahnriemen, im Buch steht das man 3 möglichkeiten hat um auf die OT Stellung zu kommen. Zum einen in dem man den Wagen auf die Seite bockt, dann auf ebener Fläche und zu guter letzt wenn man das Getriebe auf leerlauf stellt & handbremse zieht. Welche Methode wäre für mich als Leihe einfacher ?
So zu guter letzt die Bilder ^^
als ich meine Bremstrommeln abgeschliffen hab hab mein kleinen auch nur auf zwei böcke gepackt =)
bei mir is nix passiert
aber sicherheit geht voar näh
nochmal zum spiegel^^
an sich geile iede selber zu machen aber ich finde der sieht so U.F.O. mäßig aus wenn das ganze auto so rund und geschwungen ist gehts ja aber ich würds nicht machen
wenn der nen CNC-Fräse hatt nehmt ihr auch kleinst auf träge an?
kann auch selber vorher Zeichnen wenns besser ist...
was hatt für ne Fräse?
So Bremmstrommeln hinten sind jetzt auch komplett neu, hatte tatkräftige unterstüzung von meinem stiefsohn ( 3j. ) .....war ganz lustig wie er helfen wollte ( Kinder sind schon witzig )
Reicht es wenn wir den Karren jetzt hinten auf beiden seiten hoch bocken und dann die Luftventile öffnen und wir mittels Bremset rehten endlüften und wie sieht das aus bezüglich Bremsflüssigkeit ist es schlimm wenn wir einfach neues nach kippen oder altes komplett raus und tneue Bremsflüssigkeit nachfüllen ?
Hab gesehen das der Außenmantel des Bremsschlauchs vorne links nen riss hat aber der innereschlauch ist unbeschädigt soll ich trozdem wechseln oder nicht schlimm ?
Mein Akku vom Handy war leer konnte nur ein Bild machen ^^ aber interessiert glaub ich eh nimmer soviele Leute hier wa
Also wenn der aüssere Mantel schon angerissen ist, würde ich die paar € investieren..
geht ja immerhin um deine sicherheit...
ALSO: Ja wechseln..
Edit:
Die bremstrommeln neu zu machen ist so eine sch.. Arbeit...
Die nuen Federn wollen teilweise echt nicht in die Halterungen...
Also da haste echt was gesagt die Federn waren der knaller hab mir mehrmals die Finger geklemmt und musste tierisch aufpassen damit die wix dinger mir net ins gesicht fliegen naja nu sind sie fertig und hab 5 kreuze gemacht
Dann werde ich den Bremsschlauch noch besorgen, den wie du schon sagtes Sicherheit geht vor und man sollte denke ich da am wenigsten sparen.
Bleche sind heute auch von Thyssen bei meiner Mutters Firma eingetroffen 2 taffelbleche je 1,5mm dicke. Sie bringt mir die am Freitag mit, da ich eh mit meinem Kamerad erst am Freitag wieder in die Halle fahre.. dann kann es endlich mal ans brutzeln gehn bin mal gespannt wie das wird. Hab noch nie geschweißt ^^ aber er hat ja nen Schweißerschein somit kann er mir da den ein oder anderen Trick zeigen. Diesmal folgen auch wieder mehr Bilder ^^
ich hoffe das du den wieder komplett zusammenkriegst
drück dir daumen und find die berichterstattung einfach top
Zitat:
ich hoffe das du den wieder komplett zusammenkriegst
hab mein GTI ja auch komplett auseinander genommen und er ist wieder komplett So vorgestern wieder weiter am Polo gearbeitet uns juckten die Hände also direkt nach der "normalen" Arbeit weiter zu unserer Baustelle ... dort dann die Front nochmal rangehalten und direkt den schock des lebens bekommen! " Scheisse Schmidy die Schürze is schief " erstmal nen Bier druff gesoffen und rumgejammert aber naja ... jammern hilft nix also was machen 1cm war die Schürze links zu hoch also linke seite nochmal bis zur hälfte abgerissen und runter gesetzt.
In der Zeit wo ich dann die Schürze nochmal neu angepasst habe hat mein Kamerad angefangen hinten Links den Schaden raus zu trennen und das neue Teil angepasst. Um 1Uhr bekamen wir dann Besuch von zwei Männern in Blau diese schreiten " NABEND! POLIZEI! " wir uns natürlich erschrocken ^^ ... Sie baten uns dann die arbeiten für heute erstmal einzustellen da ein paar bewohnern wohl schlafen wollten und das flexen ihren schönheits schlaf störte
Die Herren in Blau waren sehr höfflich und tranken mit uns noch einen kaffe und fragten uns auch nach unseren vorhaben ein bissel aus...
So genug getextet .. hier mal ein paar Bilder.
PS: Hatte dann auch kein bock mehr das kleine Stück in der mitte einzusetzen ^^ aber das geht ja relativ schnell ...
Zitat:
das flexen ihren schönheits schlaf störte
Zitat:
Bin mal gespannt drauf wie die Stoßi aussehen wird am ende.
ach mach dir keine panik mit dem riemen stell alles auf makierung und mache dir einfach noch 4 andere makierungen als sicherheit
dann geht nix schief und nich zu stramm den riemen....die spannrollen ahben aber auch anzeigen also man sieht ob zu stram oder nicht...
grob um den daumen gepeilt sagt man man muss den riemen mit 2 fingern 90° drehen können... (diesel ausgeschlossen)
Zitat:
du brauchst nur ne vielzahnnuss... die kostet nicht die welt.. soweit ich weiß
Geile Sache - da bin ich mal gespannt was da nettes draus wird...
Leider durch Spätschicht diese woche überhaubt nix gebacken bekommen, ist meine erste Spätschicht überhaubt und komm damit irgend nur schwer klar...
Zitat:
du brauchst nur ne vielzahnnuss... die kostet nicht die welt.. soweit ich weiß
und ´n drehmomentschlüssel, als basic
Geile Sache - da bin ich mal gespannt was da nettes draus wird...
) werde ich den Innenraum nicht mit viel spielerein füttern... dann bin ich wohl mit einer, der wieder gespannt darauf wartet
(verfolgen bestimmt mehrere deinen Thread, aber schauen nur still zu und melden sich dann wenn dein Projekt fertig ist, also quasi wie ich )
Zitat:
also nutze ich jede gelegenheit um sie fahren zu lassen.
Du hast ja das Blech der hinteren linken Lampe ausgeschnitten und ein Reparaturblech eingebaut. Hast du das Lochpunktgeschweißt oder auf Stoß?
Zitat:
Drehmomentschlüssel hab ich nen großes für Reifen geht der uch ? und bitte was ist ne Vielzahnnuss ?!?
Hi,
war gestern mal im Baumarkt da gab es direkt so einen kompletten Kasten
# 1 x stabiler Metallkasten mit Kunststoffeinlage zu sauberen Aufbewahrung
# je 1 x Vielzahneinsatz / Nuss (für Innenvielzahn), Antrieb 1/2", kurze Ausführung
* 1 x XZN VZ 5, Länge 55mm
* 1 x XZN VZ 6, Länge 55mm
* 1 x XZN VZ 8, Länge 55mm
* 1 x XZN VZ 10, Länge 55mm
* 1 x XZN VZ 12, Länge 55mm
* 1 x XZN VZ 14, Länge 55mm
# je 1 x Vielzahneinsatz / Nuss (für Innenvielzahn), Antrieb 1/2", lange Ausführung
* 1 x XZN VZ 6, Länge 100mm
* 1 x XZN VZ 8, Länge 100mm
* 1 x XZN VZ 9, Länge 100mm
* 1 x XZN VZ 10, Länge 100mm
* 1 x XZN VZ 12, Länge 100mm
* 1 x XZN VZ 14, Länge 100mm
# je 1 x Vielzahnnuss (für Aussenvielzahn), Antrieb 1/2", normale Ausführung
* 1 x XZN VZ 9 (Aussen), Länge 38mm
* 1 x XZN VZ 10 (Aussen), Länge 38mm
* 1 x XZN VZ 12 (Aussen), Länge 38mm
* 1 x XZN VZ 18 (Aussen), Länge 38mm
* 1 x XZN VZ 19 (Aussen), Länge 38mm
* 1 x XZN VZ 21 (Aussen), Länge 38mm
Hilft der mir weiter oder brauch ich kleinere größen ? weil dann würd ich mir direkt son kompletten Kasten holen.
Bei ebay kostet der Kasten 40,- genauso wie bei meinem Baumarkt nur halt OHNE Versandkosten
Ich habe am Polo bisher drei Vielzahngrößen gebraucht:
1x 8er Innenvielzahn für Antriebswellen am Getriebe
1x32er (oder 30er?) Außenvielzahn für Antriebswellenmutter in der Radnabe
1x irgendwas mit 24 oder 21 für die Mutter der Keilriemenscheibe, die auf der Kurbelwelle steckt, die die Lima antreibt.
Alles andere war Inbus oder Torx.
OK danke Karli werd mir dann die 4 Vielzahnnüsse holen.
Da heute hier bei uns so ein bescheidenes Wetter war hab ich die Zeit mal etwas Sinnvoller genutzt. Leider war mein Kamerad noch im koma von gestern somit viel das wichtigste eigendlich weg " Schweißen " naja zu mind. hab ich die Front nach ca 4std fast fertig gespachtelt & geschliffen....
hier die Bilder
die front ist richtig schön geworden
das wird ein echter knüller
So gibt mal wieder was neues (=
hinten links ist das Heck endlich fertig eingeschweißt, bin Samstag extra nur wegen meinem Kamerad dahin gefahren ^^ damit er das mal fertig macht.
Heute werden wir uns der Dachleisten widment ...warum? ganz einfach erklärt, damit ich weiter die Karosserie spachteln & schleifen kann und wir so mehr geschafft bekommen...
Nachdem er dann die Dachleisten zu geschweißt hat wird er ebend noch die Seitenblinker cleanen damit ist dann die Karosserie ansich von außen fertig.
In der Zeit wo ich dann außen alles vorbereite kann er Innen die Löcher zuschweißen.
So behindern wir uns nicht und können parallel arbeiten (=
Bilder gibts heute Abend.. möcht euch die dicken Schweißnähte ersparen aber er ist halt kein PROFI! aber dafür hat er es gut hin bekommen.
Bezüglich Heckstoßi hat sich was getahen, dort wird eine kombi aus 6n Styli & 6R Heck kommen... Auspuff werden wir den vom chom.chris angebotenen nehmen und auf Diesel optik umbaun 2*80er Bögen mal schaun wie das wirkt...
bombe...die frontschürze is ja echt geil geworden... ´
auch der rest schaut scho gut aus.
... ich wünschte ich hätte auch ne eigene halle :( ... wenn das liebe geld nicht wär
So Heck ist heute "fast" fertig geschliffen ... paar stellen müssen noch geschliffen werden und 4 stellen müssen nochmal nach gepunktet werden. Aber naja ...
Dann der Schock fürs leben ... irgend wie hat die Firma von meiner Mutter scheiße gebaut hatte 1,5mm Stahlblech bestellt und das ist irgend wie totall komisch o_O
Hab mal ein Bild eingefügt ist das normal das man es mit einem Seitenschneider mal ebend so abschneiden kann ? Also mein Kamerad meint es wäre niemals Stahl sondern Alluminium ... habe mal danach geschaut also soweit ich das erlesen konnte kann man wohl fals es Allu seien sollte ( Morgen wird nach dem Lieferschein geschaut ) könnte man es ja auch an die Karosserie schweißen oder ? also laut der Beschreibung sei es wohl kein Problem man müsse es wohl nur mit weniger Temperatur schweißen. Achja ... das blech wäre wohl nicht rostent ...
