hy wollte mal wissen wieviel kilometer eure polos schon gelaufen sind?
bin bei 170000 km 
fahre im Jahr 21 - 22000 km
vor 2 Wochen hab ich Inspektion gemacht, da war er bei 42tkm
MfG
152.000 km der Polo, 30.000 km der Motor. 
90.000
bei 100.000 kommt n neuer 
bin jetzt bei ca. 86600
knapp 95'000, schnurt wie ein kätzchen, und macht keine probs
-hab fast mehr als alle anderen.....
96.500....im Oktober wird er drei!
Fahre so 32.000 km im Jahr!
meiner hat ca. 140.000 km drauf 
111000 km.Wahnsinn fürn 16 Jahre altes Auto,oder?Fahre so ungefähr 11000 km im Jahr.Hab diese Auto aber erst seit Mai.04.Motor hat aber auch schon neuen Zylinderkopf und neue Zahnriemen incl. Generalcheck bekommen.Meine Frau fährt mit ihrem 9N 25000 im Jahr.Der ist auch erst 1 Jahr alt.
Mein alter hatte ca.200.000km aber der wo demnächst reinkommt hat ca. 120.000.
Egal oder?
Er läuft und läuft und ....
tach!
hab meinen mit 40000 bekommen hab ihn jetzt 3 1/2 jahre und hab jetzt 154000 drauf... guter schnitt ca. 32571km im jahr.... und zweite kupplung zweites getriebe
hey,
mein alter hatte, bevor ich ihn verkauft habe 110.000km.
meinen neuen hab ich jetzt mit 52.000km gekauft,
habs zum glück nie weit zur arbeit nur 8km,
dafür verfahr ich neben der arbeit viel 
vor allem mit dem neuen, machts ja gleich doppelt spaß!
gruss ira
136.000 km
und alles top!
138.000km mit erste Maschine! Aber leider nur 45PS!
karrose 104tkm motor gecshliffen und neu aufgebaut hat original 254tk vorm neu aufbaun aber dafür hats sich auch gelohnt
"kleine" ps steigerung
Bin jetzt bei 170000km.
Und der schnurt wie ein kätzchen.
Habe den Motor bei 140000 generall überholt .
Habe mit meinem Baby 170.000 Km runter und er läuft noch immer einwandfrei. Der hat Gott sei dank noch nicht mal ROST.
Voll geil.
Aber es kommt bald ein neuer Motor.
58000 km
gestern hat ich genau 125000.
Hi zusammen,
also mein Polo hat bis jetzt 142 tkm, habe den kleinen im Okt. 03 mit 127tkm gekauft, bis jetzt keine Probleme...
So muß das sein!
mfg Polo&NNRW
186000 KM. Und er läuft und läuft.
Werden jetzt wohl noch mal richtig viel draufkommen. Denn meine Freundin zieht nach Hannover und ich bleibe in Duisburg.
Ca. 300 km dazwischen. 
also ich habe jetzt 168000 auf meinem 6n 1,6 75ps
EZ: 4.1.94
Km-stand ist jetzt ca: 90100
178 900 km 97 polo 6n 1.6
ich hab 142.000 runter. bj 1996 mit 1,4er 60ps.
läuft super ohne probleme.
Ich bin bei 200000 km.. und er läuft
BJ 91
Polo hat 112177km und der Motor etwas 5tkm weniger. Aber der Motor ist Baujaht 89.
185,000
habe 135tkm
570tkm
gerad inspek gemacht...
62707 km
Zitat:
570tkm
gerad inspek gemacht...
Hat noch nen Polo SDI ... der Tim ...
ich hab jetzt 189000 runter und alles supi!
172000
und dabei hab ich ihn 02 mir 13000 gekauft....
148412km hat meiner guter schon runter!und das für ein T modell!
bin davon aber keinen einzigen gefahren!hab ihn ja erst am 24.12.bekommen und nun ist er in meiner werkstatt und wird von rost und tehnischen mängeln entfernt
Mein 1,4 mit 60PS Bj. 1996 hat jetzt etwa 132200km runter, und läuft echt genial, kein Rost, ...
ooh da hab ich mich wohl verschrieben..
SInd "erst" 170tkm
Aber als ich ihn im Februar gekauft hatte waren erst 130tkm drauf..
Alle 3 Monate Inspektion machen.. Und der gute läuft und läuft und läüft..
@Commander .. was mit deinem Luftmassenmesser geworden?
Grüße
Tim
Schlappe 215.500 und läuft wie Uhrwerk 1,3er 54 PS
Mein 1,4er ist bei 87.000km
186.000 tkm. und läuft und läuft und läut.......
ca. 75000 immo .. hab seit 2 tagen nicht bewegt des auto weiß den genauen km stand gerade net *fg
bj98 polo6n 1,4 60ps
287537km 45 ps Bj 88.
225000 km, keine probleme
knapp 130 000 km , also gerade eingefahren
135tkm...
leuft super....
mal gugen wie lange er durchhält...
MFG
Ferringo
140861 kilometer (halbes jahr: 20000 km) der läuft echt super... ich fahr den mindestens bis 200000
hab denne mit 36tkm gekauft.....hab jetzte so 56tkm drauf un das seid 9 monaten......
60324km Polo 3 Bj. 94 , in 12 Monaten so ca. 180000km denke ich 
dann Hindernis fürn Laster
Hi Ich habe mit meinem Polo 199935 KM runter ich fahre ca. 35000 Km im Jahr.
250.000 km Karosse.
Motor. Keine ahnung.
210000 hoffe der macht noch lange...aber man kann ja leider nicht in motor schauen
knappe 170000km mit erstem getriebe und erstem motor.
181000 hat der jetzt drauf und einfach super keine probleme kupplung und geriebe immer noch das erste drin
Meiner hat jetzt 211tkm drauf, kupplung hab ich mit 205tkm neu gemacht. Er läuft wie ein uhrwerk, sonst auch noch nix dran gehabt außer ein paar klein teile.
mfg
markus
Mein blauer hat jetz 72560 kilometer gelaufen un der schwarze 283535 kilometer, aber beide laufen super, gehört halt pflege dazu
120tkm und läuft wie ne 1
Derby = 117tkm
Golf1 = 199tkm
Skoda = 114tkm
Meiner hat vor 3 Tagen die 34 000 geschafft..
Lg Jan
Polo = 157000 km (die letzten 4 Jahre 0 km. ..)
BMW = 87000 km
145tkm
155 000km der motor (vor 500km neuer zahnriemen, neuer keilriemen, ölwechsel...)
130 000km die karosse
205000 und läuft.
197tkm und läuft ohne probs
mfg WoOt?
282tkm, und läuft wie erste sahne, motor nz 55ps, bj.93
kein plan ob ich hier schonma geschrieben hab
aber 2004 gekauft mir 72 000 km
und nun gute 140 000 km
Hab jetzt 184 000 km vor 2 1/2 Jahren hatte ich noch schlappe 88 000 km drauf.
hi,
mit 3 km auf'n tacho gekauft .
jetzt sind's 120.000 km.... und er läuft und läuft und läuft und läuft
ciao
195.000km und er läääääuft =)
knapp 171tkm
ca. 140.000
Hi,
bin jetzt bei 182000
schnurrt wie ne katze
1,6 75ps
215000km....wer is den hier eigentlich der spitzreiter?
mein polo hat jetzt 147tkm und läuft wie nen uhrwerk.
mfg
So jetzt kommst: 221.000!
rennt wie sau die karre
mein polo hat 107tkm
und rennt
meiner hat 199.000 km geschafft
133.500 aber wie ich lese hab ich ja die chance mit viel glück doch noch nen paar km runter zu reissen!
achja auch 1.6 75ps motor
hab 105.000 km
gekauft sept. 07 mit 101tkm
sept. 08 132tkm
meiner hat knappe 176 tkm runter
und schnurrt immernoch wie ein kleines Kätzchen
wer lesen kann ist klar im Vorteil.
Bin ja im 86c unterwegs
original 27.300 km
Zitat:
original 27.300 km
95bjh familien auto
haben es auf 123234 geschafft
hab jez 170000km fahre ca 30000 km im jahr
Die Karosse hat mindestens 350.000 runter
(kann es nicht genau sagen, hab ihn damals als Rohkarosse gekauft, da war also kein tacho drin, aber schon beim vorbesitzer hatte er 300.000 km)
Motor ca. 3.000 km
vlg Katha
Moin,
mein grüner ( 1.0L 33kW ) hat jetzt 160.000 km und mein blauer ( 1.3L 55kW ) hat jetzt knappe 230.000km runter, muss beim blauen jetzt den Kühler und die Zündspule neu haben, sonst schnurren beide wie meine Katze und mein Kater, wenn sie im 7. Himmel sind.
Greetz Schulle
Meiner hat jetzt 215000 km runter.......läuft auch noch gut.
mfg polo_6nBT
Meiner ist gerade erst eingefahren, er hat etwas über 269000 km drauf aus erster Hand und ich liebe ihn
hab jetzt 128000 drauf Polo GTI alles noch top
meiner hat jetzt die 140000km überschritten..... leider fahre locker 25000 km im jahr und umsomehr auf der Uhr steht umsomehr krieg ich den drang mir n neuen zu kaufen
130tkm und schon das zweite getriebe und dann noch ein langes bei 50ps :'( :'( :'( :'( :'( so ein scheiß motor
Zitat:
original 27.300 km
ja das getriebe macht mir mehr und mehr auch sorgen
ist schon ein unterschied wo ich dem gekauft habe zu heute.....
bin mal gesapnnt wie lange das noch hält, falls einer ja eins auf lager hat kann er sich ja schonmal bei mir melden
das der größte mist!sind auch sehr schwer zu bekommen!
oder halt mit genug geld
ist immer sone Frage ob sich das lohnt.... aber ich ahb ja ne gasanlage drin und das ist so saugünstig ....
stimmt lass meins aber wenn überholen das wesentlich besser
hast du da jemanden an der hand der das kann? wieviel bezahlste fürs überholen?
ja im nachbar dorf macht das einer dauert drei tage!kann man aber auch selber machen wenn man sich bißchen mit so einen getriebe befasst kostenpunkt liegt so bei 500 euronen
oh man dachte das wäre ne stange billiger..... naja man kriegt halt nix geschenkt!^^
so sieht das aus
nach der rückfahrt vom reifenaufpumpen genau 95.000km....
225000 Km und davon schon einige auf der Nordschleife
hab 142tkm drauf
Ca 217000 sieht demetsprechend aber auch nicht mehr so gut aus , weil er nicht gefplegt wurde von den vorbesitzern 
73tkm...und rollt und rollt
Bj. 11/96 und 122 tkm
Zitat:
Ca 217000 sieht demetsprechend aber auch nicht mehr so gut aus , weil er nicht gefplegt wurde von den vorbesitzern
Meiner hat knapp über 150.000km runter.. läuft aber wie ne eins.. bisher keine probleme mit gehabt.. hoffe das bleibt auch so...
Zitat:
muss man denn alles auf die vorbesitzer schieben?
meiner hat grad die 173 tkm marke erreicht und fährt immernoch bisher gab es keine probleme ...grundsoldides auto 
Ich mach Freitag die 260.ooo Inspektion.
Erster Motor
Erster anlasser und das getriebe / Kupplung sind auch noch die ersten..
Ich weiß nicht was ihr alle habt..
Aber meine GTI Bremse vorn hat die Scheiben gefressen innherhalb von einem 1/2 Jahr (30tkm).
Die kommen nun neu..
Weiter machen ich geh dann man Geb. feiern 
Bin bei 155.000
164 tkm und er schnurrt wie ne muschi... also die Katze... nä
Freitag wirds n goldenes Jubiläum...wenn man von Hochzeiten ausgeht
Also 50.000
noch 200km und ich bin bei 166.666
hab 152 tkm läuft und läuft, leerlauf vollkommen ruhig bei 600-650 u/min
meiner hat jetzt genau 30540 km runter und läuft bestens.
gruß rene
257100
motor, getriebe, kupplung alles noch erstausstattung
Ich hab jetzt 169.000km runter. Ich hoffe der läuft noch eine Weile. Also er hat mich ja nichtmal bei den derben minus Temperaturen im stich gelassen.
habe jetzt kanpp 168 000 km und soweit keine problems.
mein alter hatte wenn ich mich richtig erinnere 280 000 so in etwa runter dann ist er verreckt. muss sagen war aber auch nen 2er polo den ich schon mit 250 000 bekommen habe ka wie die den gepflegt haben und so.
vllt hat ihm das 10W 40 markenöl nicht gefallen hat bestimmt immer baumarktzeug 15W 40 oder noch schlimmer bekommen und bestimmt erst nach 50 Tkm immer gewechselt, (so sahr nämlich das öl aus was ich raus gemacht hatte.)
Ich habe nen km Stand von ca. 234.3xx Tausend.
Rost kommt und kommt und wird nach und nach beseitigt
Bin gespannt wann mir der Motor um die Ohren ballert
Auf der Autobahn wenn ich die Nadel auf 160 km/h bekommen habe, wird der Motor ultra derbe laut.
Vllt kommt da im Frühling noch bischen mehr, der Motor wird keine 90 grad warm zur Zeit.
Bin froh das es Ohropax gibt
wenns sich gut anhört sei froh, andere bezahlen dafür richtig geld das sich ihr auto so anhört
naja, allein der motor macht den lärm, nicht der auspuff oda so :(
schonmal luffi und so nachgeschaut?
hatte n freund von mir auch der ganze luffi war durchlöchert bei dem kam das dadurch zustande, aber der pflegt sein auto auch nicht
den luffi hatte ich erst vor nen Monat nen neuen Papierfilter verpasst.
hab zwar noch nen K&N hier liegen aber noch kein Air-Intake dafür
der alte Filter war auch nicht durchlöchert aber halt dreckig.
Edit: is aber schon blöd wenn man mal zum überholen kommt und die gugn ein an wegen dem lärm
wie son trecker der einen mit 160 überholt....
ich stell mir das grade so bildlich vor
wie siehts mit deinem krümmer aus ? keine rissse? liegt plan am block an ?
hopla das hatte ich beinahe vergessen..., der Krümmer wird nur noch von einer Mutter gehalten. Die anderen sind in die freiheit geflüchtet.
Eigentlich sollte irgendwo nen Loch oder so sein, steht zumindestens im letzten TüV bescheid drin. Man hört aber so im Stand nicht das irgendwo was danach beim Motor klingt. Naja ist ja erst ab 150km/h bis er Terror macht. Bis dahin dauert es ja schon ne weile
ja denk mal da haste den übeltäter für den treckersound....
mir ist auch ne mutter vom krümmer weggeplatzt konnte aber auf dem restgewinde wieder ne neue draufmachen und es hält....
ist aber mutig mit einer schraube rumzufahren
bis nächsten Monat muss die Mutti das schaffen, den dann wollt ich mir nen Fächer besorgen
hehehe keine abwrackprämie?
einer der seinem polo mal treue zeigt 
meiner bleibt auch bis der motor platt ist
nääää... hab kein Geld für neues Auto
Die Abwrackprämie ist aber gut find ich... so viele ersatzteile sind nun beim Schrotti zu bekommen, die kloppen die Teile fast schon hinterher hehe...
Denke aber auch das ich meinen bis zum Tot fahren werden
Ein mal ist er dem schon entkommen *gg
So ich muss los, die Flicht ruft...
