Gibts da keine andere Möglichkeit mit dem Ölfilter?Also mir wär das zu Heiß...den so zu verbauen...
Ne.wie sollte dies geloest werden? Mal schaun was die dichtung no ausmacht....
Fahren die Leute das am Turbo alle so?
Denen ihr kruemmer (von rothe) sitzt deutlich hoeher aufgrund der bauform.
Ach Du hast garkein Rote krümmer? Was ist das für ne marke? Oder ist der selbst geklöppelt.
Sieht echt sehr nah aus da
Ja dann würd ich den einne bogen da nochmal versetzen lassen,aber so würd ich definitiv nicht fahren...da machst dir so mühe mit Ölkühler und so Zeug und dann kannst an den Ölfilter auch gleich mitm Bunsenbrenner ran gehn...hat den selben effekt
Manchmal sieht man das erts, wenn alles drann hängt :(
N halber cm ists nun mit Dichtung
Werde dies so lsen:
Ölfilter mit Hitzeschutzband umwickeln, Krümmer mit Hitzeschutzband umwickeln und ZWISCHEN den beiden Teilen zusätzlich eine Hitzeschutzmatte
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oder
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legen.
Dann sollte dies alles passen.
Das sollte passen... Andere Möglichkeit besteht ja nicht wirklich. Ausser Ölfilter oder Krümmer ändern. Beides aber nicht so... Wird scho. Bei mir is au net wirkkich mehr Platz...
Die MAtte geht bis 800Grad, wenn man das Band des Krümmers nimmt und die evtl. 900Grad, dann muss das passen ...
Anderst geht ebn nich!
Zudem wurde diese Kombi schon lange und bewährt so vom Hersteller gefahren- Täglich.
Kannst du vor/hinter die matte nicht noch "zusätzlich" eine Art Hitzeschutzblech basteln um wirklich sicher im Rahmen der 800°C zu bleiben?
Hat die Kugel einen bestimmten Zweck?
Ein schnelleres ansprechen des Turbo´s
So.. bis gerade ebn in der garage gewesen.
-LiMa eingebaut
-Riehemenscheibe gewechselt *was fuer ein Act im eingebauten Zustand...*
-Kruemmer mit Hitzeschutzband eingewickelt
Bilder folgen...
Fleißig fleißig der Bub zu der Uhrzeit noch am schrauben, da denk ich schon wieder ans aufstehen.
Wo hast denn die Lima so schnell wieder aufgetrieben?
Oh Abgastemp. fühler auch schon drin
Mach erstmal ne Riemenscheibe vom 6PK oder Zahnriemenantrieb drauf dann weißt was zum ist.
So.bis grade noch n oilcatchtank eingebaut.heute kam der 19mm schlauch. Schon heftiger unterschied zu dem, welcher dabei war. N luffi vom oilcatchtank hab ich auch gleich verschlossen... wieder ne baustelle weniger...
Du musst das ganze mit Bildern dokumentieren
Zitat:
Du musst das ganze mit Bildern dokumentieren
Bilder sind uf m handy und koennen so net hochgeladet werdn.heut abnd dann
AUf Bild Nummero 5 sieht man mal de "kleinen" Unterschied zwischen dem mitgelieferten "Gartenschauch" und der jetzigen Ver"schlauchung"
Das Problem stellt nun noch der Turbo mit der Druckdose dar. Diese muss nun aufgrund der Verschiebung des Turboansauggehäuses irgendwie umgestaltet werden...
Sehr schön das ganze, bis wann läuft der denn?
Bald hoffe ich....
Wofür ist die Druckdose gut?
Is der Temperatur sensor
Ich würde den tread gerne abonnieren aber wie geht das mit dem Handy?
Sehr schön...
Die druckdose steuert den druck der vom turbo ausgeht.
Abbonieren?-hast du soeben gemacht, als du hier was geschrieben hast.
Soooooo gerade ebn aus der garage hoch gekommen... langsam merk ich den wenigen schlaf echt :( morgn weckn mich -bzw. nacher- um 6 meine kiddis.
Was wurde vorhin gemacht?...
-LiMa angeschlossen und Kabel verlegt
-Kruemmer fest geschraubt
- zusaetzliche Hitzeschutzmatte zwischen Kruemmer und Oelfilter gelegt -nun ists Hitzeschutzband-Hitzematte-Hitzeschutzband (Band ist bisax 1400Grad und Hitzematte bis 800Grad Hitzefest)...Das muss nu reichen!
-Ansaugbruecke angeschraubt
-Saemtliche Kabel angeschlossen
- Downpipe provisorisch mit Tape ausgerichtet
... und n paar Bier nebnbei geleert
Wer also Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
Zitat:
Soooooo gerade ebn aus der garage hoch gekommen... langsam merk ich den wenigen schlaf echt morgn weckn mich -bzw. nacher- um 6 meine kiddis.holla, da wast' aber fleißig!
Klar kommt m2p-polotreffen wieder
Und danke fuers kompliment