Naja lange rede kurzer Sinn ^^ haben somit dann erstmal die Löcher frei geschliffen und schon für kommenden Samstag vorbereitet. Deadline ist Samstag da wird deffi ALLES gemacht.... so langsam bekomm ich das kotzen ...
Mein Kamerad hat sich heute gefreut wie ein flitzebogen als er die Motorhaube inkl. Gitter und Frontstoßi probemontiert hat ^^ hab davon auch mal ein Bild wieder hier reingehängt also kommt echt bullig die kleine
Naja paar kleine Sachen im Motorraum sowie die Bremsschläuche vorne sind gewechselt, der Ventildeckel sieht jetzt auch wieder frischer aus ^^ haben den mal schön abgeschliffen und werden denn mal polieren.
Wollten heute auch den Zahnriemen wechseln inkl. Oilfilter aber der Nachbar gibt uns jetzt doch nimmer seine Hebebühne naja scheiß auf Ihn muss ich halt die Sache mit den 2 Stellböcken machen... ( Wo ein wille ist ...naja da is auch ein Weg )
PS: Das 3. Bild von rechts ist das besagte Blech ... vieleicht kann mir ja ein Schweißer hier sagen ob er etwas erkennt... also es hat auch KEINE Funken gegeben beim raustrennen des Blechstücks...
Zitat:
habe mal danach geschaut also soweit ich das erlesen konnte kann man wohl fals es Allu seien sollte ( Morgen wird nach dem Lieferschein geschaut ) könnte man es ja auch an die Karosserie schweißen oder ?
Zitat:
Wie hast du das Blech vom hinteren linken Blinker eingeschweißt? Auf Stoß oder MAG-Lochpunkt und das dann verzinnt und verschliffen? Warum hast du das eigentlich rausgetrennt? War an der Stelle wirklich so starker Rost?
Es hat doch vorteile Spätschicht zu haben so kann man wenigstens die Packete annehmen und muss sie nicht noch in ganz Düsseldorf einsammeln.
Heute kam schon das bestellte verzinnungsmaterial, habe dies gestern mittag bestellt und heute ist es da (= manch Händler sollte sich da mal ein beispiel nehmen bis 13Uhr bestellen und am nächsten Werktag schon hier vor ort sein nenne ich mal ein TOP versand * daumen hoch *
Somit muss ich am Donnerstag ledeglich noch fürn Brenner 2 Kartuschen holen und 1 * Stahl Tafelblech ... Thyssen hat von mir heute paar tackte zu hören bekommen sie werden es auf kulanz abholen immer diese Azubis zu nix zu gebrauchen
warn die drei kippen in dem set mit drin?
Zitat:
warn die drei kippen in dem set mit drin?
na dann geht das gebastel ja wohl weiter am wochende bin gespannt auf die neuen bilder... und auf jeden fall dicken respeckt
achja um auf deine frage zurückzukommen, mein haufen haben wir mit kompressor und farbpistole gemacht
Hi zusammen,
momentan plane ich für die Heckschürze und muss sagen die 6R Schürze ist garnicht mal so einfach an eine Stylingschürze anzupassen ... da sie viel runder ist. Naja meine Idee war jetzt die Form an die Stylingschürze anzupassen frage meiner Seits hat dies schon mal jemand gemacht wenn ja habt Ihr zB mit einem Heißluftföhn die Sache erwärmt und dann gebogen oder wie seit Ihr vorgegangen ?
Mein Vorhaben ist wie folgt:
Habe den oberen Teil von der 6R schürze abgetrennt, von der Stylingschürze habe ich mittisch ein rechteck herausgetrennt sprich genau dort wo links und rechts die rundungen anfangen, jetzt habe ich vor in dem ausgetrenntem Bereich die 6R Schürze einzuformen und den unteren Teil der 6R Stoßi komplett zu übernehmen.
Habt ihr da ein paar Tipps ?
Kurzer Stand zum Projekt:
Hinten Links der schaden ist komplett behoben oben die Leisten sind komplett gecleant und alles ist verzinnt.
( Bilder folgen )
- Nächste Schritte für Fr. & Sa. sind jetzt
-- die Löscher im Boden schließen.
-- Heckschürze anpassen.
--- Alles spachteln und schleifen
Alles werden wir nicht an beiden Tagen schaffen aber zu mind. wieder einen Teil
Mit dem Heißluftfön ab ich recht viel an meiner Stoßi gemacht, allerdings ist das ein Haufen arbeit. Du solltest auch versuchen sie vorm verschweißen so gut in die passende Form zu bringen, dass sie nachher nicht aus Spannung sitzt!
Die 6R Stoßstange dürfte dann aber noch ne ganze ecke höher sitzen als die Styling vom 6N, also ähnlich wie die vom 6N2... oder wollste da mit nem Ansatz drunter arbeiten?
Zitat:
Die 6R Stoßstange dürfte dann aber noch ne ganze ecke höher sitzen als die Styling vom 6N, also ähnlich wie die vom 6N2... oder wollste da mit nem Ansatz drunter arbeiten?
So wir haben jetzt Sonntag
und ich bin ein stück weiter die Reserveradmulde ist jetzt wieder dicht und hat keine Käselöcher mehr.
Hab das ganze dann verzinnt sowie nochmal Zinnspry drüber gehaun ( JA ich weiss ...) das Zinnspray hätte ich mir sparen können aber naja ich geh lieber auf nummer sicher.
Die Dachrinnen habe ich auch schon rechts zur hälfte fertig ( hab jedoch kein Bild ) reiche ich mit den anderen Bildern nach sieht aber noch bescheiden aus von daher ... warten wir lieber
Hoffe ihr seit zu frieden mit meinen ersten schweißnähten, werde mich versuchen zu verbessern
Als nächstes folgt:
- Reserveradmulde von unten schleifen & Unterbodenschutz druff
- restarbeiten an den Dachrinnen.
- weitere Löcher im Boden schließen
Hab das mit der Heckschürze erstmal nach hinten geschoben will jetzt erstmal die Blech arbeiten hinter mir haben ...
Einfach nur genial das der Wieder Fahren wird
hmm ok sieht nicht schlecht aus aber im zukunft immer vorsichtig sein an stellen wo du durch schweißt
bei der reserveradmulde is das noch weiger das problem...aber ansonsten würde ich dir punktschweißen empfehlen, das schont das blech mehr und somit verzeiht sich die sache auch nicht
ansonsten top arbeit weiter so
Erstmal Respekt für euer Projekt, aber die Basis ist jetzt nicht die Beste. Die Möhre schimmelt ja quasi überall, da macht der Umbau vielleicht schnell keinen Spass mehr, weil sich immer mehr Gammel findet!
Und so vergammelt wie die Karosse aussieht, wirste eh nicht alles an Rost rauskriegen, dann rostets woanders nach... relativ gute PoloKarossen gibts doch noch wie Sand am Meer, warum ausgerechnet diese?
:(
Zitat:
Erstmal Respekt für euer Projekt, aber die Basis ist jetzt nicht die Beste. Die Möhre schimmelt ja quasi überall, da macht der Umbau vielleicht schnell keinen Spass mehr, weil sich immer mehr Gammel findet!
Und so vergammelt wie die Karosse aussieht, wirste eh nicht alles an Rost rauskriegen, dann rostets woanders nach... relativ gute PoloKarossen gibts doch noch wie Sand am Meer, warum ausgerechnet diese?
) hinten der Heckschaden ist jetzt auch behoben. Sowie die 5 Löcher im Boden diese sind aber auch nur deswegen weil diese Gummitüllen durch die feuchtigkeit vergammelt sind. Der Unterboden sieht noch gut aus. Der Motor ist auch nur so vergammelt weil er wohl ne längere Zeit draußen stand. Na dann viel Spaß, und ordendlich Bilder posten!
Dann kommt das hier mal ins ABO.
HI
hab ein Angebot von nem Felgen Dealer hier bei mir der hat nen gut erhaltenen Satz zweiteilige BBS RS771 6.5J 16 Zoll ET 42 zwar 5*100 aber egal arbeite ich halt mit Adaptern für 200,-
Soll ich zuschlagen oder bekommt man die immer mal für den Preis ?
hört sich gut an,wenn die felgen noch i.O sind
kannst ja mal ebay durchstöbern und Preise vergleichen
Zitat:
@ Ass:
Das ist Punktgeschweißt worden... jedoch hab ich 0,5mm Blech genommen und naja das ist als leihe echt schon eine herausforderung man will ein Punkt setzen *Blubb* schon haste das nächste weil nen Stück Blech abgeflogen ist...aber mit viel gedult, ruhe und anfangs viel nerven hab ich es dann hin bekommen
kenne das noch zu gut von früher über sieben brücken sollst du gehen brücken bauen macht spass ne Zitat:
und alle fangen am anfang an nicht die löcher zu schweißen die vorher schon drin waren sondern die man selber rein gebraten hat
sieht ja fast so aus wie der ori neue polo 6
schick. würd noch gucken ob du nicht vllt nen kleines kennzeichen kriegst und die mulde dann kleiner machen
Zitat:
schick. würd noch gucken ob du nicht vllt nen kleines kennzeichen kriegst und die mulde dann kleiner machen
So durch den Winter sind die arbeiten erstmal auf Schnee gelegt und da mein Nachbar in der Halle so faxen mit seiner Hebebühne macht, hab ich mal bissel rumgegoogelt und bin auf eine Mobilehebebühne gestoßen.
Wollte mal fragen was Ihr von der haltet, vieleicht ist ja hier jemand der ggf. so eine hat und mir seine Erfahrungen mal sagen kann. Eine 2 Säulenbühne fände ich etwas unpraktisch und würde mir viel Platz nehmen der ja wie bei den meisten nicht viel ist.
Hier mal ein Bild:
Ich halte von der hebebühne nicht allzuviel weil du davon 4 stück dann bräuchtest um dein auto richtig anzuheben. und es muss immer ein reifen montiert sein. kannste hier sehen: http://cgi.ebay.de/MINILIFT-2K-MOBILE-RADGREIFER-HEBEBUHNE-2-5-T-230V-TOP-/110617016390?pt=Hebe_Hydrauliktechnik&hash=item19c149b846&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
dann würde ich eher zu dem hier tendieren. ist preislich auch besser:P http://cgi.ebay.de/mobile-Hebebuhne-Wagenheber-1-0-1-5-to-incl-Antrieb-/180604323001?pt=Hebehilfen_B%C3%B6cke&hash=item2a0cdb44b9&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Zitat:
weil du davon 4 stück dann bräuchtest um dein auto richtig anzuheben.
oO kann mir irgend wie physikalisch nicht vorstellen das das funzt/sicher ist
Zitat:
Zitat: weil du davon 4 stück dann bräuchtest um dein auto richtig anzuheben.
Nein brauch man ebend nicht
LOLAlso irgendwie kann ich mir das, trotz des netten Bildes, nicht wirklich vorstellen. Spätestens am Motorraum bekommst du Probleme - da darf nur mal eine Seite schwerer sein als die andere und dann hast den Salat...
...und so wie der jetzt dasteht auf dem Bild muss die VA ja auch irgendwie gesichert werden dass der nicht nach vorne wegrollt, und genau das wurde ja auf dem Bild schön weggeschnitten...
...also mir persöhnlich wäre das Gestell echt zu heiß. Mit 4 ja, aber mit 2 oder gar nur 1 
Also Für mich währe das nichts ich mag es eher wenn das auto komplett hochgelassen wird sonst währe der andere oben genannte link von mir auch noch eine alternative^^
Zitat:
...also mir persöhnlich wäre das Gestell echt zu heiß. Mit 4 ja, aber mit 2 oder gar nur 1
endlich find ich den thread auch mal wollte ja auch mal wissen was meine stoßi so macht
sieht gut aus
Zitat:
Ich habe genau diesen Wagenheber auf der Eisenwarenmesse Köln live gesehen. Der hat nen schweren Passat hinten genau so angehoben, wie auf dem Bild.