Zitat:
meiner hat jetzt genau 30540 km runter und läuft bestens.
205000 km ftw wird gefahren bis Motor defekt ist und dann n anderer motor rein
Meiner hat jetzt 156.702 km runter.
Freitag musste er zum TÜV, naja und Montag zur Nachprüfung^^.
Der hat Reifen bemängelt da dacht ich die wären noch gut, erst 2. Winter drauf. Radlager hinten links hatte Spiel, Achsnippel im Eimer, Getriebedichtung undicht (Ölverlust) ach ja und die Bremsen vorne, sowie die Einstellung der Feststellbremse und eine defekte Glühbirne. OKOK, sowas schaut man sich alles vorher an. Aber irgendwie hatt ich keine Zeit dazu, leider.
Herute kam die Rechnung von VW: 768,32 Euro inkl. MwST. Naja jetzt hat er wieder 2 Jahre TÜV. Dann wird er auch bei meinem vielfahren bei über 210.000 liegen.
mein kleiner hat jetzt über 190tkm drauf und er läuft und läuft und läuft
Meine karosse knackt gerade die 290 TKM..
Der Motor sitz nun seit 10000km drin und hat insgesamt jetzt 35000 auf der Uhr...
Ich weis jetzt sagen alle der ist fertig aber ich kann dagegen sagen das er bisher alle 2 Jahr neu aufgebaut worden ist, und nur originale Blechhteile trägt...
Also wer den Wagen noch nicht gesehen hat nicht meckern...
Jens
karosserie hat 150tkm und ist bisl fertig wird aber bearbeitet
Motor 22tkm
Meiner hat jezz 219340 km runter. Mit dem ori. Motor, Kuppung usw
bin mir 130tkm Problem hab jedes Jahr 40tkm mehr wie lange der wohl noch mitmacht
Polo insgesamt 170.000km der Motor erst 70.000km.
Hab jezz 220800 KM druf! & der Motor schnurrt wir eine Mietzekatze
meiner hat jetzt 113000km drauf.
und meiner schnurrt wie ein Löwe!
meiner hatte 198tkm..^^
meiner hatte knapp 180000km mit erster kupplung usw... mein golf hat jetz 144000km...grad erst eingefahren diesel
jungfräuliche 67tkm
Zitat:
jungfräuliche 67tkm
Mein GTI hat jetzt 220TKM runter
Erstes Getriebe! (DTX)
Mein 86c hat 165TKM gelaufen 1,4er Diesel (gerade mal eingefahren)
Mein Golf hat 160TKM gelaufen 1,8er 75 PS
198000 km hat der Polo. 100000 ca. der Motor und macht keine Probs
Mein GTI hat jetzt 65.000km runter, die Karosse so 250.000km
meiner liegt bei 197t und getriebe kupplung alles noch original und absolut in ordnung! der motor läuft besser als der motor von meinem kumpel mit nur 150t! hat mich noch nie im stich gelassen der kleine und wird er auch nie
Na 115000km und der Polo ist Baujahr 2001 also 8 Jahre.
Besitze den Polo aber erst 2 Jahre.
Mein Polo 2f den ich seit Januar fahren hat erst
44000 runter. Bj 94
Erstaunlich es ist sogar der erste Motor drin.
Find ich wenig nach 15jahre
knapp 180000 und es werden immer mehr 
160.355^^ aber auch grad fürn tüv fertig gemacht, neue reifen, bremsen, etc, wird bald mal die kupplung fällig, dann ist alles neu
ist von 02/99 der wagen, also grad mal 10
mein neuer motor hat jetz 4700 km drauf...
(angemeldet seit 1.April 09 )
karosse kann man leider ned sagen, da kein scheckheft...
aber war ges. nur 9 jahre angemeldet
Letzte Woche die 200.000km-Grenze durchbrochen
-im Dezember ohne Mängel durch den tüv gekommen (ok, gab Unstimmigkeiten bei der Abgasuntersuchung, die aber duch eine neue Lambdasonde neutralisiert wurden!)
-1.Getriebe, verhält sich noch sehr anständig
-keinen Ölverlust
-im April vorne neue Radlager bekommen
-wird gefahren bis er auseinander fällt!
-hoffe er schafft auch noch einige km mehr
-mit ner neuen Batterie wird er den nächsten Winter wohl auch noch packen
120.000km und es war nur ein Elektrisches Ventil kaputt, Kosten-punkt 350€ bei VW
Ansonsten nur normale Verschleifteile ect.
1.Getriebe
1.Motor
1.Karosse
Mfg : Mike
Erst 99XXX bald die 100 Tausender marke Jay
Etwas über 130000 und läuft und läuft und läuft....
Zitat:
-wird gefahren bis er auseinander fällt!
Zitat:
Zitat:
-wird gefahren bis er auseinander fällt!
102000km
181.000 die Karosse und der Motor ca. 100.000 aber alles neu gemacht
Hey,
hab knapp 155.000 km
Gestern wieder locker durch den TÜV gekommen
neue kupplung... ich liebe meinen polo^^
bei 156.000 tüv gemacht und jetzt isser nach nem jahr bei 178.000
zur zeit stillstand weil die kupplung den geist aufgegeben hat
hab zurzeit 107510km runter und ich fahr ihn bis er auseinander fällt
148 000 und alles original noch nie probleme gehabt
Mein Polo feierte am Februar seinen 10. Geburtstag und
er hat jetzt 115000Km drauf.
Seit dem Wochenende hab ich die 50tkm Marke geknackt eben aufm Weg zur Arbeit waren es dann 50.080km
Bekommen hab ich Ihn vor nem Jahr mit 36tkm
Meiner is bei 145tkm angekommen. Hab ihn seit nem halben jahr jetzt und er läuft einwandfrei demnächst kriegt er ne neue kupplung und dann wird er gefahren bis er auseinanderfällt bis dahin is dann auch genug Geld für einen S3 da
mit 44.500km gekauft......
jetzt 199730 km! :( :( :(
aber er läuft und läuft und läuft..... mit dem ersten getreibe und der ersten kupplung! alles orginal bis auf einmal kopfdichtung!
einfach ein guter junge!
meiner hat jetzt genau 199.000 Km drauf
Der Motor an sich hat keine Probleme, außer das er derzeit Öl sifft, was aber wahrscheinlich auf die Ventildeckeldichtung oder auf das Kurbelwellengehäuse zurück zu führen ist und er macht beim Starten kleinere Probleme was wohl die Zündanlage sein dürfte.
Gekauft habe ich meinen Kleinen vor knapp 2 Jahre mit 179.000 Km.
Er hat noch den ersten Motor drinnen und das erste Getriebe.
Einfach ein treuer Weggefährte mein Baby!
hab meinen vor 5monaten gekauft bei 161.057km und bin jetzt bei 173.i.was
naja, er läuft und läuft und läuft... alle Services mit Nachweis im Serviceheft, jetzt neue Sommerreifen vom Händler bekommen
beim kauf bekam ich Auspuff neu, Batterie neu, Bremsen vorne/hinten neu, Tüv neu usw....
nach einem Monat war das Flexrohr undicht, so bekam ich noch Abgaskrümmer mit Kat neu (800 EUR) auf Kosten meines Händlers
mal sehen, die 200.000 schaff ich aber net mehr dies jahr, da ich ab 5.6. erstmal 3monate auf See muss und dann von Sept. bis Dez. will ich den auch net wieder anmelden, bissl geld beiseite legen =)
Zitat:
alle Services mit Nachweis im Servisheft
naja, bei mir ist das lückenlos alles eingetragen... ich bin zuzfrieden.. er fährt... und hat keinerlei wehwehchen
208000km
läuft und läuft und läuft
2007 im Mai gekauft mit 116t km hab jetzt 163250km drauf und er läuft und läuft
251 tkm....
.....Und läuft und läuft und läuft....
Aber will immer viel aufmerksamkeit und Pflege haben!
Fahre aber auch 3000km im Monat
192tkm
=) bin soweit zufrieden
läuft und läuft und läuft....
Meiner ist bald bei 167.000
Bin soweit zufrieden.
Ach, das sind doch alles noch gar keine Kilometer....
Wer ist denn schon über die 300 000 er Marke?
heute genau 118956 km schnurrt wie ein kätzchen der kleine
knappe 106 000
95.000
237126 KM
155000KM =D kA wieviele KM ich im jahr fahre, hab ihn erst seit Mai
grad ma ca. die 82.000 überschrieten 
Ich hab aufm Handy noch ein Foto vom 99.999ten Kilometer das war ungefähr vor nem Monat oder so, jetzt bin ich bei circa 100.900km
zahnriemen gerissen bei 187771 km.. haben nur 6 gefehlt :(
258.000km BJ.: 12/1995
200680 km
und bis aufn paar "kleinigkeiten" (hydros, lmm, simmeringe) technisch in ordnung
vor kurzem kupplung bei 194 tkm durch neue ersetzt, sonst ganz normale verschleißteile eben
ich frag mich wielang er noch hält, fahre nicht immer unbedingt schonend
//
aber krass dass n auto bj '95 schon knappe 260tkm aufer uhr hat...ultra 
is ja nicht grad wenig...
polo 6n : 61.642 km bj 95
golf 2 : bj 86 karosse 354.489km motor (gti): ca 90.000 km bj 89
mein polo hat 143.546km - morgen kommt der neue Motor rein der hat ca 83.000km
gruß
Zitat:
200680 km
und bis aufn paar "kleinigkeiten" (hydros, lmm, simmeringe) technisch in ordnung
vor kurzem kupplung bei 194 tkm durch neue ersetzt, sonst ganz normale verschleißteile eben
ich frag mich wielang er noch hält, fahre nicht immer unbedingt schonend
//
aber krass dass n auto bj '95 schon knappe 260tkm aufer uhr hat...ultra
is ja nicht grad wenig...
Zitat:
ich denke 200tkm und nicht 260t? =)
210 000km
hab ihn mit 190 000 gekauft heheh
Meiner jetzt Orginal 99.410km bj. 07/1992
mein Ford Mondeo Turnier war bj 12/1997 u hatte 254.324km
Zitat:
Zitat:
ich denke 200tkm und nicht 260t? =)
er meint denke ich seinen vorposter damit
Zitat:
jop, richtig erkannt. meiner kann ja auch nicht bj 95 sein
meiner hat letzte woche die 150.000 erreicht ... und er läuft und läuft und läuft und ...
hatte noch keine probleme mit ihm, nur verschleißteile wurden gemacht!
101750 km aber da geht noch was
mein gti hatt 150tsd und der von meiner freundin hatt 180tsd runter und ist 10000 ig...
höhö, 241400 km runter
und samstag morgens um 2:00 uhr wollte mir nen reh die freude am polofahren nehmen aber ich bleibe stark und bau ihn wieder auf!
Ich hab jetz 181000 km runter. Ein bekannter hat bis Samstag mit sein Polo 306000km runter dann kam der Motorschaden :'(
meiner ist jetzt bei 183.000 fährt sich immer noch wie Butter
bin mitlerweile bei 363000km angekommen und er läuft wie am kauftag
mfg
Hi, Hab zwar Mittlerweile meinen zweiten Polo 6n 1.6l
der erste hat ca. 170.000km aufem buckel, getriebe is kurz vorm kommen.
und der aktuelle hat so ca 148.000-150.000 km drauf, kanns leider nicht nachgucken da die displays noch net eingelötet sind .
Gruß Jo_B!l
Mahlzeit!
Habe auf meinem 6N 227200 km runter.Bis auf Ölwechsel,Zahnriemen,ne verrottete Servolenkungsleitung,ein Rostloch in der Reserveradmulde und neue Radlager hinten ist alles in bester Ordnung.Musste ihn jetzt auf 10W60 Umölen weil es ein Problem mim Öldruck gab, das 10W60 war ihm zu dünn.
Er schnurrt wie ne Nähmaschine für seine 13 Jahre.Ok der Motorblock hat ein Rostproblem an seiner Vorderseite und das Getriebe schwitzt.Aber alles kein Problem.
Zitat:
bin mitlerweile bei 363000km angekommen und er läuft wie am kauftag
hab jetzt die 30 tkm geknackt xD
Bin jetzt bei guten 161.000 KM.
Bis jetzt keine Probleme gehabt, nur die üblichen Verschleißteile etc. gewechselt.
also ich habe mit meinem Polo 3 coupße original 198xxx runter aber laut tacho nur 109.870 km
Etwa 106tkm
51.540 km hab ich jetze drauf bei meinem 6n2
Ich hab jetzt 287.700 drauf.
Immer noch erster Motor, Getriebe und Co. *klopf klopf*
Die 500.ooo will ich noch machen-..
fast 20.000 faschd nix
177000km hat meiner!
89.000 hat mein Liebling
Gestern hat meiner auf 72 000 gewechselt...
Keine große Leistung, aber ich bin stolz auf meinen kleinen...
192.000 und muss samstag in die werkstatt
2 Radbremszylinder , Thermostatgehäuse und 2 Abs Sensoren müssen neu.
mein schwarzer hat 144442km runter
und mein steilheck hat 248468 oder so runter fürn winter auto langt es^^
leppt wie ne eins der steilheck tüv im august ohne mängel
Meiner hat schon so 210000 Km runter und keine größeren Reperaturen waren fällig.
Mein jetziger Golf 2 (winter auto) hat 480.000 runter....damit hab ich wohl gewonnen
nein hast nicht, mein winterpolo hat 511.256 km drauf
wow, da seh ich ja richtig jung gegen aus.
meiner hat nun 217.000 km runter....^^
brauchte is jetzt auch noch keine grösseren reparaturen.
Wir sind bei knapp 162tkm.
Vor 1000km hat er ne neue Kupplung spendiert bekommen. Ausrücklager war nämlich hin.
Zitat:
nein hast nicht, mein winterpolo hat 511.256 km drauf
Nicht schlecht 170.000 tausend original bj98 wenig gefahren mfg
mein Polo wird seine 100.000 km nicht schaffen. Ein LKW hat ihm den letzten Rest gegeben.
Jetzt steht er drauß und wartet auf sein Schicksal. Totalschaden! Da er uns als Familienwagen zu klein ist, werden wir uns wohl was größeres kaufen.
Dabei sieht er noch sooo gut aus. :(
Mein alter 6N1 mit nem AEX 60 PS Motor 330.000 km dann hat der Motor die Backen dick gemacht.
Mein 6N1 GTI (AJV) 160.000 km
6n2 1,4tdi
sorry doppelt geschrieben
Also ----
- AEA 1.6er -- 120 000 km
- AJV 1.6er 16V GTI -- 119 789km
Aber beide Motoren wurden komplett überholt
Der AEA im Nov 2008und der GTI im Okt. 2009 , alles generallüberholt ^^
Polo 86C BJ 1989
20 Jahre alt
131 000 in etwa
Hab den vor 2,5 Jahren mit 108 912 bekommen :
175.ooo KM und läuft 1A
ich war am 30.11.2009 (bei Wiederanmeldung) bei 174.837km
knapp einen Monat später bin ich jetzt bei ca. 176.900km...
ich fahr einfach zu viel aus Langeweile... *rotwerd*
Also meiner hat jetzt seine 132 205 km...
Motor läuft ruhig.. nur rasseln tut da irgendetwas!
Und mein Thermostat ist fällig
Aber sonst bin ich zufrieden
aea 239566 tkm
läuft echt noch cremig
AAV zirka 260 000 km
74000 in 19 Jahren!
