Polo G40 Kühlung.

Der Kühler Zusatz ist nicht nur Frostschutz sondern erhöht auch die Wärmeleitfähigkeit des Wassers. Ausserdem ist noch zusätzlich Korrosionsschutz und ein Additiv gegen Kalk drin.

Das wichtigste ist aber das der Siedepunkt erhöht wird. Warscheinlich ist dein Problem schon behoben, wenn du das Zeug reinkipst. Das Problem wenn der abbläst ist nämlich das der Druck im System fällt, und dadurch der Siedepunkt des Wassers wiederum abfällt.
Sozusagen ein Teufelskreis
Also in den Kühlkreislauf gehört immer Frostschutz mit rein.

Zitat:

#13 - heute - 21:29:27
Der Kühler Zusatz ist nicht nur Frostschutz sondern erhöht auch die Wärmeleitfähigkeit des Wassers. Ausserdem ist noch zusätzlich Korrosionsschutz und ein Additiv gegen Kalk drin.

Also in den Kühlkreislauf gehört immer Frostschutz mit rein.

Moin Moin
Hab mal geschaut was ich für'n Kühler drin hab, ist ein küler vom Cup g60.
Hat es denn damit zu tun, soll eigentlich gut für'n G 40 sein.
MfG

Was ist ein Kühler vom Cup G60.
Hast du dazu mal eine Teilenummer, damit könnte ich mehr anfangen.

MfG

der Vorgänger hat mir gesagt Es ist ein kühler vom Cup G60,
hab ihn mal aus gebaut, er hat 30 Reihen und eine Nummer steht drauf,
171121253
Er sagte mir das die total selten sind.
MfG

Hört sich eher nach einem 2er G40 Wasserkühler an.

Dann müsste die erste Zahl der Ersatzteilnummer aber eine 8 sein.
Also 871 121 253.

MfG

nee die erste zahl ist eine 1
aber der müsste doch auch fürn G40 ausreichen zur kühlung,
bau das jetzt erstmal wieder zusammen und denn versuch ichs mal mit kühlerfrostschutz bin nämlich ohne gefahren.
MFG

spal lüfter gibt es in diversen luftleistungen, wenn dein kühler in der alu schale , seine luft nicht weg bekommt, hitze stau , stehst doof da mit deinem kühler...


also mal type abschreiben vom lüfter und durch google kloppen, damit die luftleistung bekommst....

und den spal großer 3300 m³ glaub nicht das den hast, der 3300m³ kost 130 euro die anderen sind alle weit billiger,
wir hatten zwei von den 3300 igern auffem 5 zylinder autocross audi, der kam nichtmal mehr auf 80 grad wenn beide lüfter permanent liefen

Bloss auf dem Lüfter steht nichts drauf.
Kann man das noch anders rausbekommen?

ja...siehe meinen ersten link!

Zitat:

ja...siehe meinen ersten link!

evtl , anhand der flügelblätter zahl ..... weil um den neigungswinkel zu vergeleichenwirst nix bekomm, als privater...

und die blätter bei dne großen lüftern sind anders gescwungen

Also ich glaub den Fehler gefunden zu haben, der Lüfter lief verkehrt rum, hab jetzt plus und minus vertauscht konnte bloss noch nicht testen, Wetter ist total scheisse, nur regen und denn mit 200 km/h über die Autobahn ist mir nichts.
MfG

das kannst auch im stand sehen obs funktioniert, einfach mal warm laufen lassen, dann gas bisschen höher, und du siehst was passiert

Kannst auch den Thermoschalter brücken, dann siehts du ob der Lüfter richtig rum läuft.

MfG

Na so hab ich's auch gemacht, der Lüfter hat die Luft vom kühler weg gepustet und nun drückt er die genau aufen kühler rauf, so ist das doch richtig?
MfG

der lüfter saugt durch den kühler durch

Na denn ist es ja verkehrt, gibts da nicht Unterschiede?

Doch,

-es gibt blasende, die werden aber VOR den Kühler gemacht (also zwichen Kühlergrill und Kühler)
siehe Bild
-und es gibt saugende, die werden so montiert wie der Polo den im original Zustand drin hat.

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Danke für die antworten,
Jetzt müste ich nur noch raus bekommen welchen ich drin hab.
Meine frage kann man das rausbekommen?
MfG

Schau doch einfach wie rum der dreht!
ANhant der Flügelform kannste dann doch sehen in welche Richtung die Luft bewegt wird. Normal sind aber auch 2 Pfeile auf dem Ventilator Rand. Einer in Drehrichtung, und der andere 90° versetzt, der zeigt dir die Richtung an, in die die Luft gefördert wird.

Hallo,
Hab da noch ein Anliegen,
wo geht der obere kühlerschlauch genau ran?
Hat einer ein Bild davon?
MfG

Kann mir denn keiner weiter helfen?
MfG

wo der an motor geht?

Ja genau, ein Bild wer gut.

Hat denn keiner eine Antwort für mich.
MfG

geh glei n foddo machn

Ok danke

So, besser gehts net ... Aber der Schlauch geht auf den oberen Eingang zum Motor. (An dem Flansch)

2011-06-20 22.10.55.