Es funktioniert genau so wie auf dem Foto. Was aber nicht geht: Das Auto vorne komplett anheben.
hm da hab ich mich verguckt ...
aber ganz ehrlich:
so würde ich nicht unterm auto arbeiten!
Zitat:
so würde ich nicht unterm auto arbeiten!
jedem das seineDas Autos steht überraschend stabil! Man müsste das in der Luft hängende Rad schon mit nem halben Zentner mindestens herunterdrücken, bis es kippeln will.
Trotzdem würde ich vorsichtshalber noch paar Böcke drunter stellen. Für das gute Gefühl.
Ich habe auch mit dem Wagenheber geliebäugelt aber das Ding ist eindach zu teuer. Dann lieber eine Scherenhebebühne oder eine ganz normale gebrauchte Hebebühne.
also gebrauchte bühne wars ja für mich
man bezahlt nicht viel geld für und kann endlich professionell schaffen
und wann gibts nochmal bilder von der heckstoßi
Hm ja die bedenken hab ich ja alle auch daher ja die Frage ob eventuell jemand so ein Teil in der Firma hat ^^....
Wie gesagt Korschenbroich is ja jetzt nicht so derbst weit von mir von daher werd ich mir das Teil nochmal in ruhe vorführen lassen sollte es echt das versprechen was die auf der Messe, Bilder sowie Videos zeigen. Wäre es zu mind. eine alternative.
Möchte aber ein Fahrzeug haben was mind. 10cm vom Boden ist bezüglich Frontschürze sowie Seitenschweller ob die dann fliegen gehen ^^ ... Also habe jetzt eine längere Zeit ebay beobachtet was "gute" gebrauchte so kosten und muss sagen dann kann ich auch 300,- druff legen und bekomm eine neue! also für eine Gebrauchte 2 Säulenbühne die kein TÜV hat und aussieht wie schlunz zahl ich keine 900,- Flokken! dann geb ich 1200,- aus und hab eine mit 3Jahre Garantie Es geht mir jedoch um den Platz mangel! wir haben ja beim Nachbarn eine und hab das mal so ausgemessen ich verliere massig platz! anstatt 3 Fahrzeuge passen dann nur noch 2 rein und ordentlich arbeiten an beiden wäre auch bescheiden ...
Zitat:
Hm ja die bedenken hab ich ja alle auch daher ja die Frage ob eventuell jemand so ein Teil in der Firma hat ^^
Zitat:
kann das teil echt für die empfehlen die nicht gleich ne ganze bühne kaufen wollen.
wie ist das bezüglich Seitenschweller und Frontschürze bei tiefergelegten Fahrzeugen ? also wir hatten mal nen Mazda Mx5 und der war tiefergelegt.
ich schätze mal so 30-40 cm hoch konnte man den hinten machen.
höher ging nicht da sonst die frontschürze aufgesetzt hätte.
aber da deine schürze so tief vorne ist würde ich sagen wie kann man da nicht machen.
zum ausprobieren währe das gerät aber wieder zu teuer.
gibts wieder was neues?
Zitat:
gibts wieder was neues?
bei uns ist gar nicht so kalt hab heute die ganze zeit mit offenem tor gearbeitet
Ich war vorgestern noch bei einem Freund in Reunion. Der hat dort eine Autowerkstatt, die zwar ein Dach hat, sonst aber rundherum offen ist. Was aber dort kein Problem ist, denn dort sind um Moment (Hochsommer) 30°C und selbst im Winter ist es dort selten kälter als +20°C. So kann man arbeiten.
Es ging auch eher um die vergangenen Tage und net seit letzter woche weiss ja net aber bis vor 2 Wochen war noch Schnee
Naja mal schaun eventuell ab Freitag wieder öffter in der Halle dann wirds auch bald wieder neue Bilder geben
So hab jetzt Urlaub und war heute mal wieder in der Halle, ich könnt kotzen die letzten Tage war angenehmes Wetter und nu fängt es wieder an zu schneien ... Naja eingepackt wie ein Michelinmeneken und los gings.
Hab heute mal die Kotflügel von den Seitenblinkern getrennt, also langsam wirds mit dem schweißen Danach hab ich einfach mal den alten Endtopf mittels Rohrschneider abgeschnitten um zu schaun wie das hinten am Heck ausschaut bezüglich der neuen angepassten 6R Schürze, naja also die 70er Rohre müssen wohl weichen.
Wollte eh auf Dieseloptik umbauen frage ist jetzt ob 90grad bogen oder lieber 45grad nächste Frage wäre ob ich den Durchmesser von 70 auf 60er Durchmesser verringer sollte bezüglich der optik. Find den Durchmesser von 70 etwas arsch groß.
Hab dann mal angefangen die Löcher im Unterboden zu schleifen / flexen um zu prüfen ob ich noch mehr raustrennen muss, komischer weise sind nur die Stellen von den Gummipropfen verrostet naja stückchen Blech rein und fertig die Kiste.
wie weit ist meine ex schürze eig würde mich ja mal interessieren wie die jetzt dann am 6n letztendlich aussieht
glaube du bist dann der erste mit 6r schürze am 6n
Zitat:
wie weit ist meine ex schürze eig würde mich ja mal interessieren wie die jetzt dann am 6n letztendlich aussieht
also da ich das problem mit dem auspuff ja kenne
baue ja diesen winter auchwieder einiges um, wollte eig letzten winter schon umgebaut haben aber diesen schaff ich es, nämlich der auspuff wird auch auf diesel optik umgebaut.
ich persönlich finde natürlich 90° nach unten am besten, und so wirds auch gemacht
also ich würde se bei dir auch so mnachen :P
Zitat:
ich persönlich finde natürlich 90° nach unten am besten, und so wirds auch gemacht
Zitat:
Habe mir viel Zeit genommen 7 1/2std ich glaub jeder KFZ Lehrling ist schneller als ich, aber wollte halt auch alles richtig machen =)
Meine Rede; bin wie eine Schnecke, aber ich genieß es ja auch irgendwie ^^Bis auf das ich bei beiden scheiben die Kreuzschraube rausbohren musste weil die so derbst fest sahs das da nix mehr ging. Hab jetzt provisiorisch erstmal 2 Schrauben aus meinen Kisten genommen und werd morgen bei VW 2 neue kaufen.
Kann ich die Trommeln auch mittels Wagenheber tauschen
==> ab ins Abo Danke für die Tipps [MSRS
So hier mal wieder paar Bilder
Hab ja doch nur 7 Löcher im Boden eins weniger als gedacht *JUHUU* naja 2 sind schon komplett fertisch und 3 sind zu mind schon mal angepunktet...
Hat jemand wie gesagt eine Idee wie ich unten die Leitungen schützen kann? Weil möchte ungern die ganzen Leitungen demontieren :(
Ich hab mir echt mein Dremel gelobt da konnte ich schön vieligran die Löcher bearbeiten, hat zwar lange gedauert aber mit der großen Flex hätte ich mehr schaden angerichtet.
Polo 6n2 Heckklappe hab ich jetzt auch für 70 inkl. Schloß ist ein guter Preis ebay und hier bei Mir aufm Schrottie kosten sie mehr.
Danke noch mal an den User
So heute werd ich dann mal weiter die restlichen Löcher schließen wenn ich den weiss wie ich die Leitungen schütze ansonsten mach ich übergangsweise erstmal an der Heckschürze weiter.
What ton Hell...
Was hast du denn da mit den armen Kotflügeln angestellt? 
Und was die Leitungen angeht:
Klips die doch einfach aus ihren Haltern aus und lass die etwas runterhängen! Diese Plastikhalter am Boden unten drunter kannste ja dann auch ab machen, wenn die in der Nähe der Schweißstellen sind und verschmoren könnten!
Über die runter hängenden Leitungen legst du dann ein Alublech, was die Schweißspritzer abhält und dann : Feuer frei...
Wenn die runter hängen kommst du danach auch viel besser dran zum versiegeln!
Zitat:
What ton Hell...
Was hast du denn da mit den armen Kotflügeln angestellt?
Zitat:
Wasn?!?!?!? ist Zinnpaste schon druff die nicht glatt geschliffen wurde ... hab doch geschrieben das ich spachtel / schleif arbeiten gaaaaanz zum schluss machen weil ich sie einfach nur HASSE! das ist arbeit für praktikanten oder Azubis ^^
Zitat:
Uuups, OK, sah jetzt auf die Schnelle aus als währen das Löcher da drin..., sieht von der Struktur und der Farbe dem Boden sehr ähnlich...
Ich hab das mit den Leitungen schon bei einigen Autos durch, inklusive meinem Polo, der hat da auch gut gegammelt!
Ich hab's immer so gemacht, Leitungen runterhängen lassen und ein altes Alublech in der Mitte leicht gecknickt und drüber gelegt, quasi wie ein Dach...
Ich nehm immer altes Hitzeschutzblech von irgend einer Schrottmöhre..., wenn die Leitungen dann so 10 - 15 cm weit weg sind von der SChweißstelle passiert da gar nix, nicht mal mit den Kraftstoffleitungen, und die sind aus Kunststoff...
Klar gibt es so was auch...
Ich hab solche Schweißschutzdecken, mit denen ich Innenräume oder angrenzende Karosserieteile abdecke, wenn ich Seitenwände, Heckblech oder sonstige Karosserieteile einschweiße! Die sind aus irgendwelchem Glasgewebe und dann noch mal speziell beschichtet mit was auch immer, die sind hitzeabweisend und resistent gegen Spritzer und Schweißperlen - und, was der Haken daran ist, die kosten einige hundert Euro - pro Stück...
Glaub mir, das mit dem alten Hitzeschutzblechen geht bestens, und reicht auch völlig aus...
OK naja mehr als schäppern kann es eh nicht, das projekt dient ja zum lernen von daher wäre aber irgend wie schade .. aber Argon is ja gut gegen Brände
Seh gerad Du kütst ja uch aus Düsseldorf, aus welchem Stadtteil biste den ?
Ach, du ja auch, was für'n Zufall...
Ich wohn gaaaaaanz am Rand von Düsseldorf, in Hassels!
Bin hier wegen Job hingezogen, arbeite in Hilden, das mir aber zu lahm war so zum wohnen...
Zitat:
Ich wohn gaaaaaanz am Rand von Düsseldorf, in Hassels!
ja wenne mal nicht weiss wohin mit Dir kann man sich ja mal treffen Zitat:
ja wenne mal nicht weiss wohin mit Dir kann man sich ja mal treffen
Das angebot steht
so hab mal bissel die Bucht und google durchgestöbern bezüglich schweissschutzdecken, da hab ich doch ein Shop gefunden der DIN Decken anbietet für 40,- hab nach dem Shop mal nach Bewertungen ausschau gehalten der scheint wohl recht OK zu sein zwar paar negative einträger aber das eher wegen der Versandzeit oder dem Support aber über die Qualität war bisher nix negatives drin.
So muss ich net mein letztes Blech als Schweissschutz missbrauchen
So mal zum Ungeheuer mal paar neue Infos:
War gestern in der Halle, hatte aber irgendwie 0 Bock auf schweißen. Daher hab ich es lieber gelassen, den wenn ich keine lust darauf hab wird das nie was. Somit hab ich die Kotflügel geschliffen eine schicht feinspachtel druff und wieder geschliffen 2 dünne schicht feinspachtel wieder druff und drocknen lassen. Parallel habe ich die Heckschürze mal komplett fertig geschweißt sieht porno aus hab sie dann auch direkt geschliffen und eine schicht Kunststoffspachtel druff gestrichen. Bin noch am überlegen ob ich die Sensoren für die Einparkhilfe cleanen soll oder eine verbauen soll, somit sind diese "noch" da.