Ämmm 74776 schlag mich tot Der is mit 71200 gekommen das war im Juni
Nabend,
heute morgen war meiner 164444km!
Habe jetzt ca. 44tkm gefahren in ein Jahr
hi, wollte mich euch mal anschließen
also meiner hat jetzt mittlerweile schon 175.000 runter
und läuft immer noch super weil ich immer was erneuere damit er noch seeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr lange fährt.
ja scheiße ka ...ich dreh mein tacho immer zurück xD wegen versicherung und so ...
aber müssten so knapp 170.000 sein
Zitat:
ja scheiße ka ...ich dreh mein tacho immer zurück xD wegen versicherung und so ...
aber müssten so knapp 170.000 sein
was wer ..ich ...nein ....NEEIINNN niemals ..hör mir auf das würd ich nie machen 
naja hatt mich nen bisl mit den max 6t km verschätzt ^^ naja für nächstes jahr sag ich einfach 15an und werd nen bisl weniger fahren
211.000 km
was meint ihr wielange ein polo durchhält?:P:P
Zitat:
ja scheiße ka ...ich dreh mein tacho immer zurück xD wegen versicherung und so ...
aber müssten so knapp 170.000 sein
jetz sei doch ma pscht ^^ is mir auch erst später eingefallen
Fast 170.000. bin jetzt in nem jahr fast 40.000 km gefahren
so melanka zufrieden -.- ^^
hab jezt alles nomma nur only für dich geändert ..naja eigendlich für mich wa
aber sag ma du bist nich zuufällig vonna alianz ? nein !? ^^
Mein Km Stand is xD 1540
Zitat:
Mein Km Stand is xD 1540
das is doch cheaten ! oder so -.- hab 295.000 respekt kleiner polo
meine hab ich mit 208tkm gekauft und hab jetz 245tkm drauf läft einwandfrei habe für die letzten 2 pickerl in österreich also jährlich insgesamt 90 euro bezahlt. und jetz gönn ich im einen motor mit 90tkm.
mfg
ne natürlich nicht, aber ist halt leichtsinnig, das hätte ärger geben können! Wenn das der falsche gelesen hätte... .
Ich habe bisschen über 145.000 und schätze das ich um die 10.000 im jahr fahre.
hoffentlich hält er noch lange durch habe ihn erst seit september und bin nun dabei ihn auf vorderman zu bringen...
was meint ihr wie lange son 1.0 laufen kann?
die 1.0l maschine beim 2f halten ne menge aus sogar wenn man sie in den Drehzahl hömmert (warm)
hmm.
na das hört sich ja gut an. habe zwar den n2 mit der MPI maschine aber ne literleistung von 50 Ps lässt ja auch langlebigkeit erahnen....
Bin mit meinem (1,0; 50PS) im letzten Jahr auch ungefähr 30.000 km gefahren. Meiner steht jetzt bei 169.000...Ab August wirds dann nochm al mehr weil ich dann ne neue Stelle hab...
Hab mein Polo im April bei 76k KM gekauft.
Jetzt hab ich 94k Drauf, un das obwohl ich noch 4 Monate in Militärdienst war=)
192.000km
ich hab 197.000 km und er läuft und läuft und läuft....
TOD - btw halbtod mit 154 324 km ...
mein motor hat jetzt 93.000
mein hat jetzt 133000
meiner hat jetzt ca. 62290km
mfg
Ich bin bei 140.000 km bei Baujahr 1997
92er baujahr und 112.800 km gekauft vor 3 jahren mit 62k
Hallo also mein Polo 6N 1,4l 16V hatte letzte woche die kleine Fahrleistung von 122 tkm erreicht und ist dann auf einen schlag gestorben. 
Pääähhhhmmmmm nix geht mehr total Motorschaden und net mal vw weis warum.
Erst war die vermutung da das der Ölabscheider eingefroren wäre, so wie es ja früher probleme gab, aber das wars net, weil das ja nur bei den 1,4l mit 60 ps passiert ist. Der 1,4l 16V mit 101ps hat das problem nimmer.
Also meinte die werkstatt es wäre einfach pech gewehsen. 
So nun, weil ich mein Polo über alles liebe 
, er koin rost hat und innen top gepflegt ist, sieht aus als wenn er gerade neu vom Händler kommt.... 
Habe ich beschlossen einen neuen 1,4l 16V mit 101ps einbauen zulassen, natürlich bei VW direkt.... bekomme jetzt einen nageln neuen Motor von vw mit 0km und 2 jahr Garantie.......... 
Zitat:
Habe ich beschlossen einen neuen 1,4l 16V mit 101ps einbauen zulassen, natürlich bei VW direkt....
92 er baujahr 130000 motor und karosse knapp 220000
Beim G40 tausche ich den Motor jetzt bei 170tkm gegen den neuen der kommt aus.
Mein 1F hat Bj. ´81 und 80tkm.
Meiner hat originalen Motor drin.Nichts zurückgestellt oder so.
55352 Km.
Also super
Hoffe er hält noch 150000 km
baujahr 94, 121000 gelaufen. 1000 davon bin ich gefahren, mehr noch nicht.
aber irgendwann werd ich auch 18, da häufen sich die kilometer^^
warum habt ihr alle so wenig km? 2. fahrzeug oder saison fzg?
ich nutzte meinen jeden tag zur arbeit und zurück (ca 70-80km). macht ihr da was anderes?
bei mir sinds mitlerweile knapp 205 tkm :(
rennt zwar noch, aber is schon ne hausnummer...
ich fahre auch zur arbeit und allem drum und dran... naja hab ja in 3 jahren dann gut 60-65k geschafft, das schon nich wenig ne... hoffe nur er hält noch so lange bis was neues kommt oder umbau geld da is
Um die 135.000 km
Zitat:
warum habt ihr alle so wenig km? 2. fahrzeug oder saison fzg?
ich nutzte meinen jeden tag zur arbeit und zurück (ca 70-80km). macht ihr da was anderes?
ui. ich knacke diese woche mit meinem 97er 1,4 60ps noch die 250.000 km
Meiner is Baujahr 1988 und hat 95000 km runter und läuft wie ab Werk
und jeden tag 14 km wegen arbeit
bei mir sinds am tag 50km arbeit.. aber momentan fahr ich eh so viel sinnlos rum wetter ausnutzen und so nen kram, da kommen die km schnell zusammen...
Meiner hat knapp 90 tkm Baujahr 99 franz Version
Naja bisher alles gut auser dass der Anlasser mal kaputt war
1,4 L 60 PS , mehr wäre zwar geil aber das nötige kleingeld fehlt :S
meiner hat 82000km weg, fahre im jahr gute 20000
176.000 ca
aber 6 zylinder hält ewig wenn man ihr pflegt:P
166tkm!
V4!
Ein Sportlicher Sauger
Saug Diesel Einspitzer (SDI 1.7) 60 Pferde die nur gepflegt werden und fast regelmässig ÖL-Service!
Grüße
Zitat:
V4!
V4 - lol =)
Wär' doch mal was =)
Hab diese Woche die 175.000 überschritten 
Bin jetzt mittlerweile bei 177700km angekommen und geh weiter auf die 200000km zu
ich steh nun kurz vor 245.000km, wird aber wohl nicht mehr viel mehr werden weil tüv bald ansteht
Bin jetz bei 197 tkm
192.000km - der Perlmutweiße 6N 1,7 SDI (EZ: 1998)
254.000km - der weiße 6N 1,7 SDI (EZ: 1999
186.000km - der schwarze 6N 1,9 SDI (EZ: 1997)
220.000km - der graue 6N 55PS Benziner (EZ: 1996)
182.000km - der Caddy 1,9D (EZ: 1998)
126.000km - der Audi A8 2,8 Benziner (EZ: 2000)
110.000km - der Audi A2 1,4 Benziner (EZ: 2002)
Zusammen sind es:
1.270.000km; 12,5L Hubraum; 583PS; 1.437,00€ Steuern im Jahr
Mehr Autos habe ich grad nicht auf dem Hof
Hab jetzt 70tkm runter.Hoffe es werden noch einige mehr.Aber der Teufel steckt ja bekanntlich im Detail
fg
Thorsten
116000 km Baujahr 1998
Hi meiner hat jetzt 217.000 runter Bj 97 und läuft wie ne eins
hey mein Polo 6N Bj 06/97 neue ze hat 120100 runter. bis jetzt nue gekommen:
bremsen vorne (ebay)
querlenker vorne (ebay)
drosselklappe
rost entfernt am schweller vorne links
meine karosse kratzt an der 250.000 km marke
290.000
angeber :P
wie siehts bei dir mit reparaturen aus, hast sicher auch schon einiges in der karre versenkt ?
bald 74000 km. Der Vorbesitzer ist nicht viel gefahren (er war ein älterer Herr).
Trotzdem bin ich stolz auf meinen kleinen!
moin, bei wem klappert der motor im kalten zustand? (nicht ventile, dieses tickern was jeder kennt sondern son anderes klappern)
meine theorie ist das die kette der ölpumpe nicht mehr so ganz stramm sitzt nach 2450000 km.....
191tkm und es werden immer mehr
Dieser hier hat auch schon einiges runter... ist von nem Kumpel der den grad verkaufen will... hat seine Frau gefahren...
http://cgi.ebay.de/VW-Polo-6N-Automatik-Klima-Tuning-AEE-1-6-75-ps-4-Tuerer_W0QQitemZ140376512498QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item20af1797f2&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
arbeitskollege von mir fährt en e21 und ist erstbesitzer. 1981 gekauft, das auto hat jetzt 440tausend runter. an allen ecken und kanten geschweißt, der alles 2 jahre unmengen an geld rein damit er über den tüv kommt...
vorher hatte er nen 2002ti, mit dem wars genau so. der will den solange fahren, bis der von bmw nen neuen bekommt, da er so ein treuer kunde ist. aber mit nem neuen wird wohl in den nächsten 10 jahren erstmal nichts, noch fährt der e21^^
Habe noch nen 3er G40 in der Scheune mit 357Tkm gelaufen...2 Hand alles Original kein Tuning nix...
Wenn man damit vernünftig umgeht hält auch ein G40 etwas länger...
mfg
also meine kleine iss jetzt bei ca 97 000 km,
wenn der motor aber genau so langlebig iss, wie in unserem stockcar
dann freu ich mich auf die nächsten 750 000km
ja, iss kein witzt, wir haben nen 2er golf für 50 euro gekauft, und der besitzter hat ´gemeint, das es noch der orginalmotor wäre 852 000 km und wir fahren noch rennen damit xD
150.000km
Zitat:
2er golf für 50 euro gekauft, und der besitzter hat ´gemeint, das es noch der orginalmotor wäre 852 000 km und wir fahren noch rennen damit xD
polo Gti
Ez 5/1999
jetzt 105000 km.
bei 90000km letztes jahr im april gekauft.
Kupplung is die zweite drinn, sonst technisch und optisch erste sahne
VW Polo 6N
SDI
1.7
60PS
EZ: 1998
War mal Firmenwagen in NVP als Wasser/Abwasser!
Dann hatte es mein Vorbesitzter gehabt!
Und ich habe ihn am 16.12.2008 zugelassen!
Darmals der km stand!
118tkm!
In ein Jahr habe ich mehr als 44tkm gemacht! 167tkm.
Bei ca. 156tkm neue Kupplung!
Bei ca. 158tkm neue Lima/Spannrolle & Keilrippenriemen!
Bei ca. 166tkm neue Zahnriemen/Wapu war neuwertig noch & Thermostatt!
Läuft 1a!
Grüße
Zitat:
Wenn man VW Motoren pflegt dann halten sie auch
hab nur 120.000 auf der uhr .. im Jahr kommen c.a. 7.000km dazu
Zitat:
angeber
wie siehts bei dir mit reparaturen aus, hast sicher auch schon einiges in der karre versenkt ?
Ich bin jetzt bei 220.000km...also muss Zahnriemen dieses Jahr ma gemacht werden und denk de Kupplung.
wenn du kupplung machst dann kannste ja auch gleich ne erleichterte schwungmasse montieren, und den simmering neu machen... hab ich auch gemacht... und bin stolz drauf!
Welchen Vorteil hat man durch die erleichterte Schwungmasse?
Originale 35.000 km. ohne kilometer zurückstellen
*offtopic on*
Ja,werd ich machen,zumindest was den Simmerring angeht
Leichtere Schwungscheibe dreht er sicherlich schneller hoch,aber hat weniger Ausdauer,oder?
*offtopic off*
Mein kleiner 6n (Harlekin 
BJ 96) hat jetzt 170.000km gelaufen... Wäre vor einem Jahr noch undenkbar gewesen, hatte Frontschaden gehabt und jetzt fährt er wieder einwandfrei
also mein polo 6n1 bj 94 hat jetzt mitllerweihle 243000 km auf der uhr
und kommen im jahr gute 31-32 tausend pro jahr dazu.
muß dazu sagen fast genau zu x-mas hat es mir die kuplung gefressen und nen halbes jahr davor die benzin pumpe aber alles die ersten teile
Meiner hat 154999 km eben grad auf der Uhr gehabt bis jetzt eig alles gut mal da was mal da aber ansich bin ich zufrieden...
Nochmal ein Update:
bin jetzt bei 179600+ km =)
also meine karosse hat 128000 auf buckel und der gti motor 118000 ist vor 1000km rein gekommen
170 000 unn noch nix defekt!
Außer ein wenig Rost
234.000 Schnurrt wie Nachbars Katze (als sie noch lebte)..
Nur der Rost macht ihm an Heckklappe und Fahrertür zu schaffen, aber das bekomm ich auch noch hin mit 2 neuen ...
knapp 108.000KM auf der Uhr und außer einmal Rost im Schweller entfernt nix größeres reparieren müssen.... toi toi toi!
Polo 141.000 km
Motor 4600 km
das auto hat 250.000 runter
laut tacho sind aber nur 190.000 da ich mal ein anderes eingabut hab wegen defekter beleuchtung
kurzes Update
Mein Polo 6N2 hat jetzt ca. 181.330km.
Also ich habe jetzt über 20.000km mit dem Polo... seit Dez. 08 und einem halbem Jahr Pause zwischendurch letztes Jahr (abgemeldet)... bin Vielfahrer... =)
Karrosse 240000km und der Motor 110000km
in 2km 122000^^
inzwischen 110 000
215.000 und maschine läuft wie ne 1
Mensch..da hab ich ja en Neuwagen^^
Bin bei rund 88 000...
