haben ist besser als brauchen 
kfztis sind jäger und sammler, hab son tick weck auf meiner werkzeugkiste sammeln sich schrauben und muttern, und bei mir zu hause sammeln sich motoren teile, zumindest nur das was man brauche kann, fürn polo motor, und man wird ja nicht dümmer durch zerlegen und zusammenstecken, wenn es läuf gut, wenn nicht, wieder auseinander, wenns lange läuft noch besser, und wie kreativ man werden kann wenn der kasten halb leer ist oder was man alles weglassen kann und das dann trotzdem funktioniert
Zitat:
das würde ich ja dann eintragen lassen
ich wäre auf jedenfall der erste der nem adx mal beine gemacht hat
damit wäre ich wahrscheinlich auch einer der einzigsten 6n die beim slalom in der 1300ccm klasse fahren
und somit müsste man das testen auf den nächsten tag schieben wenn man nen riesen schädel hat
um die 150 euro das eintragen also das hat er bezahlt
um seinen 83er escord 1,6er auf 1,8er block aus nem 95er escord mit kopf von noch nem ganz anderen und focus einspritzung und eigenbau auspuffanlage mit den schalldämpfern aus dem focus
krümmer ist ein fächer ( gekauft und kat ist orginal aus dem 1,8er)
na gut an nen leergeräumten 2er kommt meiner nicht ran
weiß nicht was die wiegen meiner ist mit 880kg angegeben
ich denke mit multipoint und 1,6er kpf und schrick nocke sollte mein adx auch ordentlich marschieren
Halt uns mal auf dem Laufenden! Würd mich echt interessieren was dabei so rumkommt..
Ich bin grade dabei mir ne Ansaugbrücke zu bauen. Ist nur mal so zum Spass, mein Motor fliegt denk ich mal nächstes Jahr raus, wenn ich mit der Ausbildung fertig bin! Vielleicht nen G40, ein ABU oder eben nur nen ABD Block.. mal sehen..
ok also sobald ich weiß wie ich die verdichtung hinbekomme kauf ich mir nen kopf und bau den um sammt ansaugbrücke etc
Zitat:
sobald ich weiß wie ich die verdichtung hinbekomme
der abu hat ne verdichtung von 9,3 :1
der adx vom 10,0:1
und der abu kopf auf dem adx hat noch niemand gemessen
also weiß ich nicht was da rauskommt
und weiß deswegen auch nicht wieviel man abplanen kann
ich will nicht soviel verdichtung einbußen
Achso 
.
Verdichtung ist bei den Dingern über die Kolben geregelt .
Die Zylinderköpfe sind alle gleich , soweit ich weiß .
Der ABU hat lediglich grössere Kanäle , als AEE und Co .
echt über die kolben?
hätte gedacht kurbelwelle, pleuel und kolben wären gleich bei den a,6ern in den kleinen blocks
müsste ich mal teilenummern vergleichen
oder könnte das einer machen der etka aufm pc hat?
Ne, der ABU hat den Brennraum im Kopf... der ABD hat den im Kolben!
Zitat:
der ABU hat den Brennraum im Kopf...
!hey, danke fürs anschreiben. hab den thread jetzt hier mal gefunden und auch abonniert.
da ich ja nen aex fahre wärs schon intressant ob das ganze auch fürn aex machbar ist?!
Zitat:
Falsch ! ! ! Der hat einen Teil des Brennraumes im Kopf !
Ich hab leider nix passendes dazu gefunden. Denke aber mal, dass das auch so haben, ist ja lles quasi n Baukasten.
An den AEX und den ADX passen doch auch die Ansaugbrücken von ABU Motoren oder?
Such am besten mal nach Bildern von Motorenblöcken oder so...
sehen jedenfalls gleich aus
bamoucha könnte genaueres drüber sagen da er ja abu fahrer ist
also ob die aufnahme gleich ist denke aber schon
aber eig kanns mir für den mom geplanten umbau egal sein weil ich die brücke und alles ja mitübernehmen will
ob der igel gleich ist würde mich interessieren
aber mirt der aufnahme würd ich trotzdem gern wissen wegen dem eventuellen späteren umbau auf mpi zwecks aex einspritzung und aee ansaugbrücke
Das kann ich dir auch leider nicht beantworten, ich weiß nur, dass die von den 6N Motren nicht an den 86c Passen, da die nen anderes Lochbild haben. Ich denke aber schon, dass die neueren 6N Anbauteile untereinander gleich sind... Schau dir einfach mal die Teile bei eBay an die sehen alle so aus von der Aufnahem her..
ja vom aussehen her würde ich auch sagen gleich aber man weiß ja nie
wobei das für mein vorhaben erstmal irrelevant ist.
wichtige frage ist abu kopf auf adx geht das und was muss an der verdichtung gemacht werden
und passt der krümmer danach noch?
die 1,6er blocks waren ja höher weiß nicht ob die köpfe gleich hoch waren oder nicht
Der Block selber baut ca. 2cm höher . Bin mir nicht sicher , ob das für AEX , ADX und co auch gilt . Bin der Meinung , das der ADX ein kleiner ABU bzw. AEA ist ( Zentraleinspritzer ) .