Bilder folgen
Clean die gleich mit.
Und Bilder naürlich
bei ner a6 limo sind die ganz praktisch abr ich finde der 6n ist übersichtlich genug andererseits wäre es natürlich wieder ne sache die kaum einer hat
aber für sowas braucht man keine 6r stoßi die löscher kann man auch in ne 6n bohren
Zitat:
so hab mal bissel die Bucht und google durchgestöbern bezüglich schweissschutzdecken, da hab ich doch ein Shop gefunden der DIN Decken anbietet für 40,-
YEAH! hab gerad glaub nen dickes schnäpchen geschossen hab ein komplettes Golf4 A-brett mit Zubehör inkl. Airbag usw. für 56,- in der Bucht ersteigert.
Das wird dann wohl in den Polo rein kommen
Zitat:
WHAT? 40€? Link?
Zitat:
YEAH! hab gerad glaub nen dickes schnäpchen geschossen hab ein komplettes Golf4 A-brett mit Zubehör inkl. Airbag usw. für 56,- in der Bucht ersteigert.
Zitat:
Meine sind 2x3m groß, und da die eh schon langsam ein wenig löchrig werden dacht ich das ich evtl günstig ein paar neue schießen könnte...
So hier mal ein paar Bilder wieder zum einen die geschloßenen Löcher im Boden und die fast fertig gespachtelten Kotflügel.
Morgen nochmal mit ganz feinem Schleifpapier drüber und dann hab ich das schlimmste. Denke aber das der Lacker eh mit mir schimpft weil ich es net auf den 1000le genau geschliffen hab aber naja zu mind. das schlimmste erledigt
Wochenende werd ich die Schweißnähte schön glatt schleifen und dann verzinnen später wenn er auf der Bühne steht nochmal von unten ein bissel schweißen und dann sollte es auch dicht sein. Natürlich noch Unterbodenschutz druff
Morgen spätestens Donnerstag fang ich dann uch an die Heckschürze zu spachteln spätestens dann gibts mal ein bild versprochen
lackjierste die karre auch von innenaus?
ich würds machen bei dem hässlichen grün
einfach alles raus, kabel ö jdrin bleiben und dann soll der lacker einfach rein nebeln und gut
Zitat:
lackjierste die karre auch von innenaus?
aber alles zu seiner Zeit, muss ja erstmal einen guten und fairen Lacker finden 2 Angebote hab ich aber hab mir die pappenheimer noch net angeschaut. Den sowas wie mir beim GTI passiert ist soll nicht wieder passieren rest selfmade! Airbrushvorlagen hab ich auch schon und Lack hab ich 2 die mir supi gefallen aber wie gesagt ... step by step ...erstmal muss die Basis wieder stimmen (=scheiße wie sieht der wagen denn aus ^^
und ich finde meinen zu scheiße um an dem weiter zu machen ^^
danke jezz hab ich wieder motivation
Zitat:
scheiße wie sieht der wagen denn aus ^^
und ich finde meinen zu scheiße um an dem weiter zu machen ^^
danke jezz hab ich wieder motivation
, naja der Karren wird schon... soll ja eher so ne art probeprojekt sein. Um zu sehen was ich mir zu traue oder lieber machen lasse bisher wirds... er sah schlimmer aus und wenn ich mir die ersten Bilder anschaue und jetzt muss ich sagen er steht schon langsam wieder ganz gut da.So zwar etwas verspäter aber immer hin kommen mal neue Bilder von der Heckschürze. Hab Sie zu Hause damit ich nicht immer nach KR fahren muss in der Woche sondern kann paar kleine arbeiten zu Hause machen ( Nachbarn freuen sich auch wenn mal die Schleifmaschine auf dem Balkon rasselt )
Hab dann leider feststellen müssen das wohl am Heckschaden unten die schweißnaht etwas aufgegangen ist... muss das Zinn nochmal runter flexen und neu schweißen. Naja hat mich auch schon gewundert wieso alles "fast" reibungslos klappt.
Hier mal 2 Bilder von letztem Wochenende ( hab gestern noch etwas gespachtelt und geschliffen )
Gehört zwar nicht hier hin aber gestern war ich bei meinen Elterns VW Fred zwecks Angebots eines Polo 6R GTI und bin seit gestern am überlegen den Corsa C den meine Mutter und ich als Altagswagen nutzen zu verkaufen und uns den neuen 6R GTI zu holen sein angebot ist 23950,- er hätte ALLES bis auf Einparkhilfe, Navi 510 sowie Kopfairbagsystem... Laut VW internet Seite würde der Wagen knapp 28 000,- kosten... was mich jedoch nervt ist das die Lieferzeit beim GTI August beträgt und andere piss Modelle vom 6R wohl kürzere Lieferzeiten hätten :'( Naja am Montag haben wa Sitzung wegen der Anschaffung hoffe Sie lässt sich überzeugen
also ich muss sagen die stossi hintern gefällt mir bis jetzt richtig gut
würde sie gerne mal am fahrzeug bei mir sehen
Zitat:
also ich muss sagen die stossi hintern gefällt mir bis jetzt richtig gut
würde sie gerne mal am fahrzeug bei mir sehen
..... Ich hab mir jetzt mal den ganzen Trhead angeschaut. Meinen Respekt ! Echt nen Haufen Arbeit aber gut wirds werden. Werds auf jeden Fall beobachten!
Zitat:
Mach fertig und komm rum wenns gefällt kannst mit nehmen ^^ hab noch eine hier liegen
Wie gesagt Ass das angebot steht
So mal was neues von der Front ... ähm ne von Unten
also unterboden ist "fast" fertig ... habe jetzt alle Löcher von unten bearbeitet, Rostschutz drauf, zudem nochmal auf alle Schweißnähte Dichtungspaste aufgetragen. Der hintere Bereich " Reseveradmulde / Hinterachse sind komplett fertig inkl. Lack und Unterbodenschutz
Da die Dichtungspaste vorne noch nicht trocken war, muss ich am kommenden Freitag oder Samstag je nach dem wie ich lust hab den rest mit Unterbodenschutz auftragen. Dann wäre unten fertig (=
Zudem hab ich hinten links den Heckschaden auch soweit fertig, dort hab ich die Zinnpaste komplett glatt geschliffen, sowie auch nochmal abdichtungspaste und nochmal Korisionsschutz drüber gelackt , der aber nochmal angeschliffen wird für den spachtel (=
Hier jetzt die Bilder:
So heute den rest komplitiert vom Unterboden hab mir dann auch noch die Halter vom Auspuff geschnapp und Schwarz gelackt, Querlenker sind auch mal wieder plank & gelackt worden.
Sieht jetzt wieder schnicke aus der Unterboden (=
Benzinfilter hab ich noch kurz gewechselt danach hat ich aber uch keine lust mehr nach 7std in der Halle wollt ich noch etwas an den Rhein mit paar Freunden ein Bierchen schlämmern
To do 4 next Saturday:
- Radkästen säubern & Unterbodenschutz auftragen
- Auspuff anpassen und montieren
alles weitere wäre Bonus.... er MUSS ja dieses Jahr nicht fertig werden
Das hab ich noch nie geshen,wie man sooo einen Teil des Hinterkotflügel reinschweißt,das ist mal kreativ!
Alter Falter, der IS aber auch runtergeritten... Was hatn der Vorbesitzer damit angestellt?! Als Mülltonne benutzt und jeden 2. Dienstag vor die Tür gestellt?!? Oha, da haste dir was vorgenommen, ich drück dir die Daumen!
Zitat:
Das hab ich noch nie geshen,wie man sooo einen Teil des Hinterkotflügel reinschweißt,das ist mal kreativ!
+ Schweißlehrgang inklusive Alter Falter, der IS aber auch runtergeritten... Was hatn der Vorbesitzer damit angestellt?! Als Mülltonne benutzt und jeden 2. Dienstag vor die Tür gestellt?!? Oha, da haste dir was vorgenommen, ich drück dir die Daumen!
Zitat:
aber wenn ich mir die ersten Bilder anschaue und vergleiche sie mit jetzt. Da hat sich einiges zum positiven verändert
Zitat:
warum haste dir net gleich ne bessere Karosse geholtß
Zitat:
Den Hobel hab ich fürn 100,- gekauft + Transportkosten Berlin nach Düsseldorf also für knapp 300,- ich glaub dafür hätte ich kein Polo 6N bekommen.
So für kommendes Weekend war ich heute mal Klamotten kaufen.
Baumarkt
- Ringösen
- Unterbodenschutz aus der Dose ( Presto )
-- Damit ich besser im Radkasten arbeiten kann.
- Hamarit " Schwarz " für diverse Blechteile unterm Auto
-- neue Pinsel / Schleifpapier / Drahtbürste ...
Bei VW gekauft:
- Bremsleitungshalter
- diverse Schrauben
- Ölablass-Schraube inkl. Dichtring
Bei Audi mal nachgefragt:
Nebelscheinwerfer + Blenden
Fazit: 400,- für Li. & Re. Seite inkl. Stecker wird ein teurer Spaß
Bis dahin eine stress freie Woche
Mahlzeit zusammen,
hab mal ne Frage an euch und zwar hatte ich ja erwähnt das ich den Pott den ich mir von Chom.Chris gekauft hatte auf Diesel Optik umbauen möchte.
Hab hier gelesen, das dies ohne weiteres möglich wäre. Also ohne Soundverluste oder das ein Staudruck herschen würde. Soweit sogut... hab die beiden Rohre jetzt noch nicht abgeflext..daher weiss ich jetzt nicht 100% wie groß die eigendliche öffnung ist. Da ich gelesen hatte das bei einem der 2*90er Rohre hatte nur ein 63er öffnung am Pott hatte ergo die öffnung war kleiner als die Endrohre die angeschweißt waren ist das bei ALLEN oder ist das Hersteller unterschiedlich ?
Wie siehts aus wenn die Öffnung größer ist, kann ich das mit normalen Blech verschließen und dann meine Reduzierungsstück anbringen oder ist das schon ein eingriff der dann eine 21 Abnahme benötigt ?
Ich wollt lieber voher fragen bevor ich nacher da steh wie ein Ochse vorm Berg
Wollte nämlich jetzt am Weekend die Arbeiten unterhalb am Auto abschließen dazu würde nämlich dann auch der Pott zählen der noch montiert werden müsste...
Danke euch schon jetzt für das Feedback.
der Ausgang ist meistens doch so gross wie der rohrdurchmesser im innern dess Potts.
Also Maximal 63,5mm Gruppe A
Zitat:
der Ausgang ist meistens doch so gross wie der rohrdurchmesser im innern dess Potts.
Also Maximal 63,5mm Gruppe A
Normalerweise haben die 1 Öffung wo dann das Doppelrohr mittig draufsitzt...ich würd einfach 2 tdi rohre draufschweißen...dann siehste nix genauso mittig wie die Alten ....Normalerweiße musst du endrohe umschweißen abnehmen lassen...außer der prüfer trägt dir dann einfach doppelrohr oder sowas ein dann ist das egal...kann ja keiner nachvolziehen!
So heute kann ich mal wieder paar Bilder zeigen
- Unterboden komplett endkernt und wieder top.
- Radläufe endkernt und wieder top.
- Bremstrommel inkl. Bremssättel vorne direkt lackiert.
- Im Innerem die Bleche geschliffen, Antirostversiegelung aufgetragen.
- Benzinfilter getauscht.
- Bremsenendlüftet.
- Öl wechsel inkl. Filter.
Heute mit dem Endtopf angefangen, 2*90er abgeflext und mal probehalten des Dieselrohrs... morgen wird der geschweißt. Dann noch die Bodenbleche im Innenrem nochmal mit Versiegelung drüber und dann hab ich das schlimmste hinter mir, fehlt noch das schließen der Dachleisten.