107 000 km und vor kurzem durft ich mir dann n austauschgetriebe einbaun
weil man n getriebeschaden bei gewissen vw modellen gratis ab werk mit dazu bekommt
Polo: 65000km
Motor: 140000km
Tacho:198000km (damit auch angemeldet)
Neuer Zwischenstand 243.000 km
Vor kurzem wurde Kupplung erneuert, sonst rennt er 1A
86C 317tkm (bekommen mit 181tkm steht rum und gammelt und keiner will ihn und fürn schrott isser mir zu schade)
6N2 210tkm (1.7.2009 mit 176tkm gekauft)
Motor: ca 150000
Polo: 189000
2. Motor, 2. Getriebe, 2. Kupplung
101000
Bin jetz bei 150 000
schaffe manchmal bis zu 45 000 pro jahr ^^
In 500km sinds 230000
Außer ner neuen Kupplung und bald n neues Getriebe alles in bester Ordnung
156.000
neue Kupplung vom Vorbesitzer bei 118.000
und neue Getriebe von mir bei ca. 144.000
ansonsten regelmäßig ölwechsel gemacht und der läuft und läuft und läuft.
manchmal zickt er bissl beim anlassen aber das darf er nach 15 jahren...
so ca 230 000 (wen ich mich nicht irre) davon die letzten 3 Jahre nur noch im Rennbetrieb. IS aber nicht mehr der original Motor drin...
ca 205.000 getriebe etc alles noch original! der kleine braucht nur regelmäßige wartung, ölwechsel mache ich alle 10.000 km und er läuft und hat mich noch nie im stich gelassen! und er läuft wirklich sauber
156.000 ohne irgendwelche große reparaturen...
er ist unverwüstlich
mit 265.oookm verkauft...
morgen 251.000
also meiner is ab morgen auf 121.000 km.
195.000 KM beim ersten Motor noch !
bin momentan bei 97 000 Kilometern original, ohne dass je was dran war ...
bin jetzt bei 164.000 km getriebe und motor läuft alles top
kupplung usw. alles i.o.
Bei meinem werden es 176000 km. Und er läuft immer noch ohne probleme, nur das meiner Inkontinent ist...... da muss ich was machen lassen
Bis auf ein paar kleine Problem:
Scheibenwischer Kaputt (Seit Heute)
Bremsen Quietschen (Trommeln hinten)
Scheiben Fahrerseite, bzw die Dreh Kurbel Kaputt (Seit Heute)
und der Fehlende Glanz
Laüft meiner auch noch Super Rund.
VWs und gerade die Polos sind ebend und bleiben die schönsten Autos der Welt *gg*
Mein Polo habe ich mit 177000Km (nicht 187000, wie ich in einem anderen Thread versehentlich geschrieben habe)von meinem Bruder übernommen. Da war auch noch so ziemlich alles Original dran. Hatte aber relativ viel versteckten Rost. Deshalb habe ich ihn auch sozusagen Grundüberholt, bzw bin noch dran.
Wenn ich fertig bin, ist so ziemlich alle typischen Verschleißteile erneuert:
-Stoßdämpfer + Federn (gegen H&R Tieferlegungsfahrwerk getauscht)
-Alle Radlager (Febi-Billstein vorne, PEX hinten)
-Alle Bremsen, Bremsscheiben, Bremstrommeln, (Komplettsatz von Billiganbieter aus Ebay)
-Bremsschläuche, Bremmsseile (KFZ-Teile24)
-Kupplung (Sachs)
-Zahnriemen mit Riemenspanner und Wasserpumpe (Febi)
-Beide Querlenker vorne mit Lagergummis und Traggelenken (Febi)
-1x Spurstange und beide Spurstangenköpfe
-Anlasser (gebraucht Ebay)
-Alle Wärmeschutzbleche
-Alufelgen (Ebay) und Reifen (Fulda)
-Lenk- und Achsmanschetten sind natürlich auch alle neu.
-1x Antriebswelle (gebraucht aber fast wie neu bei Ebay)
-Beide Kotflügel, Kühlergrillrahmen, Frontlippe, Frontstoßfänger neu, weil stark korrodiert. (KFZ-Teile24)
-Schaltwellensimmerung, 1x Abtriebswellensimmerung
-Getriebeöl neu
Außerdem habe ich Radlagergehäuse, Radnaben und Bremmssattel gesandstrahlt und mit Foliatec-Rot lackiert. Das Lenkgetriebe ebenfalls gesandstrahlt und Foliatec (Schwarz) lackiert.
Den Hilfsrahmen der Vorderachse komplett gesandstrahlt und mit Mike- Sanders-Korrosionsschutzfett innen wie außen versiegelt. Alle Wasserabläufe am Unterboden von Unterbodenschutz befreit und den darunterliegenden Rost entweder rausgeschnitten und zugeschweißt (schwere Fälle) oder nur gesandstrahlt und mit Mike-Sanders versiegelt.
Geplant ist noch eine Neulackierung in Viperngrün-Metallic und Klarglas-Scheinblinker rundum und eine Soundanlage in der 500€-Klasse. Anschließend noch die Restliche Hohlraumversiegelung aller verbliebenen Hohlräume, Sandstrahlen und Lackierung der Hinterachse.
Wenn ich fertig bin, habe ich etwa 2500€ in das Auto investiert, dafür sollte es aber auch wieder 10 Jahre einigermaßen Wartungsarm weiter fahren.
Mein vorhergehendes Auto war ein Fiesta, den ich zur Zeit wegen der Überhohlung des Polos immer noch fahre. Der hat 442000Km drauf. Noch fast alles Original und läuft noch einwandfrei. Der TÜV hat aber schon bisschen viel gemeckert.
Zitat:
VWs und gerade die Polos sind ebend und bleiben die schönsten Autos der Welt *gg*
bin bei 90100 km
knappe 195.ooo km
ich muss auch mal wieder, weil polo wird ja nicht jünger 253500 km
und der aea von muddi hat letze woche den geist aufgegeben, nach 192000km, ( mit zu wenig öldruck fährt der motor nur noch 120 km, danach geht die leistung rapiede zurück und läuft nur noch extrem klappernd im leerlauf)
bin bei 154.000
letztes Jahr Ende August mit 119.000 gekauft,
10 Monate: 35t km nur freizeitmäßg gefahren
bis jetzt hab ich ihm großteils nur kleinigkeiten wie
nen neuen Endtopf, ein Radlager und ein Spurgelenk gegönnt
tja. das einzig wesentliche was ich jetzt ausbaden konnte war die mangelnde zuneigung der Vorbesitzer im Bezug auf Rost. Speziell bei uns is das durch die unmengen von streusalz (November bis April) zum kotzen.
Aber verschweißung abdichtung und ne Unterbodenversiegelung lässt mich nun (laut mechniker) mal mindestens 2 Jahre ruhig schlafen
Aber ich bin mängelfrei durchn Tüv und Hochzufrieden
Bis jetzt 205tkm.
Braucht aber jetzt dank zeitbedingter vernachlässigung technische Streicheleinheiten (SO würde er aber sicher noch 50tkm fahren, aber sicher is sicher).
Ich geb ihm insgesamt ca. 300tkm, wurde vom Vorbesitzer nicht grad geschont und hatte davor schon wasweisich für Treter am Steuer.
Aber bis 300tkm (oder einem Unfall) wird er auf jeden Fall noch hochgepäppelt.
Rostet halt schon und ih hab weder Bühne noch Zeit :'(
Aber dafür hält er wie eine Eins
Der is eig. schon über den wirtschaftlichen Zenit, aber ich häng halt an ihm.
145000 der polo und 90000 der motor!
Ich bin jetzt bei knapp 195'000km =)
Bin jezz bei ca. 110.000 km hab meinem Polo aber auch schon so gekauft
Habe 210.500km heute erreicht. Und es geht weiter...
Zitat:
hab meinem Polo aber auch schon so gekauft
Meiner lief 279XXX dann hat der Rost und andere Kleinigkeiten uns geschieden.
Zitat:
der Rost und andere Kleinigkeiten
6n Bj 95
ebenfalls 211.000 km runter....
Polo und Motor 147000
seit 124000 in meinem Besitz(seit dem 12.3.09) und würde ihn nie mehr her geben.
32000 nur
polo und motor 161.000km und bis jetzt nur relativ kleine wehwehchen
ende diese woche wird 120tkm werden
hab ihn anfang 2009 bekommen mit 51000km und bin jetzt bei 107000km und er klackert fröhlich weiter mit seinen komischen stößelgeräuschen (AUD)
Kupplung
Kupplungsseil
Radlager vorne links
2x Schleifring am lenkrad hat gekratzt beim drehen (Garantiefall )
mehr war bis jetzt nicht wenn man die Wartungsdinge weglässt wie ölwechsel, luftfilter, keilriemen, getriebeöl usw.
mfg
meiner hat 103000km
324412 km hat er nun auf der uhr
wenn der motor kaputt geht kommt ein aee oder so rein
wenns getriebe freckt ein ddh
und karosserie wird im mom komplett entrostet optisch ist schon alles gemacht frühjahr wird lackiert
Zitat:
Zitat:
hab meinem Polo aber auch schon so gekauft
heißt das, du bist ihn noch net gefahren? =)
196000km =)
im letzten Jahr bin 19.072km gefahren.
Dafür, dass ich zur Arbeit nur 3km fahren "muss" und das nur 1mal die Woche... ist das schon ganz gut =)
mit 180 000 gekauft vor zwei jahren jetzt ist der polo auf 256 000 und der motor wieder auf 150 000
Tja nachdem mein Getriebe bei 221tkm die gräten gestreckt hat, hat sich der Motor natürlich nicht Lumpenlassen und bei 222tkm das Zeitliche gesegnet.
nun hab ich knappe 1000km aufm Getriebe und aktuell 800km aufm Motor.... also sozusagen noch im WarmUp.
Meld mich auch mal wieder ...
186000km
fürn Tüv mussten Bremsschläuche und Leitungen alle neu ansonsten is alles ok
Bin jetzt bei 159000. Stoßdämpfer sind schon etwas schwammig, sonst alles i.O.
150.000
so langsam macht sich die Laufleistung bemerkbar!
Also ich hab momentan über 124.000 km auf den tacho. Das blöde ist müsste denächst mein getriebe tauschen/reparieren
119024km
...Läuft....
223.579km - wie am ersten Tag.
60.000km heut geknackt...
203.*** ( bissel was kleines ) XD
und nunja solangsam müsste da mal nach gebessert werden
lg
330000 besser als ein fiesta mit 40000
Meiner hat jetzt 161tkm runter. Und schnurrt.
267050km hatta jetzt!
83600 ungefähr Läuft
121.000 km noch keine Probleme großartig wird ja immer alles schön gemacht
1,6 L AEE Motor
128 tkm
Über Laufleistung braucht man bei der Motorisierung nicht zu sprechen = )
Sehr Sehr gut gepflegt wird der Wagen ,und erst recht wenner ab nächsten Monat in RAL 9005 erstrahlt !
Behalt ich für immer ! Wird bei mir zum Oldtimer.
Ein extremst dankbares Auto,behaltet eure auch !
meiner ist jetzt bei 200348km (genau) - habe eben den Pollenfilter gewechselt... was halt so anfällt... =)
meiner hat 218360, ist ein 1.6 l 8V
und immer noch das erste getriebe! und er läuft und läuft
aber so langsam fängt er hier und da an, querlenker sind platt, kupplung is auch hinüber... aber im großen und ganzen bin ich doch sehr zufrieden
Mein AEX hat jetzt genau 237800km weg,also sind Zahnriemen und co dran...aber läuft immernoch gut.
ich hab jetzt 208000 drauf, ist jetzt aber nur noch meine Winterschlampe und wartet auf's Wechselkennzeichen ;
Zitat:
wartet auf's Wechselkennzeichen ;
Zitat:
Schade das es nicht klappen wird,wäre mal echt ne gute Sache gewesen...
was soll den polo zur winterschlampe degradieren?
wenns kein cabrio ist ist es für mich unverständilich
naja, der Polo ist ja nicht mehr der neuste
für den alltag hat er mir zu wenig ausstattung, deswegen reicht es als winterschlampe
Bin zur Zeit nur noch auf der suche nach ner 6n2 Front. Ohne Xenon dann rum fahren, is blöd....
ja ohne xenon halte ich es auch kaum aus
naja jedem das seine
ich arbeite bei vw und obwohl ich in elektronik und so nicht auf den kopf gefallen bin hasse ich neue autos seitdem um so mehr
das ist teilweise leuteverarscherrei
fahren tun die sich schön
nur mehr sag ich besser nicht dazu
die die von altem auf neus auto umgestigen sind wissen vllt was ich meine
naja egal
mein polo hat kaum ausstattung eig fast nix
und ich bin froh drüber das einzigste was ich mir noch wünsche liegt im keller
reccaros
und aee
mein Polo hat schon die COCO Ausstattung...
Ich musste mir auch alles nachrüsten. Wie el. Fensterheber, sitzheizung, NSW usw...
Aber ich kann mich nicht von dem Auto trennen... der Polo hat mich nie im stich gelassen. Den werd ich auch behalten, egal was passiert
hehe, Xenon ist schon was feines, aber schade, dass es beim Polo kein Kurvenlicht gab, wie bei mir im Astra
Polo fahren hat einfach style
Aber wir schweifen vom Thema ab
Keine Karosse hat 244000 runter der Motor jetzt knapp 80000 der Alte Motor ist mir bei 205000 um die ohren geflogen ^^
Mein AAU 156000. Mein jetziger 3F 115000 Die Karosse so um die 160000.
mein polo hat jetzt 260000km und läuft super!
77000km =)
1,6l 16v
90.000 KM
1.6er Automatik
124.400 is nen aav 55ps... scheckheftgepflegt
6n SDI: 107 000
6n2 GTI: 96 000
Beides komplet ohne Probs
99er Jahrgang mit 93'000 km.. der Ärmste darf sich fast nicht austoben mit mir :(
1.4 16V AHW
~190.000km
Alles in allem okey, aber bei mir ist schon so einiges verreckt. Ausrücklager (Kupplung), ABS-Sensoren, Kühler.... und jetzt spinnt auch noch der Zündschalter. Bei den elektr. Fensterhebern brauchen wir erst gar nicht anfangen!
ein Freund von mir fährt einen der hat 286000 km runter.
Unglaublich aber die Möre rennt noch. Sieht zwar schon seid 2-3 Jahren halb tot aus aber er hat ihn nochmal durch bekommen.(Tüv)
Unglaublich was mit Geld alles zu machen ist.
Naja Kapitalismus
6N2 1.4MPI 44kW
124.000 EZ 05/2001
Zitat:
ein Freund von mir fährt einen der hat 286000 km runter.
Unglaublich aber die Möre rennt noch. Sieht zwar schon seid 2-3 Jahren halb tot aus aber er hat ihn nochmal durch bekommen.(Tüv)
Unglaublich was mit Geld alles zu machen ist.
Naja Kapitalismus
142000 KM
so..ich hab denn auch ma "genullt" :'(
hast da deine freundin auf der tachoscheibe verewigt?
@ der_Vinz
genullt haste den aber eig erst bei 300.000 km
mein 8v hat jetzt 135.000 und mein 16V hat 225.000
77000
Zitat:
hast da deine freundin auf der tachoscheibe verewigt?
An dieser Stelle lade ich doch gleich mal diesen nostalgischen Zeitpunkt im Leben meines 6n2 GTIs hoch :-(.
Gruß
@Tobi 6n2 GTI was hörst du für lala ?
Pendulum
Konnte nichtmehr ausschalten, hatte schon genug Mühe schnell die Kamera zu zücken und zu filmen .
PENDULUM !
hör grad aktuell wieder mal die Alben In Silico und Hold your Color im Wechsel ^^
b2T: hab schon knappe 205kkm ^^
Hydros klackern leicht sonst geht er gut;
gewechselt bis jetzt am Motor:
Getriebe, Zündkabel, die zwei Riemen, WaPu, Spannrolle, Abgaskrümmerdichtung, Kerzen, Öl
Bis aufs Getriebe "Kleinscheiß" der zumindest finanziell kaum ins Geld fällt.
