Neues Mitglied im Fuhrpark ein 6N2

Habe heute meine bekommen . Samstag bestellt .

Bild per e-Mail von meinem Schlüssel geschickt .

Was soll ich Sagen , er passt ohne Probleme .

Das für 2 Schlüsselbarte ,für 14,90€ Inkl fräsen .

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Hab immer noch kein Angebot.
Werde wohl die Variante ohne Klappschlüssel nehmen, auch weil die Nachbauklappgehäuse ziemlich schnell ausleiern

Gestern kam endlich eine Nachricht, aber kein konkretes Angebot, nur ein Verweis auf die Webseite... :(

Ist aber auch egal, hab mir eine FFB ohne Schlüssel, sondern mit separaten Anhängern gekauft, die funktioniert mittlerweile schon.

Die Standheizung ist auch schon so halb verbaut; Halter geschweißt, alle Wasserschläuche angeschlossen und im Motorraum auch schon alle Kabel. Kühlsystem ist zumindest jetzt dicht, nach anfänglichen Problemen.
Jetzt müssen noch ein paar Kabel nach innen, ans Gebläse und die Förderpumpe für Kraftstoff muss noch dran und ne Leitung in den Tank...

Mal ein paar Bildchen:

So heute die Innenraumlüftung mit eingebunden, war gar nicht mal schwer.
Das Zündpluskabel an der Drehschaltereinheit (in dem Fall ein blau/schwarzes) unterbrechen und die beiden Leitungen (schwarz und rot) vom SH-Relais anschließen. Damit bekommt die Gebläseeinheit ab einer bestimmten Wasserthemperatur über die SH Strom und das Gebläse läuft auf der eingestellten Stufe.

Kann mir igend jemand beschreiben, wie man beim 6N2 die Serviceanzeige zurück stellt? Ohne VCDS...
Der hat ja keinen "Drehknopf" für die Uhreinstellung, sondern zwei Tasteknöpfe...
Habe keine Anleitung gefunden

Zurückstellen neue ZE: https://www.polotreff.de/html/neue...ckstellen-466

Danke, es steht aber explizit dabei, daß er nicht weiß ob das am 6N2 funktioniert; und welche der beiden Uhrentasten?

Dazu gibt auch Video über YouTube.

Es wird aber dazu der reset Taster für Tages km stand genommen .

Mit halten und dann Zündung an usw .

Ich hätte jetzt die Möglichkeit einen 6N2 Bj2001 mit ca. 80.000km, 1,4er mit 60PS und Automatik für nen vernüftigen Preis zu bekommen.

Das Problem, ich hab Null Erfahrung mit Automatik und lese hier desöfteren von Problemen die richtig Geld kosten in Verbindung mit Automatik. Ist es sinnvoll sich das anzutun oder lieber einen "Schalter" kaufen?

Von MB weiß ich, dass die Automaten generell pflegeintensiver sind als Schalter (peinlich genau die Wechselintervalle für Öl einhalten und dabei auf klinische Sauberkeit achten). Reparaturen sind deutlich teurer als beim Schaltgetriebe. Ob das auch auf die VAG zutrifft kann ich aber nicht sagen.

Also mein MB hat kein ATF wechsel vorgeschrieben.

Von VW würde ich kein Automatik haben wollen und schon gar nicht mit 60ps.

Mein Problem: 2 Polos Bj 2001
1x 80.000km und sehr gut vom Rost her, aber Automatik
1x 176.000km, Kotflügel rostig, Unterboden na ja, Schaltgetriebe...

Sonst selbe Ausstattung, mit Klima, EFH.

Schreit nach aus 2 mach 1

hahaha..., dafür reicht die Gesundheit derzeit nicht...und dann wäre der Preis nicht mehr attraktiv

Zitat:

Mein Problem: 2 Polos Bj 2001
1x 80.000km und sehr gut vom Rost her, aber Automatik
1x 176.000km, Kotflügel rostig, Unterboden na ja, Schaltgetriebe...

Sonst selbe Ausstattung, mit Klima, EFH

mal anders gefrag: ist der Aufwand groß im Falle...; von Automatik auf SG umzubauen?

Kabelbaum ,Schaltung ,Pedale ,Schwungrad,Motorsteuergerät vielleicht , würde mir jetzt einfallen .

Der Automatik ist jetzt weg,
den anderen haben wir gestern angesehen, Kötflügel links, und Schwellerecke Rost, muss wohl ersetzt werden. Radläufe hinten innen rostig und die komplette Schweller-Unterkante (wo der Wagenheber angesetzt wird) etwas rostig. Motor klappert (Kolbenkipper)...

Sonntag haben wir noch einen angeguckt...; zwar Comfort oder gar Highline-Ausstattung aber böse Rost am rechten Schweller, der mit irgend einer Glasfaser-UBS-Pampe versucht wurde zu überdecken. Getriebe angeblich überholt (wie neu laut Verkäufer), aber Kupplung kam keine neue rein (sehr seriös). Das wird also auch nix...

Zitat:

Der Automatik ist jetzt weg,
den anderen haben wir gestern angesehen, Kötflügel links, und Schwellerecke Rost, muss wohl ersetzt werden. Radläufe hinten innen rostig und die komplette Schweller-Unterkante (wo der Wagenheber angesetzt wird) etwas rostig. Motor klappert (Kolbenkipper)...

Der Micra wurder etwas verkürzt, durch die Unachtsamkeit eines jüngeren Familienmitgliedes.
Der fährt zwar noch, aber Instandsetzen ist mir derzeit nicht möglich. Was liegt näher als auf einen 6N2 zurückzugreifen, alleine schon wegen der einfacheren Ersatzteilbevorratung.

Hab da gestern was gefunden:
https://www.ebay.de/itm/180-km-VW-Polo-6N-Comfortline-Klima-Radio-Perleffekt/293502152480&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*) (*)

Mal sehen wie weit das von der Realität vorbei geht...

Laut Verkäufer sind die KM echt, der Wagen wurde vom Mann gekauft, der verstarb und die Frau hat den Polo einfach stehen lassen...; Standschäden lassen grüßen...

Und? Wer ist der glückliche Käufer?

keine Ahnung, ich nicht, das ging deutlich an meiner Vorstellung vorbei...

Fun-Fact: Der Gewinner der Auktion hat auch für einen Nissan geboten in einer anderen Auktion

Wolltest du ihn für knapp 18hundert € haben?

Nö, sicher nicht. Wir hab jetzt einen Polo 6N2 hier in der Gegend anbezahlt. Je nachdem wie es mit Corona weitergeht kann ich den abholen, bzw. zulassen. Micra hätte heute abgeholt werden sollen, aber geht ja nicht; Ausgangssperre; und Zulassungstellen ab Freitag dicht.

Zitat:

Ausgangssperre

Kontaktverbot heisst das wohl im Beamtendeutsch...

Ausgangssperre heißt: Bleib zu Hause, also triff dich, aber nicht auf der Straße.

Kontaktsperre heißt: Bleib alleine, also kannst du auf die Straße, aber immer schön auf Abstand.

Beides zusammen: Bleib zu Hause und alleine, ist dann Isolationshaft.

so ein Mist
Ist mir gerade schon wieder so ein Mistvieh (Bock) vor die Motorhaube beim Passat gerannt.
Kühler hat ein Loch, Motorhaube schrott, Stoßstange, Scheinwerfer usw.... nicht fahrbereit...; wo ich gard ganz andere Sorgen hab...