@com.chris.. danke für den Tipp, aber Du hast schon 2 tdi rohre werd nur ein montieren und mal schaun ggf. bleibt er sogar hinter der Schürze ...
Achja... mit dem letzten Bild darf ich mein neuen Nachbarn vorstellen, der lackiert, foliert und macht scheiben ... besser kanns net laufen
Also Folie & Scheiben kleben macht er hinter dem Bereich und lackieren macht er auf seiner arbeit.
is der nicht aus umgebung berlin gewesen ?
ich glaube der war von nem kumpel von mir der wollte den zur ratte umbauen
der fährt oder furh nen 2er stelheck und heist FLO , florian oder so
oder ?
hätte ich mit ner pistole und druckluft gesprüht den unterbodenschutz, gibt ne schönere und ebenere fläche und sieht besser aus :P
Zitat:
hätte ich mit ner pistole und druckluft gesprüht den unterbodenschutz, gibt ne schönere und ebenere fläche und sieht besser aus :P
naja .. haubtsache das Zeug erfüllt seinen zweck da unten muss es net perfekt aussehen sondern sein Dienst erweisen.das war ja jetzt nicht böse gemeint:P war nur meine persönliche meinung
geht auch schneller :P und is gleichmäßiger
Zitat:
das war ja jetzt nicht böse gemeint:P war nur meine persönliche meinung
geht auch schneller :P und is gleichmäßiger
Jupp Jerry richtig erkannt
Umbau zur ratte wa nich Nötig wa er schon
Aber naja steilheck is wichtiger
Ha bist du es FLO ? (stelheckfreak)
aber der steili is ja auch hin wenn ich es richtig verstanden habe :(
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hab grad im profil gestöbert ja du bist es ..egal PN
So die Damen es wird langsam wieder ein Auto
Front ist bis auf die Motorhaube, Grill & Grillhalterung wieder komplett montiert. Hab die Auspuffanlage uch schon soweit wieder drunter muss noch das Dieselendrohr anpassen dazu möcht ich aber voher die Heckschürze fertig haben sonst passt das wieder am ende net so
Heckklappe hab ich die NS Aussparung gecleant, meine Schweißnähte können sich sehen lassen
Hier mal das Bild von der Heckklappe....
Dann hab ich per Zufall im Dieselendrohr meine ABE gefunden... hatte da nur mal als juks reingeschaut und da schaute mich doch glatt so ein einsames stück blaues Papier an ...
Eine frage hab ich noch... in der sufu hab ich nichts richtiges gefunden und in der Polobibel scheint es zu funktionieren. Hab noch ein nagelneuen Luftfilterkasten in der Halle liegen jedoch ist der Deckel verschraubt der im Polo wird aber geklickt... meint ihr es gibt da Probleme ?
War damals für den 1.4er wegen TÜV ...da Bastuck & K&N Pilz beim TÜV nicht gern gesehen wurde
oooh eine blaue ABE^^
hab ich auch zwei hier! bis ich die gefunden hab
FOX?
Also beim ADX (1,3 SPI) hatt ich den geclipsten, beim AEX (1,4l MPI) hab ich den geschraubten.
Form ist wohl grob identisch, aber einer der beiden hatt glaub ich ein Kabel/Schlauch mehr dran 
Kann bei Gelegenheit mal nachschaun wenn nicht einer hier schneller was schreibt ^^
/edit: [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar könnts gewesen sein was ich mein ^^ Post#3 vom Avo
Zitat:
Also beim ADX (1,3 SPI) hatt ich den geclipsten, beim AEX (1,4l MPI) hab ich den geschraubten.
Form ist wohl grob identisch, aber einer der beiden hatt glaub ich ein Kabel/Schlauch mehr dran
glaub es war so wie er gesagt hat mpi geschraubt spi geklipst der von meinem ax ist auch geclipst und von meinem aee auch geschraubt
aber tipp silikonspray und abwischen wirkt wunder nur nicht in der lackierhalle wegen silikonkatern
So ich hab mir mal alles hier durchgelesen und ich find dein Projekt echt super!
Der Polo sah ja am Anfang echt übel aus ;P
Echt Respekt & eine super Berichterstattung jedes mal.
Freu mich auf die weiteren Kapitel deines Projektes
Hast du eigentlich den Link verfolgt ? ^^
Der is extra in Signalfarbe gegelbt (-;
Zitat:
Hast du eigentlich den Link verfolgt ? ^^
Der is extra in Signalfarbe gegelbt (-;
... ne mal im Ernst ist das net schnuppe ? ) Zitat:
die stylischen 6er Löcher
Na prima .. und ich darf den murks wieder ordentlich machen
So muss noch 3 Sachen erledigen dann wäre der Karren für den Lackier bereit, das will ich jetzt am Weekend hoffentlich über die Bühne bringen
Der Kumpel ( KFZ Fred bei Opel ^^ ) von meinem Stiefvater hat sich den Karren mal angeschaut und meinte dafür das ich 0 Plan vom schweißen hatte. Siehts OK aus ...hätte mir einiges ersparen können und besser machen können aber so im großen und ganzen war er mit der arbeit bis jetzt zufrieden.
Die restlichen Motorklamotten mach ich wenn der Karren lackiert ist, schläuche und andere verschleiss Teile sind schon erneuert. Muss nur noch die Flüssigkeiten wechseln und den Zahnriemen & Wapu wechseln
( Muss erlich zu geben ...ich trau es mir net zu ich möcht da doch jemanden bei haben der da in bissel mehr Fachkentnisse hat )
Hab mir heute überlegt noch das Fahrwerk zu wechseln, werd mir das FK Street Gewinde kaufen.
Im gleichen zug wollt ich die klamotten direkt mit wechseln:
Vorne:
Axialrillenkugellager Teilnr: 1J0412249 ( 2stück für li & re )
Sechskantbundmutter sebstsichernd M10 Teilnr: N 102 861 10 ( 2stück für li & re )
Sechskanntmutter selbstsichernd M12x1,5 Teilnr: N 022141 4 ( 2stück für li & re )
Sechskantschraube Teilnr: N 010 445 7 ( 2stück für li & re )
Kappe Teilnr: 861 412 3754 ( 2stück für li & re )
Hinten:
Sechskantmutter selbstsichernt M10x1 Teilnr: N 011 189 6 ( 2stück für li & re )
Sechskantmutter selbstsichernt M10 Teilnr: N 102 090 09 ( 2stück für li & re )
Sechskantschraube M10x82 Teilnr: 861513 471 ( 2stück für li & re )
Federbeinlagerung Teilnr: 6N0 412 331 A ( 2stück für li & re )
Lagerring Teilnr: 191512 333 ( 2stück für li & re )
Lagerring Teilnr: 191512 335 ( 2stück für li & re )
Gesamtkosten 82,-
Hab ich noch was vergessen oder wars das ?
So da mein Schraubernachbar Zeit hatte, haben wa doch dieses Weekend angefangen ( gott sei dank! ) Bremsflüssigkeit komplett NEU, wollten danach Öl tauschen und dann BAMS! die Niagarafälle unterm Wagen
Naja beim schweißen am Unterboden hatte ich ja nen kleinen brand und hab wohl die Benzinleitung etwas geschrottet ( Alles andere ist dicht! und nichts weiter beschädigt ) jetzt muss die neu ...
Naja so haben wa direkt die Benzinpumpe mal unter die Lumpe genommen sieht noch top aus...
Motor schnurrt wie nen Träcker ( Endtopf fehlt )
Haben dann allen anderen Kram wie Kühlflüssigkeit, Kerzen usw. getauscht naja jetzt noch Öl wechsel und fertig wäre die Technik
PS: Keiner mehr ne Idee was ich noch beim Fahrwerkstausch mit tauschen sollte auser die Sachen wie oben genannt ?
Schau dir mal vorne die Gummipuffer im Dom an ob die schon runtergeschrubbelt san.
Auch die Federwegsbegrenzer mal checken (Anschlagpuffergummi auf dr kolbenstange), die könnten auch etwas gef** ausschaun ^^
Die oberen siehst eig. erst wenns draussen is, aber die unteren Fwb kannst auch mal "so" checken wenn er ausgefedert is (aufm Heber etc.).
Außerdem kannst mal generell alles an Gummis checken (Querlenker, Stabi (falls vorhanden) etc.
Die ganzen Buchsen halt mal sichtprüfen vorm Spur/Sturz einstellen.
Außerdem die Gummifaltenbalge (und Köpfe etc) von der Lenkung ned vergessen und vorm einstellen zu checken ^^
So Ersatzteile bei meinem Dealer bestellt, mal ebend 190,- für Bremsleitungen inkl. schellen usw. dazu dann noch die Kleinteile für das Gewindefahrwerk was ich mir durch die 25% von PT geholt habe ( wollte eh eins einbaun ) hat ergo ganz gut gepasst.
Gewindefahrwerk ist heute schon angekommen sehr schneller versand bin aus den Schuhen gefallen als die ebend geklingelt haben von DPD ^^
Hab heute bei nem Schweißergroßhandel mit mal nen ordentlichen Schlauch für die Argonflasche zum Schweißgerät gekauft da mir der verlust doch recht hoch war mit nur ner 0815 Wasserschlauchleitung ( war undicht ) ^^
Samstag werd ich dann mal mit meinem Schraubernachbarn die restlichen Motorklamotten erledigen sowie dann auch hoffentlich direkt das Gewindefahrwerk einbaun.
So Wartungsarbeiten - Erledigt
- Bremsleitungen sind jetzt auch flatsch neue drin, also die hab ich mal super weggeflämmt muss ich sagen hab leider verplant nen Bild zu machen, sollten die reste noch nächstes Weekend im Müll drin liegen dann mach ich noch eins... also mein Schraubernachbar sagte, wäre die Flamme länger da gewesen wäre der Tank auch angegriffen worden und naja mehr muss man nicht sagen was passiert hätte wäre können naja is gott sei dank nicht und Lehrgeld mal ebend von 90 für neue Benzinleitungen gelatzt
Jetzt noch die restlichen Karosserie arbeiten und dann Spachteln / Schleifen bis der Arzt kommt ( hab mich überzeugen lassen es doch selber zu versuchen 
)
Hab mal nen Bild angehängt wie er momentan von vorne ausschaut
Die stoßstange schaut doch schon mal ganz gut aus.. wie haste denn die einzelteile verbunden ? per Kunststoffschweißen ?
schaut echt sauber aus!
naja mich kitzelt es bei den vielen umbauten die hier in letzer zeit rumschwiiren auch was eigenes zu machen nur fehlt mir die Zeit dazu!
Zitat:
Die stoßstange schaut doch schon mal ganz gut aus.. wie haste denn die einzelteile verbunden ? per Kunststoffschweißen ?
Bei der Stoßstange kann man doch mit Dayline Arbeiten, also ich würde es ausprobieren, ich denke mal das würde gut zusammen passen, und evtl den ein oder anderen etwas Positiv überraschen
Zitat:
Die Schürzen sind per Kunststoffschweißen verschweißt worden und je Schürze ca 15 popnieten verbunden worden ( War pflicht seitens vom TÜV ) diese sieht man jedoch nur von Innen.
Zitat:
was ist denn von vorne auf den Nieten drauf ? Spachtel oder Kunststoff ?
Wie gesagt... bei mir ist das ganze nach ein paar Monaten wieder hochgekommen... Muß bei dir ja nicht auch so sein..
die frontschürze is an den seiten noch zu breit....da sollte die form anders verlaufen...so dass man von vorn des profil vom reifen bissl erkennen kann
würd ich noch ändern solangs geht
Uih stimmt.... die Linie ist nicht ganz harmonisch
Jo das ist mir auch schon aufgefallen, jedoch bin ich mir noch net 100% sicher was für ne Felge ich später mal montiere... da ich eh noch weitere Karosserie arbeiten tätigen werde habe ich bis dahin noch Zeit das zu ändern.