6N
125tkm.
Bei 95tkm gekauft
Glaub März 09.
Defekte: WaPu ging von jetzt auf nachher kaputt,hat sich aber mit einem wechsel erledigt.rest sind verschleißteile.
Mein kleiner Kombi hat mittlerweile 280000km runter und er läuft und läuft und läuft... Er hat mich noch nie im Stich gelassen,er ist so gut zu mir 
auf das er noch viele 1000km läuft.
Mein alter polo 6n2 hatte beim Verkaufs Zeitpunkt 198tsd km runter und lief wie ein neuer
Aufen letzten Tüv bericht steht 270000 is aber auch schon wieder 1Jahr und 4 Monate her,habe nen anderen Tacho kann genaue angaben nicht machen xD
Motor läuft Tip Top bloß drumherum immer mal einige erneuerungen.
habe meinen Wagen jetzt zu Schrott gefahren, siehe letztes Profilbild...
ungefähr bei 202000km... also er hätte noch viel Guthaben gehabt...
Oh, der sieht aber echt böse aus. Kamst du aus dem Wrack echt noch unverletzt raus? Krass.
Wie schnell warst du? Warum ist es deiner Ansicht nach passiert?
AUtsch das ist bitter!
Der Polo is leider hin Schade war so ein schöner Wagen schon allein die Farbe hatte Potenzial!
Karosse 240t km
Motor 100t km (5 Jahre alt)
Zitat:
Wie schnell warst du? Warum ist es deiner Ansicht nach passiert?
Kamst du aus dem Wrack echt noch unverletzt raus?
Das glaube ich ungesehen. Hast nen guten Schutzengel!
Nun ja...
Es ist soweit.
Mein `97er 6N AEX hat jetzt 277000 km auf dem Tacho und in nichtmal 14 Tagen wird Abschied genommen.
Ich hoffe er lässt mich nicht auf den letzten Kilometern im Stich.
Wasser im Ölkreislauf. Servopumpe gibt den Geist auf, wobei das evtl am Auffahrunfall liegen könnte, den ich vor einigen Jahren hatte. Immer mehr Rost, den ich inzwischen nicht mehr unter Kontrolle habe. Aber auch das liegt wohl an einem Unfall, den ein Vorbesitzer mal hatte. Leitplanke geschliffen und dann ab in den Graben. Auspuff ist bis auf den Endschalldämpfer ziemlich durch. Sitze und Armaturenbrett haben Risse, Brüche, wackeln, klappern oder sind ausgenudelt und abgescheuert. Die Türen wackeln bei jeder Unebenheit und ich bekomme es nimma in den Griff. Seitenscheiben gehen sehr Schwer, obwohl kein Rost in den Türen und den Führungsschienen ist. Heckscheibenwischer macht was er will. Hitzebleche klappern und rappeln. So viele sachen sind in den letzten Monaten zusammengekommen, die vorher eigentlich nie aufgetreten sind.
Naja, ich wechsel nun den Hersteller, bin aber ziemlich froh, dass ich meinen 6N fahren durfte. Hat immer Spaß gemacht den kleinen um die Kurven zu bringen. Ja, das kann er wirklich gut, auch ohne teures Sportfahrwerk.
Letztes Wochenende hat er seine letzte längere Tour angetreten und präsentierte sich mir mal ohne klappern, knartschen und knistern. Hat wohl die Kurven um die Nordschleife herum genossen. :'(
Damit ist auch meine Mitgliedschaft hier wohl vorbei.
Danke für so manchen guten Tipp.
Machts jut...
Bei dem Wartungsstau und 280TKm würde ich vermutlich auch das Auto wechseln. Und bei den vielen bekannten Macken und Konstruktionsfehlern würde ich bei der Gelegenheit wahrscheinlich auch die Marke wechseln. Was aber nicht bedeutet, dass du hier nicht trotzdem mitlesen und mitschreiben sollst.
Zu welcher Marke wechselst du?
Zitat:
Naja, ich wechsel nun den Hersteller, bin aber ziemlich froh, dass ich meinen 6N fahren durfte.
Zitat:
nd bei den vielen bekannten Macken und Konstruktionsfehlern würde ich bei der Gelegenheit wahrscheinlich auch die Marke wechseln.
Hallo,
140.000km
Falsches Thema; hier gehts um gesamtlaufleistung/Autoleben und nicht km/Tank ^^
Hast Recht Joey, wenn man sein Auto in und auswendig kennt, und bei jedem kleinen Rülpser oder Hüsteln gleich weiß, woran es liegt, was zu tun ist und was es kostet, schont das sehr die Nerven und es ist bares Geld wert.
Dann ergänze ich meine Behauptung: Wenn man nicht selbst schraubt und so viel Kilometer und Reparaturstau und.... dann Markenwechsel: Subaru.
170000
meiner hat 178000 runter und läuft und läuft aber wird im Sommer Komplett überholt wie´s ganze Auto
meiner is einer der ersten 6n und hat nach 16 jahren 206.000 km drauf und läuft ohne probs
275.000 und Anfang diesen Monats Tüv neu ohne Mängel.
Also erst habe ich mir nen 1.8er civic angesehen. bj 2006.
Eigentlich nur, weil ich den Honda Händler um einige Ecken kenne und er mir nen Top Preis gemacht hätte.
Aber eigentlich will ich nen Auto und kein Spaceshuttle
Es wird jetzt eines meiner allerliebsten Fahrzeuge. Honda Civic 1.6 vtech sport 2004 EP2.
Preis / Leistung Top und sicher auch ne Erfahrung wert.
Relativ Wertstabil und unverbastelt, stattdessen Alle Inspektionen und eine nette Ausstattung.
Ich werde sicher ab und an mal hier reinschauen, mich nicht abmelden oder mein Profil löschen. Evtl kam es falsch rüber.
Ich habe die letzten 2 Monate viel autos geschaut, viele Probefahrten gemacht. Es wird der Civic, so böse hier einige sein werden.
Ich denke mal, sobald ein GTI Cup Edition für mich erschwinglicher wird und sich ein tolles Angebot ergeben wird, wäre das schon sehr interessant für die Zukunft. Jedenfalls werde ich die Augen aufhalten und hoffe, dass die auch mal bezahlbar werden.
Naja. 277 TKM hatta ja druff.
Hab leider nur 200€ Iinzahlung bekommen, aber der Händler kam mir mit Zusatzleistungen und Preis beim Civic sehr entgegen.
Bidde net böse sein, liebe eingefleischten VW-Menschen.
@ M&M
Hatte im Januar 2010 auch ohne Mängel bestanden.
Jetzt ölt es sogar unter dem Auto.
Habe ich vor einigen Stunden erst entdeckt...
Wie einige Beiträge zuvor schon beschrieben hoffe ich, dass mein 6N mich noch die letzten 12 Tage heile durchbringt...
Zitat:
Bidde net böse sein, liebe eingefleischten VW-Menschen.
. Zitat:
Tüv neu ohne Mängel.
Ich glaub die 300tkm wirst du ne "schaffen"...weil meines Wissens die Tachos bei 300tkm wieder 0 anzeigen
Meiner hat grad 168tk km oben, getriebe ist nimmer das beste weil der vorige besitzer zwei gummimatten übereinander gelegt hat
=> die kupplung nie ganz durchtreten konnte
Motorisch dafür sehr in Ordnung
meiner
206008 +- die woche kommt noch mehr dazu
der von meinem bekannten
821 070 noch mit dem original 1.6 motor drinne
Zitat:
er von meinem bekannten
821 070 noch mit dem original 1.6 motor drinne
Zitat:
der von meinem bekannten
821 070 noch mit dem original 1.6 motor drinne
Zitat:
Ich glaub die 300tkm wirst du ne "schaffen"...weil meines Wissens die Tachos bei 300tkm wieder 0 anzeigen
knapp 73tkm
nee der Tacho geht erst bei 99999 und und wieder auf 0 zurück,
ich weiß ist schwer zu glauben aber er nutzt das auto für seine Arbeitsreisen, er liefer 3-4 die woche sachen zwischen Wien und München dadurch kommt über die Jahre einiges zusammen, natürlich ist über die Jahre einiges am Fahrwerk und den rest gemacht worden aber der Motor läuft wie am ersten tag
Na dann kann ich ja noch einiges fahren mit meinem 1,6 L AEE
Ich will auchn Bild vom Tacho,wäre das möglich !?
Mit nem AKU oder so wäre der sicher billiger dran gewesen = )
Guggt ihr hier
VW hat sicherlich nie gedacht,dass ein 6N 300tkm laufen wird
Hahahhaha die laufen auch doppelt so viel WENN man die immer schön pflegt.
Außerdem hatter nicht gesagt ob AEA oder AEE wegen dem Tachovideo jetz,das war alte ZE AEA Motor (der von deinem Video)
kp wann der AEE (neue ZE) Tacho auf 0 Springt also ich hab schon welche über 300.000 km gesehn.
mfg
@ >>Polo6N1990<<
es gab den AEE auch mit der alten ZE
Zitat:
VW hat sicherlich nie gedacht,dass ein 6N 300tkm laufen wird
ca. 115.000 km
>Tüv bis 4.2013
Den AEE gabs auch mit alter ZE,ich weiß aber bei dem Polo 6N doch nicht oO
Kenn den nur vom Golf 3 .
Weiß eigentlich jemand den genauen Unterschied vom Motor her zwischen AEE und AEA ?
Abgesehn von dem tacho und Tankgeber und den ganzen krams,mir gehts nur um die Anbauteile vom Motor und welche "Zusätze" der AEE hat.
Sieht ganz so aus, also ob VW ganz damals gute Motorkonstrukteure hatten. Ob die modernen Motoren genauso lange halten, ist fraglich.
Ich habe einen Schiffsmotorenkonstrukteur in meiner Bekanntschaft, der meinte, weil Schiffsmotoren alle nur in ganz kleinen Stückzahlen oder sogar nur als Einzelstücke gebaut würden, wäre es hier sehr Glückssache, ob der Motor lange halten wird oder nicht. Bei Autos wäre das zwar auch immer noch etwas Glückssache, aber durch die Motorenprüfstände und Serienfertigung wäre es hier nicht mehr so krass. So kommt es wohl, dass einige Motoren von VW besonders lange halten, wie z.B. der 1,8er mit 90 PS und andere nur normale Lebensdauern haben. Aber der kleine AER scheint ja auch nicht schlecht zu sein.
@ >>Polo6N1990<<
der AEA wurde nur bis ende 1995 im 6N verbaut und wurde dann vom AEE abgelöst und die neue ZE kam erst im Modelljahr 98, also wurde der AEE gute 2 Jahr mit der alten ZE verbaut!
Unterschiede zwischen AEA und AEE sind: SPI zu MPI und der AEE hat eine geringere Verdichtung. Durch die Mehrpunkteinspritzung hat der AEE die 75PS schon bei 4800 UPM statt bei 5200! Außerdem hat er ein Drehmoment von 135 Nm zu den 128 vom AEA!
mfg
Zitat:
Ob die modernen Motoren genauso lange halten, ist fraglich
1. Karosse; 1. Motor 195.768 km
meiner hat nun 198tkm..
erstes getriebe
erster motor usw..
zahnriemen hab ich jetz neu gemacht, dienstag tüv und dann wird der gefahrn bis er nicht mehr will.. und wenns dann soweit ist, kommt halt nen neuer rein.
karosse ist top in schuss, kein rost kein nix...
Habe meinen mit ca. 120600 km übernommen.
Ist aber ein Tauschmotor drin, der erste hat das Frostproblem.
Die Laufleistung des neuen Motors erfahre ich erst die Tage.
meiner hat 245 tkm und 2 mal motor in stand gesetzt zahnriemen riss und immer noch die erste kupplung
Meiner hat originale 45 000 km er hat noch nie Winterreifen drauf gehabt und noch nie Salz gesehen . ( steht auch zum Verkauf ) lg Ich
Sers,
meiner hat jetzt stolze 204000Km, trotz scharfer Nocke und wie ein Mauerblümchen fahr ich auch nicht
MfG
bj 98 1.0 ALL Motor, außer einer neuen Kupplung hat der "motor" noch nichts bekommen.
Liege nun bei knappen 130000 km !
gerade abgelesen :201322km
1. motor
1.kupplung
1.getriebe
5 vorbesitzer und trotzdem läuft und läuft er. schon so manchen corsa mit abgezogen
fährt seit er bei mir in pflege ist mit billig 10w40 öl für 7(?)€
ölwechsel alle 15000 km
jahresfahrleistung ca. 28000km
heute 333000km
ölwechsel alle 10tsd mit filter (castrol)
ca 190.000 km schnurrt immer noch wie ein kätzchen
Zitat:
schnurrt immer nochj wie ein kätzchen
Zitat:
Zitat:
schnurrt immer nochj wie ein kätzchen
Zitat:meiner auch
mein polo 6n1 Bj.98 hat jetzt 110000 km runter und ist immernoch so wie neu.
-->wurde von meiner Oma nur zum einkaufen einmal die Woche genutzt.
jetzt ist es meiner seit 3 Jahren
mein 6N2 hat derzeit 190tkm runter und der Motor rund 110tkm.
Getriebe unbekannt.
[Edit
erste Karosse: 240t km
zweiter Motor: 112t km
3. Kupplung :(
und die Hydros siond kaputt bei mir . aber ich fahre den im moment erstmal weiter und mach das beim nächsten Zahnriemen in 85 t km
Dem Stil von Gert schließe ich mich mal an:
Erste Karosse: 197t km
zweiter Motor: 167t km
3. Kupplung
Die Hydrostößel sind bei mir ebenfalls defekt. Mache sie auch beim nächsten Zahnriemen wechsel mit.
polo 150.000km, motor 110.000 km. Ist der 2. Motor -.- Getriebe und Kuplung sind die ersten.
VW Polo 6N 1.3, BJ: 1995
156t km, 3 Vorbesitzer, 1.Motor
Hoffentlich wird er mir noch lange treu bleiben, natürlich werde ich ihn auch pflegen
Polo 6N2
baujahr 2001
AUC Motor
bin der 2. Besitzer
und habe ca79.000km aufn buckel
1. Motor und läuft wie ne eins...
vorher eine Oma im hohen Alter gefarhen.dementsprechend gut gepflegt
so, ich auch mal wieder, jetzt 273000 aufm tacho, pleullager werden lauter im kalten zustand wird aber so gelassen, drosselklappe spinnt auch schon wieder ein bisschen, aber egal, schweller vorne links hat ein kleines rost loch, radläufe beginnen zu rosten, wird aber nach und nach beseitig.....
und für den notfall liegt der AEE motor in den startlöchern, und hab nebenbei noch eine wette laufen, das ich den polo bis zu meinem 60ten lebensjahr fahre, bzw behalte
halt die karre am leben hab ich auch vor
1/3 millionen hab ich schon geknackt
Zitat:
hab nebenbei noch eine wette laufen, das ich den polo bis zu meinem 60ten lebensjahr fahre, bzw behalte
Nen 6N, der eh schon mindestens 12 Jahre alt ist, noch weitere 37 Jahre fahren ist eine schwierige Wette. Ich will meinen 15-Jährigen noch 9 Jahre fahren. Damit hätte ich ihn insgesamt 10 Jahre gefahren, was für mich Rekord wäre. Ich denke, dass danach die Ersatzteilversorgung zu schwierig wird. Und es geht ja immer mal irgendwas kaputt.