Und zum Thema , ob die Köpfe untereinander passen .
Fahre auf meinem ABU einen umgefrickelten AEE-Kopf . Warum AEE Kopf ? Hat sich so ergeben . Siehe Bilder , die beantworteten die Frage .
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Mußte für meinen Umbau ein paar Bohrungen ändern für Zündverteiler und Thermostatgehäuse . Das meine ich mit umfrickeln .
Krümmer ist kein Problem ! Passen alle , sogar vom 86c .
Na das nenn ich mal nen Zylinderkopf! Aber du musstest doch am Hosenrohr was ändern wenn der Motor höher ist oder?
Beim 86c ?
Nein , da kann man viel im VW-Baukasten wühlen oder man läßt sich was einfallen .
Beim 6N stellt das überhaupt kein Problem dar .
so sorry das ich mich das we durch nicht gemeldet habe, meine freundin war da und die geht vor.
also ich hoffe das die kanäle vom abu um einiges größer sind als beim adx
soll sich ja auch lohnen
also meint ihr das ich den kopf und alles was an dem kopf hängt (außer block) so auf meinen adx übernehmen kann?
sammt ansaugbrücke und drosselklappe etc.?
Also wenn du den Kopf drauf baust, passt natürlich auch die ABU Ansaugbrücke! ^^
Ich weiß allerdings nicht wie das mit den ADX Potis ist, ob die andere Stecker haben wie die von der ABU..
Ansonsten kann man alles anpassen wenn man ein wenig geschickt ist!
Ja, und die Kanäle und vor allem Ventile sind größer!
gut freut mich das alles größer ist
ja ich mein ja nur von der verkabelung her
und ob ich nicht eventuell die düse vom adx besser nehme
das die abu ansaugbrücke an den abu kopf passt hab ich mir fast gedacht^^
also zamy hat mir angeboten das ich ihm den kopf schicke zum planen und säubern etc.
und eventuell noch étwas bearbeiten
und da er nicht viel mehr verlangt als der typ nur fürs planen wollte werd ich ihn ihm schicken
ich gucke mich diese woche mal nach nem kopf sammt allem um
Also richtig abstimmen musst du den auf jeden Fall! Ich hab für mein AAV den Benzindruckregler umgebaut, so dass ich bei laufendem Motor einstellen kann, da mich das eingestelle mit den U-Scheiben irgendwann genervt hat! Ich bin aber trotzdem bei der AAV Düse(Oberteil) geblieben! Das Unterteil hat perfekt vom RP-Motor gepasst. Das würd ich dir auch empfehlen.
meinst du die golf 2 teile passen an die golf 3 motorenteile?
ich hätte jetzt gedacht ich versuche es erstmal mit dem abu kram und mache später vom abs dir klappe drauf
was fährt denn bamboucha der hat ja schließlich ne abu ansaugbrücke
hab außerdem paar neue daten: schade bilderupload funktioniert irgendwie nicht
@bamboucha:
was passt auf die abu ansaugbrücke?
@munin:
wie den umgebaut auf während der fahrt umstellen gibts im inet nicht schon einstelbare zu kaufen?
Nein nicht wärend der Fahrt... Wenn der Motor läuft (Haube offen,Luftfilteroffen) mit nem Imbus
wie hast du es umgebaut würde mich ja jetzt mal interessieren
Zitat:
was fährt denn bamboucha der hat ja schließlich ne abu ansaugbrücke
@bamboucha:
was passt auf die abu ansaugbrücke?
Zitat:
wie hast du es umgebaut würde mich ja jetzt mal interessieren
Zitat:
Drosselklappen kannst du vom RP , ABS , AAM usw. nehmen .
Sind alles 38er . ABU hat 36
ABU E 211° A 215°
ABD bis 9/94 E 214° A 204°
ABD ab 10/94 E/A 204°
AEA und AEE bis 12/95 204°
AEE ab 01/96 E 205° A 203°
AEX APQ AKV ANX E/A 197°
ADX E/A 188°
AER ALL E/A 197°
AEV E/A 188°
