Jährliche Steuer für den Polo 86c Coupe...

hey Leut, sagt mal... kanns echt sein das ich jährlich 196 euro zahlen muss für meinen polo (1994) ?

bei meinem letzten musste ich nur 95 zahlen... und auch im Internet komm ich überall auf 95 euro, habs ja nach meinem Fahrzeugschein berechnet...

da kann doch iwas net stimmen, oder ist die Steuer für den Polo nun mal so scheiss teuer?

Wie viel zahlt ihr so?
bitte helft mir :(

LG eure Alisa

Bau dir nen Minikat ein dann bist wieder bei deinen ca. 95€, gibts für um die 60€, also zahlts sich auch sofort aus.

Dann hat deiner noch Euro 1 dann kommt das hin
95 müssten bei Euro 2 sein
Eventuell ist im Schein Euro 1 eingetragen und du kannst ihn auf Euro 2umschlüsseln lassen
Oder du Baustein einen kaltlaufregler oder Mini Kat ein

Wenn du 1,3 l hast und dabei nur Euro 1, dann stimmt das. Wenn du ihn auf Euro 2 umrüstest, dann sinds nur noch 95 und bei D3 87 €.

Zitat:

so scheiss teuer

Ein V8, mit 6 Liter Hubraum kostet man grade etwas mehr als doppelt soviel an Steuern im Jahr!

Ganz einfach:

OHNE Kaltlaufregler/Minikat 190.- +
Mit Kaltlaufregler/Minikat UNTER 100.-

Den KLR braucht man nicht zwangsläufig. Mit einem Minikat kommt man auch auf eine bessere Schadstoffeinstufung.

ich weiß garnet was der hat ich zahl auch 196€ steuern im jahr, nen KLR oder minkat wollt ich meiden, wenn ich ne andere € norm haben will kann wolt ich mirn fächer und nen 100 zeller, nen 100zeller kann eh net schlechter wie d3

Mit einem 100 Zeller kannst du froh sein, wenn du noch die AU bestehst.

da hast du wiederum auch recht, ist schwirig aber machbar .

Besser isses gar keinen kat zu haben ^^, ~290 Takken fürn 1l Polo ist richitg Heftig XD

Zitat:

nen 100zeller kann eh net schlechter wie d3

Pua hmm gute frage, ganz genau kann ich dir das nicht sagen, die dinger gibbet auch halt mit 3d norm und haste nicht gesehen, wie das alles ableuft weiß ich leider nischt, ich weiß nur das es geht. Mehrmals auch gelesen in div. anderen foren. Aber d3 schaffe dann auch nur richitg anständige d3 Kats, nicht son kram aus ebay, da kannste dich glücklich schätzen wenner vll. noch gerade so e1 oder e2 schafft.

Und wie willst du denn testen, ob der Kat D3 oder Euro 2 schafft? Wenn dafür Papiere dabei sind, womit man dann das Auto umschlüsseln kann, funktioniert das. Andernfalls bleibst du bei Euro 1.

So isses, deswegen son kat nur mit papieren

Zahle auch für meine 2er Polo NZ 196 Euro.....aber bezahle das in 2x 98 Euro, da die knapp 200 Euro in der Ausbildung schon en batzen is

Na, um 100€ im Jahr zu sparen würde ich nichts Nachrüsten um die Steuer runter zu holen, sondern mich eher nach ner billigeren Versicherung umsehen.

Da ist oft mehr drin.

Zitat:

Na, um 100€ im Jahr zu sparen würde ich nichts Nachrüsten um die Steuer runter zu holen, sondern mich eher nach ner billigeren Versicherung umsehen.

Da ist oft mehr drin.

Zitat:

Na, um 100€ im Jahr zu sparen würde ich nichts Nachrüsten um die Steuer runter zu holen, sondern mich eher nach ner billigeren Versicherung umsehen.

Heult nicht rum

Ich hab für meinen 2er qp 1,3l 330eur bezahlt

Als ich den 1l 6n angemeldet hab dachte ich die haben Men Fehler gemacht.

Hat d3 und kostet 67eur / Jahr.

Sry wegen Doppel Post.


Handy :-/

Zitat:

Na, um 100€ im Jahr zu sparen würde ich nichts Nachrüsten um die Steuer runter zu holen, sondern mich eher nach ner billigeren Versicherung umsehen.