Also das wird mal extrem lange dauern,bis die Ersatzteilversorgung knapp wird.
Hast mal gesehn was alles auf den Schrottplätzen rumsteht wirr-sau viel.
Notfalls werden nur noch Original VW-Teile gekauft
hab auch noch alles voller ori teile rumfliegen will keine sau haben
meiner wird auch noch gefahren bis ultimo
die halbe millionen bekomme ich noch voll
Zitat:
Also das wird mal extrem lange dauern,bis die Ersatzteilversorgung knapp wird. Notfalls werden nur noch Original VW-Teile gekauft
Hast mal gesehn was alles auf den Schrottplätzen rumsteht wirr-sau viel.
ja das stimmt wohl leider
ich bin froh wenn ich den 6n oder bzw solche autos noch lange fahren kann damit ich nicht auf den schrott umsteigen muss
aber sobald es teuerer wird nen 6n zu fahren als irgend einen neuen
also sobald die ersatzteilversorgung wirklich zusammenbricht
dann ist schluss
aber das ist erstmal ncoh in weiter ferne
da der 6n ja noch ein recht häufiges auto ist
82000km hat meiner jetzt drauf und habe ihn vor 4Jahren mit 70800km gekauft.
@Drehzahlsau
3000Km pro Jahr? Dann fahre ich fast mehr Fahrrad als du Auto fährst.
nehme an das sein motor etwas schluckt und ein 1,6er auf drehzahl ausgelegt und wenn ich das richtig in errinnerung habe mit einzeldrossel scluckt bestimmt gut
Ja das ist anzunehmen. Das geht aber auch nur, wenn man in der Stadt wohnt und alle Fahrziele in 'greifbarer' Nähe sind. Wenn ich bedenke, dass ich in meinem krassesten Monat (November 2006) einmal stolze 15000Km gefahren bin. Wohlgemerkt: In einem Monat!
ich komme auch nur mit auto durch die gegend
deswegen glaub ich auch das mein 6n die 1/2 millionn noch vollmacht
210.000km... Motor und Getriebe sind nun tot...
Jetzt Umbau auf AEE mit 100.000 km vom Rentner gefahren... Ma schaun, wie lange der hält...
wie bist du denn gefahren das motor und getriebe nach so wenig fahren schon tot sind?
Zitat:
In 20 oder 30 Jahren fahren nur noch Zahnärzte und Sammler Polo 6N.Ich mutiere dann zum Sammler... Geben meinen (freiwillig) nie wieder her
@ keine Ahnung... 45PS motor... Der hat in seinem Leben viel Leiden müssen, haben den Motor untersucht, da sind irgendwie die Kolben aufgeschlagen und alles solche Spielchen... Das Getriebe ist auch tot, sogut wie zumindest...
Bei mir hatte er es zwar gut, aber die Vorschäden waren zu stark...
sei so gut und mache ihn auch von außen mal ansehlich
ist nicht böse gemeint aber stylingstoßis bekommt man im zubehör eig recht günstig dann kann man sich selbst überlegen ob man sie teilcleant und ne boralippe drunterschweißt
oder sich die gitter und lippe besorgt
dann holt man sich günstigen lack (ebay) klebt ne garage ab und macht alles bissle feucht klebt ab und lackiert (vorarbeiten natürlich inbegriffen)
dann sieht die karre schon ganz anders aus
Wenn du wüsstest, wie der im mom aussieht... Ich MUSS auch eine neue Stossi haben... Die alte mussten wir zersägen, weil die festgegammelt war Ja wir alles gemacht... Kommt Zeit, kommt Geld
wei wei meine schrauben waren auch alle festgegammelt hab sie einfach aufgebohrt und mir neue schrauben und clipse muttern etc alles besorgt
ja so ist ich kenne das muss meinen auch mal richtig machen heißt komplett zerlegen und neu aufbauen mit neulack etc
Ja is schon ne scheiß arbeit, aber sie wird sich lohnen... Freue mich schon, wenn er mit neuem Herz und neuem Gewand aus der Werkstatt rollt
ja ich bin auch froh wenn ich meinen mal fertig habe
jedenfalls motor und karosse der innenraum interessiert mich nicht hauptsache er ist immer sauber und sieht gut aus aber große veränderungen naja sitzbezüge werden noch umgenäht
türverkleidungen anders bezogen das wars aber auch
Langsam wirds ziemlich OT
Ja dachte ich mir auch so nebenbei...
Die halbe Million wollte ich mit meinem Fiesta eigentlich auch voll machen. Aber der Rost war schneller, so dass ich nur bis 445TKm kam. Habe das Auto verschrottet aber Motor und Getriebe noch vorher schnell ausgebaut, zwecks Verschleißbegutachtung. Das Getriebe habe ich letztes Jahr schon seziert und festgestellt, dass es quasi keinen Verschleiß hatte. Dagegen sah ein 100 TKm-Polo-Getriebe, das ich gleichzeitig auf hatte, regelrecht alt aus. Wenn ich etwas mehr Zeit habe und mir die nötigen Messgeräte zusammen gekauft habe, kommt der Motor dran.
Ein Bekannter hatte letztes Jahr 530TKm auf seinem Sharan TDI. Der hat den Motor zwar zügig bewegt, aber immer gut gepflegt. Er war Maschinenbau-Ingenieur und für mehrere große Blockheizkraftwerke im Megawattbereich im Raum Hessen zuständig - kannte sich also recht gut mit Motoren aus. Habe das Auto leider aus den Augen verloren, weil der Bekannte letztes Jahr gestorben ist, schätze aber mal, dass das ncoh paar Jahre fahren wird.
rost muss bekämft werden
bin ich auch stark mit am kämpfen
wenn ich nen 2t wagen hab dann bekommt er neues seitenteil neues radhaus hinten links weil er da mal nen unfall hatte und da rostet
2 neue kotflügel liegen schon im keller und ......
also er bekommt ne komplettentrostung das waren so nur die wichtigsten punkte alles ordentlich hohlraumversiegeln und neu lacken
2ter motor liegt im keller
ich packe die halbe millionen schon nach wenn nicht noch mehr
Motor 1300000
Getriebe1800000
Ich würde sagen eine null zu viel ?!
Zitat:
@corsaterrorHast dich vertippt oder?!?
Sry, aber warum schreibst du immer das gleiche wie deine Vorredner aPOLOgi$t ?
Das ist doch nicht der Sinn eines Forums.
Der Sinn besteht darin anderen zu helfen und nicht möglichst viel zu schreiben.
Ist mir jetzt schon häufiger bei dir aufgefallen....
Sry mir net. Hab halt das selbe gedacht.
Meiner war bei 220.000 km als ich ihn geschrottet hab! Lief immer super und schnurrte wie ein Kätzchen! Hat mich nie im Stich gelassen!
LG
Hi meiner hat jetzt 130000 km drauf hatte vorher wo ich ihn gekauft habe hatte er 105000 km
@Karli
ist halt nicht unbedingt ein altagsauto
@keine ahnung
mit der einzeldrossel habe ich ca.1,5L weniger
verbrauch da ich nicht immer vollgas geben muss
168000 bei kauf am 01.04.2011
174500 jetzt
198tkm! Schnurrt immernoch aber jetzt ist die kupplung fällig und die schaftdichtungen! Ansonsten Wunderbar!
schaftdichtungen beim 16v viel spass machst du noch paar andere sachen mit oder nur die
kupplung hab ich auch erst gemacht
ja danke! Natürlich auch gleich VDD und Zahnriemen + Wapu. Wenn die nockenwellen schonmal raus sind! Das wars fürs erste ansonsten ist er TOP
Sry
Mfg
Chris
was mich mal brennend interessiert... wieviel die 6R polos runter haben mit dem TSI motor...
So genau kenn ich den Km-Stand von meinem Derby nicht mal..Der letzte Scheckhefteintrag war 1989 bei 115000km..
da werden keine interessanten werte rauskommen
ich schätze die meisten machen bei 200.000 letztendlich zu
bei mir steht 245.000 auf der uhr und läuft wunderbar <3
So, 105TKM und grad nen Getriebeschaden...
Keilriemen durch, Zahnriemen dran, Radlager hinten rechts kommt...
meiner hat jetzt runde 222000 gelaufen
mit dem 3ten getriebe
aber ich fahre auch pro tag 150 km
also im jahr gute 50000km
132.000 km
bis jetzt nichts Defekt gewesen ( in 3 Jahren, wie z.B WaPu, Keilriemen, Kupplung etc..)<3
232.000km und läuft ohne aber zu sagen
liegt einfach mal an VW
156.000 km und alles läuft wunderbar =)
130tkm
Die Hydros haben sich längst schon gemeldet.
Zitat:
232.000km und läuft ohne aber zu sagen
liegt einfach mal an VW
Zitat:
dass VW die Polos auf diese Laufzeit ausgelegt hat. Schätze eher so 150TKm. Der Smart wäre angeblich sogar nur auf 80TKm ausgelegt.
Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel, und der SDI ist so ne Ausnahme. Deshalb suche ich auch immer mit einem Auge nach einem guten alten 1,7er SDI.
wenn dann postpolo mitlkw zulassung hatte ich auch mal nach geguckt
Habe mir gestern in Kelberg einen Postpolo angeschaut. Es war der hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290586125780&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
Habe vorher noch mal kurz mit der Zulassungsstelle telefoniert, wie das mit der LKW-Zulassung ist, wegen der Steuer. Man sagte mir, dass man genau das übernimmt, was im Brief steht. Aber das Finanzamt müsse sich daran nicht halten. Habe dann beim zuständigen Finanzamt angerufen, die mir das dann bestätigt haben. Die allgemeine Regel lautet so: Ein Auto muss irgendwie nach LKW aussehen. Das träfe für einen Postpolo nicht zu. Darüberhinaus gäbe es sogar einen expliziten Beschluss, dass Post-Polos NICHT als LKW versteuert werden, ganz egal, wie die Zulassungsstellen es sehen. Alle Finanzämter seinen angewiesen, sich daran zu halten.
Interpretation von mir: LKW-mäßig geht nichts mehr. Es kann aber sein, dass Post-Polos, die vor dem Beschluss als LKW zugelassen waren, auch LKWs bleiben dürfen - bis zur Abmeldung.
frg mal tim taler was seine auflagen damalswaren
unter timtaler sdi sieht man sogar noch seinen postpolo
205 tkm. Erster Motor und erstes Getriebe Macht bis jetzt auch kein tönchen
180Tkm frisch generallüberholt und aufgebohrt
hab heute die 200tk voll gemacht und getriebe und kuppelung ist immer noch die erste
nur noch 26000 km fahren und ich hab die 300000 juhu...
Ich mache morgen abend wahrscheinlich die 190TKm voll. schon mehr als ein Drittel von dem, was mein Fiesta geschafft hat.
174tkm Und läuft einwandfrei
mittlerweile sind es auch 174k km.
2te Kupplung
Getriebe überholt
ansonsten die normalen Instandhaltungssachen
Motor läuft wie eh und je.
Werde bald mal die Drosselklappe reinigen
meiner ist jetzt bei 83.300km
gerade erst nen Ölwechsel komplett gemacht und hinten beide Radlager neu gemacht
48.? also knapp 50.000
meiner hat knapp 214000km gelaufen ich hofffe er macht noch ein bisschen
meiner hat jetzt 132tkm
bald 150tkm
mache im Jahr so ca. 20tkm. und ich wohne 5km von meiner arbeitsstelle entfernt
289000Km
mit welchem auto @ R-Line?
vor ein paar tagen mein a4
meiner hat über 251000km runter..
bis lang nur Getriebe & Lichtmaschine gewechselt & paar Schweißarbeiten
236000Km
Bei 198000 kam ein anderer Motor mit VA und Getriebe rein.
Dieser hat jetzt ca 80000Km gelaufen ohne beanstandung!
Und das ist auch gut so
Und bis jetzt immer angesprungen, hat mich noch nie im Stich gelassen
167500 km vor 2 Tagen alle Lager am Getriebe neu gemacht wenn gleich richtig Hauptlager wa def ...
ja das fetzt immer das hauptlager bei mir zum glück noch nie hab kein bock auf die arbeit
oh ja das einstellen is ne schöne sachen ....
Mit dem richtigen Werkzeug ist das alles kein Thema. Nur das 'Hauptlager' (womit wohl das motorseitige Kegelrollenlager der Abtriebswelle gemeint ist) tauschen geht in einer Stunde inkl sehr sorgfältiger Einstellung der Vorspannung, wobei das Lager um die 23€ kostet. Die eigentliche Arbeit ist das Aus und Einbauen des Getriebes.
Zitat:
Mit dem richtigen Werkzeug ist das alles kein Thema. Nur das 'Hauptlager' (womit wohl das motorseitige Kegelrollenlager der Abtriebswelle gemeint ist) tauschen geht in einer Stunde inkl sehr sorgfältiger Einstellung der Vorspannung, wobei das Lager um die 23€ kostet. Die eigentliche Arbeit ist das Aus und Einbauen des Getriebes.
Ich kenne jetzt nicht die Preise aller Teile, aber 270€ kommt mir irgendwie viel vor nur für die paar Lager und Dichtungen.
Habe bisher drei Getriebe überholt und festgestellt, dass immer nur zwei Teile kaputt gehen. Deshalb würde ich auch nur genau diese beiden Teile + alle Simmerringe und das Öl prophylaktisch erneuern und sonst nichts. Die anderen Lager kommen wahrscheinlich erst bei 500TKm oder so. Und so lange hält eh kein Polo.
Kannst du mal auflisten, was du alles getauscht hast?
ja ich schreibs dir die tage mal per pn
196000 km
Zwischendurch mal ne neue Kupplung, da die Feder platt war und so die üblichen Kleinigkeiten
Zitat:
Und so lange hält eh kein Polo.
Ich habe fast 40%der 500TKm.
(196TKm)
67% der 500000 also 338000 heute mal ne 1,6er nocke reingeschmissen
39,97% von ner halben million und am freitag schaff ich die 40%
178.000 motor läuft aber wie uhrwerk
489000
gti 83000
g40 0 Km lol
9n3 51k km 5 jahre ist der alt 2tes jahr in meinem besitz ^^ fahre pro 8000 km^^ hab den also mit 35k km bekommen ^^
Oh man Karli da haben wir ja was angefangen
Das stimmt BaZo!
262500 und er läuft wie verrückt!
278000km pleullager werden immer lauter und hat bei vollast leichte aussetzer, drehzahlbegrenzer geht schon seit eh und jeh nicht mehr und seit dem die aea nocke drinn ist wird, werden die kolben sehr oft auf über 20m/s beschleunigt der aex muss irgendwie kaputt zu bekommen sein... Der aee wartet schon
Zitat:
der aex muss irgendwie kaputt zu bekommen sein
Mit 158,5 tkm gekauft und jetzt 159tkm drauf :P mein erstes Auto^^
oh, ein neues Mitglied im Forum und in der Welt der Autofahrer. Herzlich Willkommen Oneshot!
herzlich wilkommen
6N Update 207.102km
86c keinen meter gefahren, aber laut altem Tacho 237.033km und der läuft noch
letztens die 64.000 voll gemacht.
Mittlerweile hat er seine 97,637
203402km
163784 km!