Wäre praktisch 2 schnitte damit die wölbung anders wäre... aber das ist das kleinste problem sollte ich aber auf größere Felgen wert legen wäre andersherum wieder eine schwere kiste.
Von daher hab ich da noch 2 optionen ^^ den theoretisch müsste ich bei größere Felgen den Radlauf vorne nur noch anpassen und oberhalb der Front schürze etwas besser anpassen.
Aber mein Kopf sagt " Nicht breitere Reifen/Felgen zu fahren, weil keine servo " aber ... mal schaun ^^
Hi zusammen,
hab mal eine Frage an die Leute die, die Dachleisten gecleant haben. Es geht um den Bereich an der Türe, wie habt Ihr das gelöst das dass Wasser nicht hinter die Türe reinfliesen kann ?
Habt Ihr das mit einem Gummi gelöst, eine Sikke eingearbeitet oder noch eine bessere Lösung ?
Hab unten mal 2 Bilder eingefügt.
Kurzer Stand zum Projekt:
Spachteln und schleifen ich könnt jetzt schon 
, die letzten Schweißarbeiten sind die Dachleisten vieleicht noch die Audi Griffe aber das weiss ich noch net ob ich die noch einbaue....
Ich würd rein vom logischne sagen Türgummi weg und n blech runtermachen!dann kann garnix hintenreinlaufen
Das hatte ich anfangs auch vor gehabt, jedoch auch wenn man es einmal rum machen würde.
Wäre ja trozdem der Spalt Türe zur Karosserie, da hab ich halt meine bedenken...
Nicht das mir die Suppe genau dazwischen reinläuft.
Entweder hab ich n Denkfehler,mach das gummi weg leg das blech darum und Anpunkten...dann hast doch deine rinne und dann das gummi wieder drauf....
Zitat:
Entweder hab ich n Denkfehler,mach das gummi weg leg das blech darum und Anpunkten...dann hast doch deine rinne und dann das gummi wieder drauf....
... sorry brauch etwas länger. So kein schimmer obs wenn Interessiert hier nen kurzer Stand:
- Dachleisten geschweißt, verzinnt sowie gespachtelt / geschliffen.
- Heckschaden ist jetzt auch gespachtelt / geschliffen.
- Seitenblinker ( Kotflügel ) gespachtelt / geschliffen.
- Heckklappe NS & Öffner gespachtelt / geschliffen, da muss ich nochmal drüber.
Für das hab ich jetzt knapp 5 Tage gebraucht. Ich werde mir aber mal für Nase & Mund irgend was kaufen ... meine Lunge hat sich heute gemeldet. Ok mag ggf. auch durchs rauchen kommen, aber wird glaub ich Zeit.
Zudem hab ich letzten Freitag noch Material bestellt was heute eingetroffen ist. Da wmir so langsam die Klamotten aus gingen und für die Grundierung ( wills versuchen! ) ne ordentliche Lackierpistole...
Hab dafür extra mit den Leuten von Korrisionsschutz Depot telefoniert.
Da kann es morgen direkt weiter gehen
So genug gesabbelt... morgen den rest von der Heckklappe, danach die Schürzen nochmal bearbeiten und dann Lacken!
Anbei 2 Bilder .. mehr ging net war so staubig die Halle... war froh das ich mein soll erfühlt hatte.
( Morgen gibts bessere Bilder und von allen Sachen )
also, bevor du das füllerst musste aber noch was schleifen
der übergang vom spachtel zur karosse muss langsam auslaufen, sprich von gelb immer heller werden bis es fast durchsichtig ist und dann zur karosse hin...
ansonsten bin ich aufs ergebnis gespannt
weiter so :P
Zitat:
der übergang vom spachtel zur karosse muss langsam auslaufen, sprich von gelb immer heller werden bis es fast durchsichtig ist und dann zur karosse hin...
Mahlzeit zusammen,
vieleicht standen schon mehrere vor dem Problem ...es geht um die beiden Frontairbags, da ich auf G4 Amaturenbrett umbaue stellt sich mir gerade die Frage was mach ich mit den 2 Airbags?
So Plug & Play werden die Stecker wohl kaum passen, desweiteren denke ich das dass Steuergerät auch jammert da irgend welche Werte die abgefragt werden dann auch anders sind.
Beim Fahrerairbag kann ich ja noch das alte Lenkrad verbaun, aber Beifahrerseite ?
Die Halterung hab ich schon mal angehalten und passt recht gut, hätte ich garnicht gedacht.
So da es kein mehr interessiert hier trozdem der Status:
-Heckschürze gespachtelt und geschliffen
- Audi Türgriffe angepasst und nicht perfekt gespachtelt und geschliffen
( bin verzweifelt daran die fucking rundung unten perfekt hin zu bekommen, naja ... mal schaun was später der Lacker sagt )
- Frontschürze in arbeit ...
- Auspuff hab ich beim 3 anlauf jetzt auch auf Dieseloptik bekommen, muss noch montiert werden aber nach dem lacken genauso wie das Gewindefahrwerk nach dem lacken eingebaut wird...
Momentan sitz ich vor der Frontschürze sowie dem Golf4 Träger, hoffe das ich bald ein Termin bei meinem neuem Lacker bekomme. Damit er sich das Projekt mal anschaut, hab mir auch seine Referenzen angesehen.
Die schauen recht gut aus, diesmal werd ich das anders Hand haben zwecks Auto lackieren.
Damit mir sowas wie beim GTI kein 2. mal mehr passiert.
Farbe hab ich auch schon ausgesucht, werde wohl eine Hauptfarbe sowie eine 2. Farbe nehmen die den Kontrast bildet.
Hab zudem noch andere Seitenspiegel verbaut, sehen dem Golf5 Design sehr ähnlich sind aber von FK wirken aber recht gut.
Musste auserdem noch mein Lager aufräumen, weil ich nimmer an den Kühlschrank dran gekommen bin
PS: Kann gerad irgen wie keine Bilder uploaden, reich ich später nach
Zitat:
So da es kein mehr interessiert hier trozdem der Status:
Dito Finds sehr interessant was du machst. Darfst gerne weiter berichten
Auch Stiller Mitleser Gewesen.
Habe mir aber gedacht wenn ich dein Hauptprojekt mit Dokumentiere reicht das.
Aber wenn ihr alle Resonanz haben wollt Bitte.
Ändern wir eben den Status von Stiller Mitleser in Schreibender Mitleser.
Ist aber wirklich cool was du aus dem Bisher gemacht hast.
Zitat:
So da es kein mehr interessiert hier trozdem der Status:
So ich lad gerad ein Video hoch..... so ne kleine Zusammenfassung & IST Zustand ... nichts wildes.
Hab aber mal ein paar Fragen zum Golf 4 A-brett, ist hier jemand der den Umbau schon gemacht hat ? Fals ja würd ich mich sehr freun wenn er mir was zwecks Halterung sagen könnte.
Hab den Golf4 Träger in der Halle liegen, aber wenn ich den einbaue... also das klappt irgend wie vorne und hinten von den Maßen her net Ergo "wenn" müsste ich den Träger auch bearbeiten, sowie die komplette Halterung von der Lenksäule auch demontieren und anpassen.
Meine Frage wäre ob es erlaubt / machbar wäre das A-brett ohne den Träger zu verbauen.
Wenn ich richtig gemessen hab müsste ich das A-brett eh auf ca 2cm gekürzt werden. Da der Innenraum vom Polo 6N ca. 133cm ist und das Golf4 A-brett 135cm ist.
Verkabelung, Lüftungskanal ist mir erstmal latte ... das wird das kleinere übel.
Wäre dankbar wenn mir einer da "nur" ein Tipp geben würde, ihr braucht mir hier keine Details erklären ... Aber bitte keine vermutungen testen kann ich ansonsten selber
Edit: So hab mir mal ne Anleitung vom TT-Brett in 6N Anpassen angeschaut, dort wurde der Träger ja auch gekürzt. Das werde ich wohl auch machen.... hab mir die Beschreibung mal ausgedruckt und werd wohl so wie der beim TT Brett das beim G4 A-brett machen, scheint mir die beste und schönste Lösung zu sein.
So hier der erste Teaser vom Video:
Es ist wie gesagt NICHTS besonderes, habe einfach mal in bissel rumgespielt. Da ich es leid war einfach nur Bilder zu machen....
Werde wenn es soweit ist ein komplettes Video anfertigen... alles weitere wenn es soweit ist
sieht soch sau gut aus bs jetzt
klasse
Fortsetzung mit "T"
Epische Musik unterstreicht die viele Arbeit die du da rein gesteckt hast; Schade dass es hier keinen -Button gibt.
6N
Mal kurz in bissel Offtopic:
Hab ja auch noch ein GTI den ich letztes Jahr zum lackierer abgegeben hatte, wo es dann Probleme mit diesem Lackierer gab. Gestern war das Urteil beim Gericht und der Fred ist nicht erschienen daher bekomme ich ALLES was ich gefordert habe mal abwarten was der Schadensersatz / Nutzungsausfall bringt.
Somit bekomm ich wohl dieses Jahr endlich! nach über 1 Jahr mein Baby zurück.
Zum Video: Wie gesagt es ist "nur" ein Teaser, mir gefällt die Qualität überhaubt nicht das sollen angeblich 60FPS sein & FULL HD. Da muss ich noch einiges erarbeitet damit das besser Fruchtet, zu der Musik davon hab ich noch einige Lieder die dazu passen.
Mahlzeit Leute,
hier schwirren ja auch gelernte Lackierer oder kennen jemanden der es gelernt hat. Also es geht um folgendes da ich heute auf der Arbeit in bissel freilauf hatte bin ich einfach mal zur guten alten ÜBL gefahren und in die Lackiererei gelaufen ^^
Hab einfach mal gefragt ob die auch Fahrzeuge annehmen.
Jetzt der knaller... Also er meinte zu mir das die Fahrzeuge für die Meisterprüfung suchen und das ganze würde schlappe 900,- + Lack halt kosten... naja habe ihm alle Fakten genannt ...
Habe darauf bestanden das er sich voher das Fahrzeug anschaut, weil mir der Preis einfach zu geil vorkommt ...
Jetzt mal an die ...die da mehr Ahnung haben was glaubt Ihr nehmen die echt so ein Fahrzeug ? Könnte mir zwar nen standart Fahrzeug vorstellen aber der ist ja von A bis Z umgebaut und es muss noch einiges! nachgeschliffen werden.....
Zitat:
Jetzt mal an die ...die da mehr Ahnung haben was glaubt Ihr nehmen die echt so ein Fahrzeug ? Könnte mir zwar nen standart Fahrzeug vorstellen aber der ist ja von A bis Z umgebaut und es muss noch einiges! nachgeschliffen werden.....
Das schleifen dürfte in der normalen Arbeitszeit gemacht werden nehme ich mal an.
Und ein Meisterstück hat garantiert keine Lacknasen.
So neues von der Front
Also im Punko Lackierer hab ich kommende Woche nen Date, wie gesagt wenn ich mir den Wagen anschaue und mir das Angebot durch den Kopf immer und immer wieder durch rechne ... naja er soll es sich wenigstens mal anschaun.
Lack wird es eine 2 farbiges Ding werden mit einem lackiertem Schriftzug, dass steht schon fest.
Frontschürze ist nun fertig aber wird nicht montiert, wandert erstmal ins Lager. Die ist zwar schick, aber irgend wie passt Sie mir nun doch nicht so recht in Konzept.Hab noch die gleiche A3 Schürze wovon ich die Nebelscheinwerferaussparung in die Stylingschürze anpasse A3 und eventuell einer Lippe verbaun.Welche Lippe mal schaun was es so gibt, aber wenn möglich keine Ibiza / Corduba / G3 Lippe.
