Die Zündreihenfolge stimmt auch ?
1 - 3 - 4 - 2
Könnte der Kompressionsdruck auch durch eine defekte Ventilschaftdichtung abpfeifen? Da könnte ja jedenfalls Öl in den Brennraum gelangen. Hops, 2er Coupé hatte auch schon die Idee mit der Ventilschaftdichtung.
Und wenn wirklich ein Ventil krumm ist, könnte man vielleicht erst mal Nockenwelle rausnehmen und unter die Hydrostößel schauen...
Ihr könnt hier 3 Seiten lang mutmaßen, wenn der threadstarter den Kopf nicht runter macht geht das hier noch 3 Seiten so weiter 
,
Mfg
Oder man macht eine Druckverlustprüfung und schaut darüber, wo es raus kommt. Danach kann man den Kopf immer noch runter nehmen.
Wäre Evt eine Alternative, bevor man wieder alles zerlegt.
Grüße
Markus
Um mal Richtung 4. Seite zu kommen... Der Kopf muss in jedem Fall runter. Es gibt keine Reparatur ohne den Kopf runter zu nehmen. Oder man fährt auf 3 Zylindern weiter. Mehr Möglichkeiten gibt es nicht. Ein Foto des aufgelegten Zahnriemen bekommen wir auch nicht. Würde Sinn machen, um evtl den Fehler nicht nochmal zu machne. Aber ich halte mich ab jetzt raus und lese nur noch mit. Wer nicht will der will nicht. Kein Problem. Regt mich dennoch auf
moin.
da ihr grad auf seite 4 zustrebt:
Zitat:
Und wenn wirklich ein Ventil krumm ist, könnte man vielleicht erst mal Nockenwelle rausnehmen und unter die Hydrostößel schauen...
Wer billig fummelt, fummelt 2mal 
so ist das halt
Mfg
Hey Leute,
Sry das ich solange nichts geschrieben habe, ich hätte nicht die Zeit um den Kopf zu öffnen. Also wie vermutet ist das 2. Ventlil von recht ( also wenn der Motor im eingebauten Zustand ist und man davor steht) verbogen.
Frage jetz ist das das Einlass oder auslass Ventil ?
Kann jemand mir ein link schicken welches Ventil hineinpasst ... 1.0l 45ps Motor?
Siehst doch ob das der Ein- oder Auslasskanal ist, spätestens wenn der Kopf runter ist.
Hier such dir die Teilenummer selber raus, vom Ventil.
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Wenn du den noch länger fahren willst, wäre zu überlegen ob du nicht gleich noch Ventilschaftdichtungen und die Hydrosstößel direkt mit neu machst.
Wäre jetzt die Gelegenheit.
Was auch geht, du besorgst dir ein anderen Kopf, wo die Ventile noch okay sind.
Zufällig müsste ich noch einen kompletten AAU Kopf liegen haben.
Fragt sich nur, ob du aus der Nähe kommst, denn verschicken ist schlecht.
MfG
Frag mich gerade, wie man es hinkriegt, ein Ventil krumm zu machen, wenn die Steuermarkierungen stimmen?
Ham se wohl doch nicht gestimmt?
Motor vor Start nicht per Hand durchgereht?
Am besten holst dir den Kopf von 2er coupe, oder holst dir direkt komplette Motor kosten doch nix die Dinger, willst jetz ventil neu kaufen, das Spiel geht hier schon 4 Seiten
Mfg
Ist zwar mittlerweile hier müßig, aber es hätte noch einen Grund geben können für 0 bar.
Nach meinem ersten Nockenwellentausch hatte ich einen festhängenden Hydrostössel, der das
Ventil offengehalten hat. Hab dann alle Hydrostössel rausgefummelt und ordentlich die Ölkohle abgeschabt, Vorsichtig wieder reingefummelt und die Welt war in Ordnung - allerding beim Opel Kadett E
...und bin ohne Demontage ds Kopfes ausgekommen
Da hab ich echt Glück gehabt, dass ich mir eben kein krummes Ventil eingefangen hatte.
Okay das ist dann das einlassventil vom 4. Zylinder .... fragt sich jetz nur noch wie Schleif ich das ein wenn ich das Wechsel ?
Und ja ne lohnt sich nicht da alles zu wechseln aber danke . Fahre den nur noch 1 Jahr denke ich
Dann hole dir nen billigen ZK komplett rauf und gut ist. Für ein Jahr würd ich da nicht so nen Aufwand betreiben.
Ein Ventil einzuschleifen kann doch nicht so auswendig sein oder ?und Kostet ja auch nichts ....oder sehe ich das falsch ....
Ein aau Kopf kostet auch nix. Ich habe mein kompletten aau mit nachweislich 50tkm für 50€ verkauft.
Ich wollte ja nichts mehr schreiben, aber kontrolliere verdammt nochmal deinen Zahnriemen. Deine Steuerzeiten waren falsch! Sonst wäre dein Ventil nicht krumm. Oder es ist doch was rein gefallen.
Wenn du deinen Zahnriemen wieder falsch machst, dann brauchst du gleicht mehrere Köpfe oder halt Ventile
Richtig du hast weder den Riemen richtig aufgelegt noch hast du durch gedreht per Hand vorm starten.
Kauf dir nen Kopf und gut ist.