210011
54.000km
112000 hab ihm im September mit 97.000km bekommen
Der hellblaue bj. 93: 84543 und der dunkel blaue bj.90: ist mit 70145 km durch einen Rentner gestorben.
Ich hab am Mittwoch die 150.000 voll gemacht
285tkm Letzter stand vor umbau
140tkm inzwischen
Bin irgendwo bei 159000.
Jetzt kommt aber 'ne zeitlang erstmal kein Kilometer mehr drauf - Winterschlaf.
Gruß
Matthias
2005 bekommen mit 64000 km
26.11.2011 -> 219 000 km
mein neuer hat 215000 runter und schnurt wie ein kätzchen...
was fährste denn jetzt
Zitat:
2005 bekommen mit 64000 km
26.11.2011 -> 219 000 km
Zitat:
Maschine!
Sieht aber wie Neu aus, dein Polo. Gefällt mir!
. Also das ganze Jahr über wird er gefahren.. 
59tkm auch so gekauft (schnäpchen)
Zitat:
Und das bei Wind und Wetter . Also das ganze Jahr über wird er gefahren.
Der Motor ist halt schon recht verschlissen...aber läuft .
Also die Karosse meines Polos (bj96) hat ca. 192.000 runter und der Austauschmotor ca. 130000, Getriebe verliert Öl und este Gang hakt...Ansonsten gehts eigentlich! Hab ihn seit Februar 2011 und mehr in der Werkstatt stehen gehabt als das ich ihn gefahren bin.
War mal nen fahrschulauto, deswegen brauchte er bestimmt auch nen Austauschmotor!
Bin inzwischen bei 242.000KM
213 tkm und noch nie ein Problem
Hmm.
Geholt Januar 2005 bei ca. 7.500km und mittlerweile gehts auf knapp 85 TKM zu
Mein letzter:
2009 gekauft mit 164.000 km
2011 verkauft mit 202.000 km
Mein jetziger:
134.000 km
im Familienbesitz seit 9/99 (Neuwagen)
jetziger Stand: 215.000km und kein Ende in Sicht
Gute 105.000 Km und läuft wie am ersten Tag
meiner hat Stolze 260.000km runter ist noch der originalmotor drinn das ist echte Deutsche Wertarbeit und das beste er läuft und läuft...... VW Power!
91 er AAV mit 94.000 km
Zitat:
das ist echte Deutsche Wertarbeit und das beste er läuft und läuft...... VW Power!
der letzte 255000km , da war dann leider die Karosse platt...
also, neues Chassis herbei, Motor rein - weitergefahren, hab ihn mit 258300km verkauft UND er läuft heute, 4 Jahre später immer noch
(wird mittlerweile bei 350000 - 400000km liegen)
3F, 1,3L 75 PS
der G40 hat jetzt glaube 150000km
Bin jetzt bei 56.100 km (Originalmotor und nix verändert)
295000 km hat meine kleine
tdi power
Mein alter (der grüne aus dem Profil) hatte 120000runter
Der neue 6N 58000....
MfG
gestern die 50k geknackt
203 Tkm 1.4 16v
280600 zu den klappernden pleullagern kommt noch das klappern der hydros hinzu, zudem läuft der motor immer unrunder und verliert nach und nach leistung, also das ende ist so langsam in sichtweite!
sieht so aus als würd langsam der aee kommen paddy
Bin jetzt bei 220 tkm und läuft, und läuft, und läuft
Heute Abend werden die 221 000 km geknackt .
247.000km
Roter 6N 151ooo
Aktueller Altags 6N 189ooo
der GTI davor mit 201oookm abgegeben!
98.590
SDI verkauft mit 364.oooKM
Der jetzige 16V hat erst 127.000KM
jemand hier der schon an die 500.oooKM geht?
Naja 500tkm noch nicht.... Aber meine Karosse nähert sich den 275TKM (2. Motor). Mal schauen wie lange die das Mitmacht
ca. 183000km mit 2. Getriebe xD
223400km....
1. motor, 1. getriebe und läuft super
fahr jetzt ja leider nicht mehr so viel
228000 kürzlich den anlasser gewechselt aber sonst läuft alles 1a.
hoffe er bleibt mir bis 300000 einfach nur zum prahlen :P
was heißt zum prahlen 300000 ist bei mir 42000 her
160.300 km
Zündkerzen sind jetzt definitiv fällig
Und demnächst lass ich ihn mal durch nen Service.
248015
57.000 km 11/98 ez
gestern die 190000 geknackt
Zitat:
was heißt zum prahlen 300000 ist bei mir 42000 her
Ihr mit euren Neuwagen. Mein Fiesta hatte 445 TKm geschafft und Motor und Getriebe waren immer noch top.
in der kundschaft haben wir nen a6 diesel nur langstrecke 8? auf der uhr und das waren nur ca 10 wss die er neu bekommen hat und unzählige zahnriemen sowie öl etc
kupplung die erste (nagut schaltet ja kaum da nur autobahn)
getribe motor und turbo alles erstes
Zitat:
in der kundschaft haben wir nen a6 diesel nur langstrecke 8? auf der uhr und das waren nur ca 10 wss die er neu bekommen hat und unzählige zahnriemen sowie öl etc
kupplung die erste (nagut schaltet ja kaum da nur autobahn)
getribe motor und turbo alles erstes
in der kundschaft haben wir nen a6 diesel der nur langstrecke gefahren ist
der hat über 800000 auf der uhr und das wurden nur ca 10 windscutzscheiben neu gemacht hat und unzählige zahnriemen sowie öl etc
kupplung ist die erste (nagut schaltet ja kaum da nur autobahn)
getriebe motor und turbo alles erstes
noch deutscher schreib ich es nicht
wird man ja wohl verstehen
10 Windschutzscheiben!
Der muss ja ziemlich zügig unterwegs gewesen sein. Dann sind 800 TKm wirklich krass, trotz Langstrecke.
Hab jetzt gerade die 150T km geknackt hab den aber erst seit august. läuft ohne probleme muss jetzt nur öl+filter wechseln neue lambdasonde und neue bremsbacken auf der ha dann kann ich im märz zum tüv
so, die leidensgeschichte geht weiter, 281700 km aufm tacho heute leicht eingefrohrene motorentlüftung, nur hat leider nicht gereicht um das komplette öl raus zu drücken, hat aber kurzzeitig mal die öllampe aufblinken lassen im standgas, und hat so lang da noch zu viel schmodder in im schlauch war nicht wirklich volllast angenommen, der muss doch endlich mal schrott gehen, zumal er jeden tag den drehzahlbegrenzer bekommt egal ob warm oder kalt, der hält einfach zu gut!
Freak
Lass ihn doch die 300tkm knacken d.h fahre mal etwas vorsichtiger
der motor muss so fertig sein das er in zwei monaten bei der AU komplett fest geht!
darauf ein ""
naja was soll ich sagen, hab jetzt 62451 KM auf der Uhr, Bj.99
Zitat:
der motor muss so fertig sein das er in zwei monaten bei der AU komplett fest geht!
Zitat:
Willst du dir vom TÜV einen neuen Motor bezahlen lassen oder wie?
Da wirste pech haben... das hatte ich am fiat punto zu wenig öl drin: Lagerschaden
War lustig ich wollte das auto eigentlich kaufen
wir dürfen ne au nur machen wenn wir vorher zahnriemen und öl geguxkt haben
, aber ich hab bis jetzt noch keinen darauf achten sehen.
Trotzdem "brav"
Meiner hat jetz 126... runter.. Aber da geht noch was..
Aber man muss den Motor doch net mit Gewalt zerstören ...
wenn du deinen motor hinbekommen willst :
-füll mal dein getriebesand auf, über max wenn es geht
-tank doch einfach mal irgenwas hochexplisives (bitte um video)
-schalte bei 150 in rückwärtsgang
-lass das öl mal ab bzw mach einen wechsel und vergiss neues einzufüllen
das sollte garantiert klappen
Huhu
136TKM
lg
Zitat:
-füll mal dein getriebesand auf, über max
wenn es geht-schalte bei 150 in rückwärtsgang
) naja okay da hast recht .... aber es kann immer mehr kaputt gehen
Hallo zusammen,
Gerade erste den Thread entdeckt.
263089 km, erster Motor (AEX), erstes Getriebe, erste Kupplung
Ansonsten habe ich letztes und vorletztes Jahr ein paar Fahrwerkslager (lästiges Knacken nachdem der Wagen warm wird), die Bremsen und zum zweiten Mal den Auspuff machen lassen.
Vor ein paar Tagen ist mir bei -15°C der Motor eongefroren, aber da der Wagen nur wenig bewegt wurde, hat's mir nur den Zahnriemen (nach 9 Jahren und 70.000 km) zerlegt. Nach dem Auftauen des Motors habe ich ihn und die Wasserpumpe tauschen und einen Ölwechsel machen lassen.
Jetzt läuft er wieder ...
Kosten 472,- € bei der VW-Vertragswerkstatt, die den Wagen seit 05/1996 betreut.
Jetzt geht's weiter auf dem Weg in die 300.000.
Wie? Keine Ventile krumm? Ist der AEX ein Freiläufer? Keine Lager der Nockenwelle angefressen?
Zitat:
Ist der AEX ein Freiläufer?
Mein Polo Bj. 95 hat 218 tkm runter mit dem ersten Motor (ADX) und dem ersten Getriebe. Leider hat wohl mal jemand auf dem Auto fahren gelernt und deshalb verabschiedet sich langsam das Getriebe (5. Gang kracht ab und an).
Wenn ich den Rost einmal ums Auto gejagt habe und sonst nix übles passiert ist, dann bleibt er noch lange bei mir.
Zitat:
5. Gang kracht ab und andann lass diesen einen gang neu syncronisieren!
Zitat:
dann lass diesen einen gang neu syncronisieren!
Bin bei 141tkm.
Polo wird wohl ende dieses Jahr verkauft.
Warum willst du den Polo verkaufen? Wegen dem Passat-Schlachtschiff?
Fährst du nich nen 1,4er, faith?
Was willsten ham? ;D
Nicht wegen dem Passat, ich werde wohl so ab Oktober täglich zur Fh pändeln das sind dann täglich an die 60km welche ich nicht mit einem Benziner fahren will.
Darum werde ich wohl auf einen Tdi umsteigen, soll natürlich wieder ein Polo werden
Eventuell ein 9n oder 9n3
Und mein Polo hat seine besten Zeiten längst hintersich, Zeit für was neues.
@master
Ja ist ein 1,4er Apq, aber wegen Verkauf hat noch Zeit.
also mit meinem hab ich laut tacho grade die 76.000 geknackt (ja, 76, nicht 176 oder 276)
der motor ist allerdings erst 47500 alt (ca.)
so, 284000 aufm tacho, dreht sich leider immer noch! hat jetzt ab und zu komplett keine leistung mehr, also schneller als 130 sind dann nicht mehr möglich.
fahrwerk hab ich komplett umgebaut und vermessen lassen, neue querlenker hatta och bekommen, stabbi hab ich nachgerüstet, jetzt nur noch zwei neue radbremszylinder hinten und vorne brescheiben machen, dann könnte ich ja mal hinfahren zur HU untersuchung! und ich muss mal in den kofferaum einbrechen, scheißding lässt sich nicht mehr aufschließen
Enfach verkleidung von innen ab machen, dann kann man manuell entriegeln. ist einfach.
Dacht ich mit auch gerade
hab da nebenbei noch nen anderen tipp bekommen, der währe sogar ohne klettereien möglich!
dann verrat ihn doch
das verrrate ich bei 285000
aber dann bitte mit einem Feuerwerk
Zitat:
aber dann bitte mit einem Feuerwerk
, Meiner hatte bis gestern 102350 bis ein Idiot karm und ihn getötet hat 
Ach du Heimatland.. mein Beileid. Ich hoffe, dir geht es gut?
och nö und dazu noch so ein jugfreuliger polowagen, ich hoffe du hast keine nackenschmerzen oder sonstiges!
em frage wo ist dein Fahrersitz hin?
autsch des schaut ja mal bitter aus .... hoffe dir gehts gut ..
wie issn des passiert ?der muss ja flott gewesen sein ...
thats the only way a polo dies
Ich war gestern auf den Nachauseweg und vor mir haben welche gebremst weil einer links abgebogen ist ich dann natürlich auch und von Hinten karm ein VW Bulli ich weiss nicht ob der gepennt hat und dann hats Bum gemacht der war mit min 50 unterwegs und dann ungebremst rein Dabei hat er mich so geschoben das ich den vorderman das Rücklicht abgefahren habe die Fahrertür ist verzogen und geht nicht mehr aus der hat mich auf den Borstein geschleudert das der rechte vorder Reifen geplatzt ist, in meiner Not habe ich dann die Handbremse gezogen sonst wär ich mit sicher noch weiter geschossen. Der Fahrersitz ist du den Aufprall nach hin geschlagen die Lehne.. Ich habe Nackenschmerzen und Rückenschmerzen war im Krankenhaus heute morgen und bin Krankgeschrieben worden. Der Gutachter war heute morgen da er will das beste noch rausholen an Geld geht aber alles übern Anwalt.. Aber soweit geht es mir gut.
Zitat:
Ich habe Nackenschmerzen und Rückenschmerzen war im Krankenhaus heute morgen und bin Krankgeschrieben worden.
Zitat:
Beileid, u.a. da 100tkm ned viel sind. Gerade mal Halbzeit.
meiner ist jetzt nichtmal mehr 1000km von den 350000 endfernt
Zitat:
Was ist meiner mit 250tkm dann... seit 50tkm ein Zombie oder untoter?
Ich war gestern im Krankenhause wurde geröngt alles gut Diagnose Schleudertraumer.. Ich habe mir heute den Beleg geholt es läuft alles übern Anwalt mit Schmerzensgeld usw..
Siehe nächste Seite
Zitat:
Ich war gestern auf den Nachauseweg und
Jap von der Schule..
ca. 225.000 km
der polo hat fast 190tkm
Meine 90tkm sind bald erreicht. Bin momentan ca. 89500km!
ich hb bald die 70.000 voll :(
239500 und kein Ende in Sicht
169000 KM, immer noch das erste Getriebe.
Gruß
Matthias
Zitat:
Jap von der Schule..
219846km, hab bei 218000 Kopfdichtung machen müssen
351800km und montag fahr ich nach holland in den urlaub
Langsam wird er alt...
170000 oh gott der ist ja noch in der einfahrphase da musste aufpassen
Zitat:
ist ja noch in der einfahrphase
Mein Polo Bj. 97
ist jetzt etwas über 85000 km gefahren und morgen zur Werkstatt :'(
Bj. 96
86000km
256000 km und der Tüv sagt top gepflegt bis auf die Bremsschläuche vorn. Die warn porös. Rost hält sich in Grenzen.
Hab jetzt erst ca. 217ooo.
Fahr aber auch wenig zur Zeit (Sprit is teuer und Parkplätze in München Mangelware ^^).
Matze und Sebi haben ihren grad fast frisch ausm Werk abgeholt
Und polopaddy hat wieder eine HU plakette und kann wieder km schruppen, leider ging der motor immer noch nicht hoch und hat die AU ohne probleme gemeistert! Kat hatte wohl mal richtig betriebstemperatur (3 km nur begrenzer)
Gratuliere
Letztens die 250000 voll gemacht
Erste Kopfdichtung, erste Kupplung und erstes Getriebe! (1.6er AEA)
Jetzt ist er gut eingelaufen
Bei meinem Kleinen hab ich letzte woche die 70000 gemacht ist Bj.91
ich hab 240000 auf meinem polo bj96 1,6l
ich hab 180.000 km nei bj 1997
Mein 6N1 1,0 50PS 12/96 mit AER und DKG hat zur Zeit 228500Km auf der Uhr. Es kommen derzeit (aber nicht mehr lange) wöchentlich ca 1500Km dazu.