Da ist oft mehr drin.

Slelbstverständlich kann man mit son nem Minikat auch noch Geld Sparen, dafür muss man ihn aber auch Instandhalten, und hoffen das es denn in 10 Jahren noch gibt (ja ich weiss viele wollen ihren Polo nicht so lange fahren).

Aber es ist noch nicht so lange her, da gab es hier nen Versicherungsthread, und was da manche erzählten was sie Monatlich abdrücken, hab ich schon geschluckt.

Zitat:

dafür muss man ihn aber auch Instandhalten, und hoffen das es denn in 10 Jahren noch gibt

Korrosion.

Bevor dir das Teil weggammelt ist eher der Rest der Auspuffanlage verschwunden. Und ich glaube, daß das sowieso aus Edelstahl besteht.

Ok, mir kommt son schiet nich unters auto.

Na gut, das muß natürlich jeder selbst entscheiden.
Aber ich meine, daß man kaum einfacher Geld sparen kann und bei einem möglichen Verkauf des Fahrzeugs auch noch einen Anreiz für einen potentiellen Käufer hat. Und unter günstigen Umständen sogar höheren Verkaufspreis erzielen kann.

Und wer Angst vor einem höheren Gegendruck in der Abgasanlage hat, könnte ja den Kat aus dem Rohr entfernen und somit nur die leere Hülle einbauen.
Aber ich weise ausdrücklich darauf hin: Das ist natürlich illegal und wäre Steuerhinterziehung!

Also ich hab mir bei meinem Polo ein Minikat drunter gebaut.
Der Kat 55 Euro gekostet, das anbauen 30 Euro.
Vorher hatte ich genausoviel wie du gezahlt - 196 Euro oder so waren das.
Nun bin ich nach dem Eintragen bei 86 Euro im Jahr.
Da kann man bei 75 PS nicht meckern. War alles kein Problem, und beim ersten mal Steuern wieder zahlen, hat man den Kat ja schonwieder raus. Also wenn du dein Auto behalten möchtest - Tu es ! Tu es, tu es jetzt sofort ! (Ich find den Kat auch besser als ne Kaltlaufreglung, guck, der Kat is n passives Teil und greift nicht in die Elektronik ein.)

Also ich habe einen 3f 55kw laut den Angaben so bei den Minikat´s verstehe ich das so, dass nur 57kw gehen würden und für meinen nicht möglich ist stimmt das?

Ich zahle auch 166 € Steuern im Jahr ...geht das mit dem Minikat auch wenn schon ein G-Kat da ist? Ich fahr den 86c 1,1 33/45.

Zitat:

...geht das mit dem Minikat auch wenn schon ein G-Kat da ist?

Ich hab ma Ne frage zum vorgehen. Bin erst ab dem 12. Februar Polo Fahrer.
Den ich kriege hat auch Euro 1
Also wie gehe ich vor? 1. Kat kaufen 2. Einbauen

Und wo lass ich das eintragen? Tüv?
Hab sowas noch nie machen lassen...

Mini Kat kaufen
Drunter bauen
TÜV eintragen lassen
Mit den Wisch zur Zulassungsstelle und auch glaube zum Finanzamt

Oder

Kaltlaufregler kaufen
Einbauen
Un dann wie oben

Zum TÜV braucht man damit nicht. Es reicht eine Werkstatt, die dann eine AU macht und die Papiere ausfüllt. Und damit dann zur Zulassungsstelle.

Hier mal kurz meine Mini-Kat Geschichte, falls es jemandem hilft:

Ich hab' viel zu lang gezögert und bin meinen 1.3l AAV viel zu lang ohne gefahren. Im Dezember 2012 habe ich mir dann endlich in einem Autozubehör-Laden einen für ca. 65,-€ gekauft. Es war gut, dass ich nicht im Online-Shop bestellt habe, denn die Beratung war Gold wert. Es gibt die Dinger nämlich durchaus in verschiedenen Durchmessern!

In einer Werkstatt meines Vertrauens habe ich 35,-€ für den sinnvollen Einbau bezahlt. An meiner Abgasanlage wurde nämlich vom Vorbesitzer schon ein Bisschen verändert und außerdem sollen die Schellen ja nicht auf dem Asphalt schleifen und es muss natürlich die eingestanzte Nummer von unten sichtbar sein.