Ich glaub das passt einfach besser zum schlichtem Konzept
Habe angefangen das Golf4 A-Brett anzupassen.... anbei mal 3 Bilder
Hab mir zusammen mit meinem T4 Nachbarn einen Geldtransporter gekauft, das Ding ist der knaller ^^ den haben wa komplett Aufbereitet und steht zum verkauf.
Zudem hab ich von mir und meiner Mam den Corsa einer kleine Inspektion durchgezogen. Öl wechsel, Zündkerzen,alle Filter getauscht sowie mal ein wenig sauber gemacht.. Da ein Scheinwerfer blind war, hat der Wagen auch neue Scheinwerfer bekommen die waren günstiger wie einer. Aber ist ne scheiss arbeit die Stellmotoren aus den alten zu fummeln und dort einzubauen... blöd gelöst von Opel aber machbar
So das war mein Weekend ^^ nu hab ich Wochenende
Das mit dem Armaturenbrett sieht nach sehr viel Arbeit aus.
Wer Kauft den wieder einen Geldtransporter?
Komplett noch mit Kugelsicherenscheiben?
Zitat:
Wer Kauft den wieder einen Geldtransporter?
Komplett noch mit Kugelsicherenscheiben?
zudem ist der Wagen gegen sabotage geschützt sobald man ein Stecker abzieht muss man via Code Karte den Wagen freischalten, sobald eine Lampe defekt ist wird das vorne im Kombiinstrument angezeigt also der Umbau hat nach recherche damals ca 30 000,- DM gekostet.Das wäre doch ein Wunderbares Wohnmobil für Treffen.
Separaten Toilettenbereich hat er ja schon.
Zitat:
Das wäre doch ein Wunderbares Wohnmobil für Treffen.
Separaten Toilettenbereich hat er ja schon.
Zitat:
hab ja in dem Sinne "nur" geholfen weil er mir ja auch hilft wenn ich probleme beim grünen hatte
Hab heute mal wieder den Tag für das Projekt genutzt.
In der letzten Woche kam die Stylingfront sowie die Golf5 Lippe an, also ich muss sagen die Golf5 Lippe sollte aus ABS sein. Jedoch haben die da GFK mit verarbeitet da die sich so scheisse anpassen lies....
Naja ein Bild vom Anhalten hab ich mal beigefügt das Endprodukt gibts wohl nächstes Weekend.
Hab zudem noch weiter mit der anpassung des Golf 4 A-brett gewusselt... werde versuchen alle orginal 6N Halter zu nutzen, dass scheint nämlich zu gehen mit etwas anpassung der 6N A-brett Halter.
2 Bilder im Anhang...
Joa ... der Lacker kam vorbei und haben uns über das Auto unterhalten.. wird sich anfang nächster Woche melden wann er Zeit hätte.
So ....
hatte heute nochmal ein Gespräch mit dem Lackierer, leider dieses Weekend nichts geschafft da ich von Di bis Fr auf Montage in Belgien war danach noch auf eine Hochzeit mein Magen und Kopf machen mir immer noch zu schaffen aber dafür hab ich jetzt einen Lackiertermin.
In genau 4 Wochen geht er zum Lackierer welche Farbe weiss ich immer noch net so richtig... hab zwar 2 Farben im Kopf aber irgend wie bin ich da noch nicht so ganz im reinem
Er hat zwar meine Spachtel & schleif arbeiten bemängelt, sagte aber für einen der es voher noch nie gemacht hat ganz OK nächste mal halt mehr mühe geben.
Aber war ja nicht das letzte Projekt
Das heisst für mich jetzt in 4 Wochen muss ich das A-brett soweit angepasst haben und die Frontschürze fertig haben... bin aber ab Montag 3 Wochen auf Montage wieder in Belgien.
PS:
Was haltet Ihr von Papergrey Metalic und einem Weiss pearleffekt Streifen an der Seite mit dem Schriftzug " Polo 6N Edition " in Schwarz ?
Wollte halt was schlichtes aber schon was leckeres
Feedback pls (=
Ob das zusammen passt ich weiß nich ... Lass doch ein eigenen Lack anmischen den noch keiner hat ...
Ne.
Das ist doch keine Farbe.
Das geht doch voll Unter in der Menge.
Da muss was Auffallendes drauf.
Zitat:
Da muss was Auffallendes drauf.
Die Farbe wäre ok.
Auffallend und etwas was nicht auf Tausenden Autos ist.
Nur der Graue Bereich.
Wirklich hinten so hoch?
Zitat:
Die Farbe wäre ok.
Auffallend und etwas was nicht auf Tausenden Autos ist.
Nur der Graue Bereich.
Wirklich hinten so hoch?
aber nix mit viel tütüüüü,bling bling oder mehr als 2 farben....Ich persönlich würde in deiner Stelle in das Regal zu weiß und braun greifen...oder aber beige...alles sehr edle farben und da wäre es mir echt egal ob das schon n paar leute auf ihren autos haben oder nicht...
ich mein es haben auch andere autos schwarze reifen...fährst du deswegen ohne?
aber dir soll es gefallen nur als denkanstoß
MfG
Also wenn es möglich wäre würde ich die Reifen auch farbig haben wollen
Braun / schwarz / beige wird das GTI Projekt schon von daher möcht ich bei dem schon was passendes zum Namen " Graymile " ...
Edit:
Kann mir jemand sagen welchen Widerstand ich bei VW besorgen muss um den Beifahrerairbag deaktivieren zu können ?
( Jetzt jammert net wegen sicherheit blabla... aber ich kann kein Airbag mehr einbaun ^^ )
Okay ja das wusste ich ja nicht, dann zieh graymile durch...aber ich würde grau dann als grundfarbe nehmen und mit einem anderen kontrast arbeiten... und nicht rot das wirk sehr bescheiden würde ich sagen...
MfG
Ich finde das mit dem golf a brett echt schick und auf deine haube bin ich auch scharf .
nur dieses zweifarbige mag ich nicht. würde ein dubkles candyrot metallic und dann den schriftzug in beige ganz gut finden. aber mir wäre zwei farbig und dann noch werbung für den lacker zu bunt bzw. es würde dann sehr auffällig sein und nicht mehr dezent. aber ansonsteb siehts schon sehr gut aus
Zitat:
auf deine haube bin ich auch scharf .
Weil die haube nen geschweissten bb hat und ich gerne auch einen möchte, ich aber nicht schweissen kann. deswegen mein neid
So mal nen kurzes Feedback zu letzten Samstag, habe die Stylingschürze angefangen zu cleanen sowie Golf5 Zubehör Lippe angepasst.
Hintere Seitenscheiben sind demontiert, fehlt noch die von der Heckklappe sowie die Frontscheibe.
Da ich aber seit gut 2 Wochen immer von Mo bis Fr in Belgien auf Montage bin, hab ich irgend wie am Wochenende wenig bis garkeine motivation. Aber der Termin zum lackieren rückt immer näher
Noch 2 Wochen ....
Kein Motivation,aber wohl viel Monition* auf Montage
So kurze Info:
Mein GTI geht weiter vor Gericht der Fred hat echt Widerspruch eingelegt... naja nächster Gerichtstermin ist 17.01.2012 -.- ich kotz ab !
Hoffentlich bekomm ich den Wagen eher raus, naja zum grünen Polo sei gesagt er geht nächsten Samstag zum Lackierer Werde morgen die Frontschürze fertig anpassen und dann bin ich erstmal durch.
Den Innenraum werd ich danach weiter machen...
Fertigstellung vom Lackierer wäre in 5 Wochen, weil er leider gottes noch voher andere Fahrzeuge fertigstellen muss.
Soll mir aber brause sein, da ich eh bis Ende des Jahres in der Woche in Belgien bin. Von daher hab ich gesagt er soll ihn mit nehmen und in ruhe fertigstellen... " Hoffentlich hält er sein Wort, wobei ich das von Ihm eher glaube da ich seine Truppe sehr gut kenne "
Hab mit meinem Stiefvater gewettet welcher Wagen eher fertig ist xD Er sagt der hier ... ich hoffe ja der GTI ansonsten muss ich den Griechen bezahlen ( Essen )
Mit dem GTI hast du ja echt pech.
Dann bekommst du ja bald noch eine 2 Werkstatt.
Dann mal viel Glück.
Und dieser hier ist ja auch bald Lackiert.
Zitat:
Mit dem GTI hast du ja echt pech.
Dann bekommst du ja bald noch eine 2 Werkstatt.
Und dieser hier ist ja auch bald Lackiert.
Du hattest im GTI Threat mal geschrieben.
Das dir dann seine Lackiererei gehört.
Wegen den Kosten und so.
Und da er ja jetzt dagegen Klagt sind es dann ja 2 Werkstätten die du Bekommst.
Denn das recht dürfte ja immer noch auf deiner Seite sein oder?
Zitat:
Denn das recht dürfte ja immer noch auf deiner Seite sein oder?
So gibt nen kleines "Update":
Gestern Mittag mit dem Lacker aus Essen gesprochen und es ist der wahrnsinn.. die jungs haben zu viert in einer Woche die komplette Karre ...OK frontschürze net weil die hab ich noch... komplett fertiggestellt fürs lackieren.
Leider hat er mir noch nicht die Bilder via Email geschickt, hätte diese sonst hier online gestellt. Naja .. fahre am kommenden Samstag dahin und dann wird die Lackierung besprochen und dann wird lackiert.
Also ich bin sprachlos
Das Hört sich doch echt gut an.
Dann wollen wir doch mal die Daumen Drücken das die Lackierung genau so gut wird.
Hey, hab mir jetzt in ner Stunde sämtliche Beiträge durch gelsen und habe blut geleckt. Ich bin schon seit längerem drauf und dran, was an meinem Polo zu machen. Jeztt, als Facharbeiter, ist das endluch möglich!
Aber zu deinem Projekt: Einfach nur erste Sahne, anders kann ich es nicht sagen!
Ab ins Abo (:
So neues vom Kübel
Hab am Samstag 4 Farben mit Ihm besprochen und nächstes Weekend begutachten wir dann die Schablonen und dann gehts ans lacken....
Hab gleichzeitig auch die Frontschürze abgegeben hab mal ein Bild von dem modding hochgeladen.... eigendlich nichts wildes... finds passender zum Projekt.
Die A3 Schürze wandert erstmal ins Lager.
Dann mal eine Frage an euch Spezis gibts ne bessere lösung als wie bei einem Kompressor unten am Kessel die Schraube für das Kondenswasser so heraus zu holen ohne! das Gewinde zu beschädigen ? Arbeitskollege meinte es gibt ne Zange die sich nach Ausenspreitzt soll beim Fachhandel aber 20,- kosten ... gibts ne bessere alternative ?
Bild im Anhang.
Postest du hier noch was zu deiner anderen Schürze Punisher?
EDIT: Hab ich doch glatt überlesen ><
Zitat:
Postest du hier noch was zu deiner anderen Schürze Punisher?
wollte ja erst eine Golf5 Lippe verbaun aus ebay die angeblich aus ABS ist und war mit GFK gestreckt somit unbrauchbar... erst beim zerschneiden gemerkt als diese Fasern sich zeigten und dieser tolle GFK geruch in der Halle in meine Nasenlöcher groch. Na dann bin ich mal gespannt
Zitat:
Also spätestens am Wochenende gibts neue Bildaaaas *versprochen*
So theoretisch sollte er dieses Weekend endlich lackiert werden... tja leider war alles doch anders.
Der Typ mit der Kabine wollte dann doch nimmer uns rein lassen, dort wo der Wagen stand wollte der Fred seinen Platz wieder frei haben...