Der TÜV-Mann, der die Werkstatt regelmäßig aufsucht, hat sich vom ordnungsgemäßen Einbau überzeugt, die AU gemacht und dann den Steueränderungsantrag ausgefüllt und unterschrieben. Das hat nochmals 35,-€ gekostet und da ich kurze Zeit später ohnehin zur HU musste, habe ich dabei das Geld für die AU wieder eingespart. Ma cht also Sinn, den Umbau etwa zeitgleich mit der HU vorzunehmen, denn die durchgeführte AU ist dann noch den laufenden und den vollen Folgemonat (Kalendermonat) aktuell genug, um bei der HU berücksichtigt zu werden. Mit dem Mini-Kat bin ich jetzt auf D3, also zahle ich statt 196,- nur noch 87,-€ Steuern pro Jahr.

Mit den Papieren bin ich dann zur Zulassungsstelle (nicht zum Finanzamt), wo sich herausstellte, dass in meinem Kfz-Brief die EG-Typgenehmigungsnr. nicht eingetragen war. Das ist ärgerlich, denn die Zulassungsstelle ist offenbar nicht in der Lage, auf die entsprechende Datenbank zuzugreifen. Deswegen musste ich nochmal zum TÜV gegenüber, der mir tatsächlich nochmal knapp 50,-€ für den benötigten Wisch abgeknöpft hat

Zurück bei der Zulassungsstelle wurde ich dann nochmal um 12,-€ für die Änderung erleichtert, was ich für den Aufwand als preiswert empfand.

Insgesamt - von der AU mal abgesehen, weil ich die ohnehin hätte machen müssen - bin ich also mit ca. € 162,- dabei, mein Hobel muss also noch fast 2 Jahre rennen, damit es sich auszahlt. (Und das wird er auch! <aufholzklopf>

Fahrverhalten und Spritverbrauch haben sich nicht verändert, hätte mich auch gewundert - siehe Bild von dem Kat. Kann mir auch nicht vorstellen, dass mein Auto die Umwelt jetzt um die Hälfte weniger belastet.

Hier noch die technischen Daten:
Polo GT, 1.3l 40KW TSnr. 0600 601, Sportendtopf
EG-Typengenehmigung / ABE Nr. C292/2*
Mini-Kat von TENNECO Automotive, KA 304, KBA 17008

...hatte ich "kurz" gesagt? Sorry!

2012-11-30 19.07.01.

2012-11-30 19.07.11.

Zitat:

Fahrverhalten und Spritverbrauch haben sich nicht verändert, hätte mich auch gewundert - siehe Bild von dem Kat. Kann mir auch nicht vorstellen, dass mein Auto die Umwelt jetzt um die Hälfte weniger belastet.

Also ich bin auch mit 192 Steuer dabei ,aber so nen mini kat will ich auch nicht rein machen , mich stört es auch nicht wirklich weil mein Auto eh immer nur paarmonate angemeldet ist (Sommer Fahrzeug) und den Rest bekommt Mann ja dann wieder zurück.

Zitat:

Es geht nur um die besseren Abgaswerte beim Kaltstart (...)

So ist es halt

Raupi, was findest du vom Staat heutzutage schon gerechtfertigt im Bezug den Bürgern das Geld aus der Tasche zu ziehen wo es nur geht?

Lassen wir das lieber, wird zu Offtopic und außerdem kann ich gar nicht soviel abkotzen wie hier reinpassen würde

Also mit einem bezahle ich auch so um die 95€ ist n GKat drin

Und zusätzlich noch nen Kaltlaufregler oder Minikat, sonst kommst du nicht auf Euro2 Norm

Kann sein Aber aufjedenfall ist in meinem Schein ne Norm hören wegen Kat. Hab doch eh keine Ahnung von sowas. Aber mein Freund zahlt auch 196€ für seinen & der ist auch Euro 2, soweit ich weiß :0

Schadstoffarm E2 ist nicht Euro2 sondern Euro1! Das verwechseln soviele.

Achso
Ja ich bin jedenfalls Euro2 ob Minikat oder nicht. Keineeeee Ahnung.
Aber ist ja ausbaufähig