Somit kam der Wagen heute wieder zu mir in die Halle, wir werden jetzt eine Kabine selber bauen und dann bei mir lackieren.
Anbei mal paar Bilder
gefällt
weiter sooooooooooo
So Plan für die Kabine steht jetzt meine Frage
reicht die Maße?
6m Länge / 3m Höhe / 3m Breite
Desweiteren soll eine Zuluft inkl. Rohrheizlüfter eingebaut werden 200mm Durchmesser sowie 200mm Durchmesser abluft inkl. Filter. In der Kabine wollen wir 2 bis 3 1000W Infrarotheizkörper an der Decke montieren ( Muss ich EX geschützte nehmen ? )
Wäre dankbar über euere Hilfe
Also im Lackierbereich wären EX geschützte natürlich sinnvoll...
...ob Du musst ist eine andere Sache, da Du es ja privat machst hast ja keine BG im Nacken. Dennoch würde im Falle des Falles keine Versicherung zahlen weil das ja fast schon "grob fahrlässig" ist....
Zitat:
Dennoch würde im Falle des Falles keine Versicherung zahlen weil das ja fast schon "grob fahrlässig" ist....
Alternativ mal nach einem Wärmetauscher suchen.
Also zum lack trocken sagte mir mein Lacker lieber Infrarot ... der Rohrheizkörper wäre einfach nur da um nicht kalte Luft sondern leicht erwärmte Luft in den Raum zu blasen.
Also EX geschütze Strahler sind schweine teuer .... aber schutz geht vor sparen.
Hm.... aber von den Maßen her würdet Ihr grünes Licht geben ?
Weil Zu-/Abluft kann man ja beim hochziehen noch besprechen
Also 3 Meter Breite finde ich etwas schmal - du musst ja noch um die Karre laufen können. Dann hast auf jeder Seite noch ca. 50 cm. Wenn da mal hinknien musst oder sonstwas wirds schon eng.
Eher 3,75 - 4,50 Meter.
Ausserdem braucht die Düse ja auch noch etwas Abstand zum Lack
Kannst dir ja auch einen Strahler kaufen und den hin und her fahren lassen (wie ein Scanner) wenn die so teuer sind.
So morgen wird die Konstruktion geliefer hab jetzt 4m breite / 6m Länge und 3m Höhe das reicht dann auch mal um einen Transport zu lacken ^^
Fangen somit morgen früh nach anlieferung direkt an ( Hab morgen frei bekommen ) passt somit super in meinen Zeitplan Hoffe nur das die Temperaturen mitspielen und wir einigermassen gut arbeiten können.
Auf das Ergebnis bin ich echt gespannt 
So das Grundgerüst steht haben gestern von 15 bis 19Uhr das Ding hoch gezogen und musste feststellen.
Da fehlen Querverstrebungen für die befästigung der 250*100* Decken- und Wandplatten sonst wird das zu wabelig .... zudem musste wir die Polos rausfahren und als das Gerüst stand kam die Frage " Wie bekommen wir später die Polos wieder rein, die Lösung war dann das ich eine Trennwand demontieren musste Autos rein und dann erstmal provisorisch wieder montiert habe.
Jetzt muss ich bis kommendes Wochenende die fehlenden Teile besorgen.
Kann mir zufällig jemand eine Filteranlage empfehlen, die kompackt und nicht zu teuer ist ? Möchte ungerne 1000,- für eine Filteranlage ausgeben :(
Filteranlage?
Meinst die Absaugung für den Lackierraum?
Denke mal da wäre das günstigste eine Lackierwand - kannst ja mal bei der Firma Feige Lackieranlagen anfragen ob die was gebrauchtes haben.
Warum baust du dir überhaupt so etwas, wenn das alles fast teuer als ne lackierung beim lacker wird. viel sparst du doch nicht...und 100% wie beim lacker wird es sicher auch nicht. warum der ganze aufstand also?
Wenn du dich mit seiner Vorgeschichte auskennst, weißt du, warum
Richtig.
Einfach mal alles Lesen.
So Comado zurück! Vermieter hat mich gestern angerufen und gefragt was mein vorhaben wäre ... gesagt was ich vorhabe und ein BAU STOP erhalten .... somit bleibt mir nichts anderes übrig nach einer gescheiten Mietlackierkabiene zu suchen die Preis / Leistungsmässig top ist.
Man es hätte ja mal alles nach PLAN laufen können. Naja.... was solls
So vom grünen gibts momentan nichts neues aber in Sache GTI der wird verkauft und seit 2 Wochen fahre ich einen VW Golf 6 R mit 199KW und 271PS mit bis auf 2 Sachen vollausstattung
Wagen hat 11690km auf der Uhr und muss sagen ich bin froh die endscheidung getroffen zu haben.
Anbei mal 3 Bilder von meinem 4 Zylinder
Zum grünen warte ich zur Zeit auf meinen Lacker das der seine MPU besteht damit wir weiter machen können
Du Schwein! Was fürne fette Karre ...
Naja es sei dir gegönnt ^^
Feiner Wagen...
Warum haste denn das Kennzeichen nicht kürzer machen lassen?
gibts was neues vom Polo?
Zitat:
Du Schwein! Was fürne fette Karre ...
Naja es sei dir gegönnt ^^
Warum haste denn das Kennzeichen nicht kürzer machen lassen?
gibts was neues vom Polo?
ich muss mal bei dir vorbei kommen und mir das Golf 4 A-Brett genauer angucken....
Hier mein ein lebenszeichen vom Polo
Nachdem wir gestern spät Abends aus Hürth abgehauen sind weil das Event totall doof war,
hab ich mein Bereich von der Halle aufgeräumt und musste die Polos rausstellen der Motor sprang sofort an vom grünen
So Leute....
werden das jetzt am kommendem Wochenende so machen wie hier auch schon einige vorgeschlagen haben... wir werden aus Holz uns ein kleines gerüst bauen darum halt Folie und dann den Boden Nass machen.
Es gibt in KR und D keine Lackierbude für einen vernüpftigen Kurs oder wollen uns die nicht geben. Wenn man eine findet sind die ständig ausgebucht.
Hoffe das Ergebnis lässt sich trozdem sehen sonst ich....
Viel glück das wird schon
sind gerade auch dabei mit.folie eine kabine zu bauen
sorgen macht mir nich die absaugung
Warum wird der Polo jetzt bei ebay verkauft?
Zitat:
Warum wird der Polo jetzt bei ebay verkauft?
und ein GTI + Golf MK VI R20 nur in die Halle passen So hier mal ein paar kleine Updates vom Golf MK VI R20
Logos via Plastidip in schwarz geändert, H&R Federn 20mm verbaut.
Als nächstes kommen die ersten Leistungs Upgrates
Ich bin froh das ich mich für den R endschieden habe.
Hey, echt schick dein"R" da hat man sicher auch viel Spass mit...
Fahre den Leon Cupra R auch mit H&R Federn,vom Fahrverhalten echt stimmig, oder was meinst du?
Was haste denn Leistungsmäßig vor? MTM bietet für ca.800€ n Upgrade auf etwas über 300PS an oder willste gleich noch weiter hinaus?
Greatz Andi
Zitat:
Fahre den Leon Cupra R auch mit H&R Federn,vom Fahrverhalten echt stimmig, oder was meinst du?
Was haste denn Leistungsmäßig vor? MTM bietet für ca.800€ n Upgrade auf etwas über 300PS an oder willste gleich noch weiter hinaus?
Würde mich echt interessieren was da noch kommt...
Wollteste auch auf den Ring? wie wars denn?
Zitat:
Wollteste auch auf den Ring? wie wars denn?
Zitat:
Würde mich echt interessieren was da noch kommt...
Hört sich alles schonmal interessant an was du beim R noch vor hast, wär super wenn du hier weiter berichtest...
Der Polo mit Turbo als RingTool wäre auch was feines werde es auf jedenfall fleißig mit verfolgen
Zitat:
Der Polo mit Turbo als RingTool wäre auch was feines werde es auf jedenfall fleißig mit verfolgen
So hier mal wieder ein paar Daten und Fakten zum Projekt " Polo 6N GTI Ringtool " und neben bei noch vom R20
Vorab... habe jetzt lange und intensiv mich mit diversen Leuten unterhalten und bin einsichtig in dem Thema " Turbo umbau " geworden. Das wird ein Fass ohne Boden, daher belasse ich es und hab meine Teile abgegeben. Der Polo wird komplett auf OEM gebaut ( wie man schon an dem Bild unten sieht ) .
zum Polo:
Fahrzeug hat jetzt keine Reserveradmulde, die Löcher waren durch und ich hab mich dazu endschlossen die halt zu entfernen. Unterboden ist sowas noch OK musste hinten an der Beifahrerseite ein Loch schließen rest ist alles wie schon geschrieben OK.
Serien Auspuffanlage ab KAT ist rausgeflogen und Vorschaldämpfer schon montiert, der Endschaldämpfer muss warten bis die Reserveradmulde geschloßen ist. Der würde sonst nur stören später ...
Warte momentan noch auf eine neue Flasche Argon & mein 0,8mm Blech..
Joa ansonsten ist der Wagen teils schon Entkernt worden...
Das soweit der Stand,die ToDo Liste sieht momentan wie folgt aus:
- Blech einschweißen
- Endschaldämpfer
- Große Inspektion
- Am Ende halt Lacken alles in Orginal Schwarz
So am Golf MKVI R20 hat sich auch was getan....
- Soundgenerator deaktiviert
- Ansaugung von HG Motorsport verbaut inkl. Carbon Rohr
- VW Logos getauscht sind jetzt schwarz lackierte drin.
Hier folgt bis März:
- Downpipe
- Chippen
- Anpassen / Messen (Hoffe auf ordentlich BUMS! )
- Audi TTS Motorabdeckung
Unten mal paar aktuelle Bilder
Nice nice
Gibts zu der Downpipe auch ne Aga?
Zitat:
Gibts zu der Downpipe auch ne Aga?
Es freut mich zu lesen, das der Polo nun doch nicht in der Garage "verrotten" muss
Zitat:
Es freut mich zu lesen, das der Polo nun doch nicht in der Garage "verrotten" muss
Das war auch in keinster Weise negativ gemeint von mir . Andere hätten es garnicht erst probiert, einen Motor auf Turbo um zu bauen, von daher hast du dafür meinen vollsten Respekt!
Freue mich schon auf das Ergebnis.
doch doch kann es aber ......
So update beim R folgende Dinge sind da
-200 Zellen Kat ohne VSD
- Downpipe
Jetzt bitte wärmer werden .... damit ich die Klamotten verbauen kann
So beim GTI ist die Karosserie soweit rdy ... bilder folgen in den nächsten Tagen/Wochen
Zum R kann ich nur eins sagen " FERTIG " 
.... mein Dealer ( guter Freund ) hat von letzten Montag bis heute in ruhe alle Teile für den R gemacht.
- Eigenbau Downpipe inkl. 200Zeller OHNE VSD
- Drehmomentstützen
- Schaltwegsverkürzung
Morgen 8.02.13 gehts zum Prüfstand voher Messung und dann mit angepasster Software.
Die TTS Abdeckung muss noch feingeschliffen und dann schwarz lackiert werden ....
So Freitag den 8.02.13 aufm Prüfstand gewesen
ohne Abstimmung der Software 313PS / 480Nm
mit Abstimmung der Software 352PS / 602Nm
Video folgt heute im laufe des Tages
( Prüfstandsbericht hab ich uch für die zweifler unter uns )
Joa genug Leistung für den alltäglichen Verkehr
Zitat:
Joa genug Leistung für den alltäglichen Verkehr
![[MSRS]Joey's Polo 6N](http://u.polotreff.de/car/05/f4/bf/acad906d236b8d742acf68c8e9387c6ddc_1_thumb.jpg "[MSRS]Joey's Polo 6N")