Hab mittlerweile 150tkm. die Hydros tackern immer noch vorsich hin.
Sonst alles ok.
hey faith komm vorbei wir machen schnell die hydros
Dann komm ich auch vorbei und spiele den Oberlehrer
Ich mach euch den Lehrling!
Gruß
Matthias
hab ich was losgetreten für die paar minuten braucht ihr echt nicht zu kommen
solange faith festhält bleibt der riemen drauf
233333 km .
Verbraucht gut Öl. 
Spritverbrauch 6,71l auf 100 km .
Zitat:
solange faith festhält bleibt der riemen drauf
genau so meine ich das
nockenwellenrad mit zahnriemen in position halten nockenwelle vom nw rad lösen
nockenwelle raus arbeiten machen nockenwelle rein
nockenwellenrad wieder auf nockenwelle aufsteckenund wieder festziehen
keine ahnung
wenn das so schnell gemacht ist, komm ich auch mal vorbei
Zitat:
wenn das so schnell gemacht ist, komm ich auch mal vorbei
oder meint ihr echt ich nehm zum nockenwelle wechseln den zahnriemen runter dafür bin ich doch viel zu faul
alternativ kann man den riemen ja auch mit dem kabelbinder solange in Position halten....
Zitat:
alternativ kann man den riemen ja auch mit dem kabelbinder solange in Position halten....
95 Baujahr 1. Kupplung und 1 getriebe
236000
Ich mal wieder mit 286200, er lebt immer noch,motor klappert immer noch, nur die hydros nicht mehr ölwechsel sei dank, zündaussetzer beim beschleunigen, und der syncron ring vom 5ten gang gibt langsam auf (erstes getriebe) gut das man gelernt hat ein fahrzeug zu fahren ohne syncronisierung, also latte maciato oder man fährt einfach stumpf im 4ten, da fährt er nämlich fast genau so schnell als wie im 5ten zumindest bei den 195ern
getriebe musste überholen paddy die guten 1,4er die so gut zum 1,6er passen werde leider so oft zum zerschellen gebracht:(
um nicht zu oftopic zu werden bei mir werdens morgen wahrscheinlich 355tsd
Ich hab jetzt 289100 auf der Uhr stehen Pleuellager machen noch immer Geräusche .. aber er fährt top ^^
340tkm und jezze braucht er nen neues radhaus und einen neuen motor kompression 1/2=7bar und er verbrennt öl.
meiner is erst 137000 gelaufen und ist 1997 geboren worden =)
122000
Ihr (die Autoren der letzten beiden Beträge) mit euren Neuwagen.
Habe die Tage die 231000 voll gemacht.
355rad sind voll allerdings diese Woche wieder up fahren:(
195000
hab mein seit 2 wochen davor 2F bj.98 ca.130000km
Ich bin nun bei 255666 km und hab den nächsten Service
Update:
210 000 km
Zündspule und hallgeber erneuert
Bremsscheiben neu
Mittelschalldämpfer neu
Kupplung kommt auch bald raus
Dem Rost wird der Kampf angesagt
Wenn man hier so liest, wird man ermutigt die 300000 km zu knacken
357tsd Ca
248000
292000... bald ist er wieder neu mal wieder ^^
218.000 mit neuem Herz...
120.000 mit neuer Kupplung, nächste woche gibts neue Bremsscheiben
Hab heute auf der Fahrt nach Berlin die jungfräulichen 70.000 KM geknackt
170.000
Hab am Montag beim Überholen die 200000 geknackt... erste Kupplung (muss bald), erstes Getriebe
So, hab die 290000 jetzt geknackt, und mir eine 86c winterballerbude gekauft, nen richtiger reißer mit 45 ps und 1L hubraum und agrarhaaken incl kaputtem kühlwasserthermostaten und schrottem hinterem motorlager was momentan pfuschmäßig leise gemacht wurde, mal sehen wie lange schleusengummi hält , dageen ist der 6n ne richtige rakete und macht um so mehr laune mit zu fahren
Mein Alltags 6N hat nen 1.0 Liter Motor mit 50 ps.Hat 202tkm.Immer alle Inspektionen gemacht und läuft und läuft und läuft.
6n mit 155tkm ohne probleme, verkauft.
Jetzt Golf bei 107tkm.
Meiner hat jetzt 146.000 drauf
Fahre ihn seit letztem Jahr August.
Habe ihn von einem Opa gekauft da waren es 112500km.
Also Ca 30tkm im Jahr
Ich hoffe doch das er noch ne Weile hält
255666 km im Sep und jetzt schon 300tkm ? BaZo
Tacho nicht Codiert wegen Lenkhilfenleuchte?
Yeah hatte noch kein 32Bit os wo ich das alte VAG-COM hätte läufen lassen können....
Und leider leider hat bisher nur der Tacho die 300tkm. Mein Auto hat "erst" 267tkm aber ich bin sehr zuversichtlich das es die 300tkm schafft
6N BJ 98 hat nun seine 73 tkm geschafft
Meiner hat 189459km runter.
meiner ist bei 140461Km
2005 -> 64 000
Heute > 240 000
75 Ps 86c Bj 91 --> 244.280 km
55 PS AAV Bj. 92 -> 166tkm
Bj 2000 91.000
Bj. 83 laut tacho 33tkm
36000 bj 2001
265tkm =P
312 tsd km AFN 1.4 tdi
der wird genau soviel locker schaffen
ich spiele noch mit den gedanken den kleinen noch zu chipen
an so nem motor bringt chippen nicht viel da das steuergerät einfach zu wenig dinge beeinflussen kann
bin jetzt bei 358tsd und er fährt tapfer durch den winter
nichtmal schlösser frieren ein oder dichtungen fest
muss an der guten pflege liegen die er technisch an den wichtigen sachen bekommt
Bj. '94 - 160100km und aktuell 190,1km aufm tageskilometerzaehler :P
bj.92 76PS 150,387 MPH
@Keine Ahnung
Mit wie viel KM hast du deinen Polo eigentlich gekauft?
Der hatte schon genug drauf war damals schwer. Damals war grade die Abwesenheit und mein mistiger Fiesta hat bei 198000 den Dienst quittiert
Zur Zeit der abfrackprämie waren die gw preise völlig hinüber jeder meinte sein Auto wäre min 2500 Euro wert. Da och azubi im ersten lehrjahr war konnte schmitt kaum was leisten und war froh ein Auto gefunden zu haben auch wenn es bereits 303000km auf der Uhr hatte und rost
86C bj. 89 ... 93.234 km
86L bj 90 ... 260.230 km (schnurrt wie ein kätzchen, nur der Rost komm langsam )
6N2 bj. 01 ... 121.023 km
86C Baujahr 89 -> 168Tausend km
~263000 und schnurrt wie ein kätzchen (ein großes Kätzchen )
Polo mit 170tkm letztes Jahr verkauft.
Neuer Golf hat ca. 110tkm drauf.
@Keine Ahnung
Ach deshalb. Hatte mich schon gewundert, weil soooo viel fährst du ja eigentlich nicht. Aber fast 360 TKm bei einem Benziner ist schon eine Hausnummer. Ob ich das auch schaffe?
Ich denke: Ja.
2F BJ: 1992 G40 170tkm, mit erstem Lader und noch vollem Ladedruck!
Die 300000 Km sind voll Hoffe es kommen noch einige Kilometer dazu, denn sterben lass ich ihn nicht. Auch wenn er es vllt manchmal möchte Aber ich peppel ihn immer wieder auf
Immer diese lebenserhaltenden maßnamen, schau mal im handschuhfach ob da nicht schon eine patientenverfügung oder sowas liegt
Coupe 166 Tkm
Steilheck 159 Tkm
6N 159 Tkm
Bj. '94 fast 165.000km laeuft top!
Polo 6n 95er Baujahr mit 232.000km runter
Getriebe hat jetz knapp 90.000km runter
polo 6ns
Bj 1996
ca 153000km runter fahr auch im jahr nur 3,500-grobe 5000km!
292500 km der verfluchte aex hält immer noch und hat auf dem besten zylinder noch 9bar kompression und die restlichen nur noch 7 bar, anspringen tut er nur noch mit gas geben und verweigert ab und zu die vollgas annahme zu doof das mir nen autocross fahrer versichert hat das diese motoren erst nicht mehr anspringen wenn ein pleul aus dem block raus schaut!
Naja. Soviel wie Du hab ich noch nicht. Mein AEX is erst bei 185700 km. Hab ca. 25k km im Jahr plus 1x Berlin und 1x München pro Jahr . . .
krass...
ALL 50 ps - 150.000 km (alles noch ruhig)
@bazo da musst mal mit nach vw hin, ist doch eine frechheit das die motorcheck lampe kurz nach dem einfahren und während der garantiezeit schon angeht
Zitat:
@bazo da musst mal mit nach vw hin, ist doch eine frechheit das die motorcheck lampe kurz nach dem einfahren und während der garantiezeit schon angeht
Zitat:
ist doch eine frechheit das die motorcheck lampe kurz nach dem einfahren und während der garantiezeit schon angeht
zu doof das mir nen autocross fahrer versichert hat das diese motoren erst nicht mehr anspringen wenn ein pleul aus dem block raus schaut!
ich mal wieder 293678km.... hab vor kurzem mal ölfilter wechsel mit öl gemacht, jetzt ist das tickern der hydros wieder weg, und die öllampe bleibt auch aus :(
das neue auto ist bereits bezahlt und steht montag bei mir aufm hof
schande über mich, ich bekomme noch nicht mal einen motor kaputt gefahren :(
Dann hättest du bei Ölwechsel keine neues Einfüllen dürfen
Ich hab diese Woche noch die 318000 voll...
Die 300.000 musste aber vollmachen paddy. Hab bei 364117km mal wieder Mängelfreien Tüv abgeholt.
222.106 KM
165tkm langsam wird die Kupplung fällig.....
CA 160t motor und ca 210t Karosserie und getriebe
Heute die 219 tkm vollgemacht und rennt nachwievor, manchmal hab ich sogar angst dass irgendwann alles auf einen schlag kommt :/
Ich bin nun bei 320tkm
Mein 6n 1.6 75 Ps hat zur Zeit 196000 km drauf/ runter
Mein erster Polo 6n 1.0l hatte über 320000 km drauf und der Motor lief trotz eines schweren Unfalls (frontschaden) ohne ruckeln
366tsd hab ich im mom.
Meiner steht momentan bei 198.725 km, hoffe er bleibt mir noch lang erhalten
Mein ALL steht momentan bei 137tkm
@BaZo und keine ahnung: gabs irgendwas größeres an Reparaturen? Also Getriebewechsel oder so?
Laut vorbesitzer nicht. Aber rost ist ein thema
Zitat:
Aber rost ist ein thema
Meiner ist bei 225Tkm,und hat ca. bei 210Tkm ein CONTITECH Zahnriemen,hab mir selber nen Zettel rein gemacht als Erinnerung wann der Nächste ungefähr kommen wird.Und den kleinen an der Lichtmaschine auch gleich mit.
@disco_stu: ich hab bisher nur ein wenig rost an den schwellern vom Kotflügel vorne und an der motorhaube, und komischer weise direkt auf der beifahrertür. Mitten drin so n rostfleckchen.
Den hatte ich auch. Radhauser und unterboden und in den letzten 5 Jahren beide kotflügel neu gemacht
Kann ich bestätigen... Kotis, Radhäuser, Türeinstiege, Schweller und Unterboden... und das obwohl ich ihn eigentlich immer gut gepflegt habe..
Jetzt ist erstmal alles wieder gerichtet und er kommt im Winter nicht mehr auf die Straße
So wirds meinem neuen auch ergehen un der rotzige bitumen unterbodenschutz kann mich auch mal. Da wandert der rost drunter durch und von außen siehts aus wie neu. Beim neuen dem 1,6er bin ich grade alles am beseitigen. Der fährt dann mit frischen 260tsd als sommerfzg, und der Polo aus dem profil hier fährt als alltagsauto weiter.
Ich werd ja immer son bissel Kritisiert,aber weicht das Thema von Wieviel KM.Jetzt in Rost um.Das Man das Ursprüngliche Thema nicht vergisst.
Da muss ich polo1.3gkat echt mal recht geben.
Ja stimmt sorry. Am besten mal nen mod aufräumen lassen.
Und jetzt btt
Zitat:
@BaZo und keine ahnung: gabs irgendwas größeres an Reparaturen? Also Getriebewechsel oder so?
Naja gut der ATM wäre ja bei mir derzeit teilweise für relativ wenig Geld mit wenig km zu bekommen. Aber da ich bisher sogesehen echt wenig probleme hatte hoffe ich mal dass das so bleiben wird. Wollte den eigentlich noch n bisschen behalten.
Du fährst nen 6n mit aex gußblock keinen 6n2, mach dir um den Motor keine sorgen, eher Getriebe und rost und jetzt btt sonst geh ich an den pc und melde uns.
ca 94er 6n 50 ps,mit 228,000 aufe Uhr
greetz
180.000km geknackt...6N Sportline 75PS 97' Bj
> 290.000 km
Mein alter hatte über 222222 km runter und mein neuer 6N ca.138000))
Ich kenn jmnd der auch nen 6N bj. 99 fährt der über 300000 geschafft hat
143000 km ca.
Gestern die 140000 geknackt...un läuft...
AEX BJ96, 225tkm++.
Bis dass der TÜV und scheidet
124000
Gestern 257000Km mit 1.0 AER 50PS Baujahr 1996.
Gestern geschlachtet 1,0 aer bj 97
298Tkm
Wie kann man ein Auto denn mit 298tsd schlachten?
Der muss doch würdevoll nullen.
Sprang nicht mehr an und fehlersuche lohnt da nicht mehr
Aber teile liegen bei mir auf halde
Ach so. Mh schade. Wo bleiben die Leute über 300.000? 200.000+ hat ja fast jeder
321000+KM
Hier is einer
Ok meiner hat 366tsd.
Gabs schon was über 400.000?
Bei autoscout War ein 86c mit 725 tkm... für 150 €
Ob es jz ein Schreibfehler War oder echt Ka. ..
Das wäre ja echt hammer. Hoffe ich kann meinen noch bis 400.000 fahren.
habe jetzt bei 83tkm (polo 9n3 goal 1.2 47kw) den kühler wechseln müssen weil er undicht war. als dieser ausgebaut war und wir fertig warten, haben wir gesehn das der kühler 2009 produziert wurde.. mein polo ist bj 06.. das ist schon krass wielange mancher schrott nur hält..
366000Km ist ja für einen Polo viel, aber immer noch nichts gegen meinen Fiesta mit 445000Km.
Und das mit Null Problemen außer Rost, was auch der Grund für die Stilllegung war. Natürlich abgesehen von den Routinewartungen, wie Zahnriemen, Bremsen, Reifen, Leuchtmittel usw.
Ja gut war wenn ich mich recht entsinne auch ein saugerdiesel. Mit meinem Fiesta hatte ich da nicht soviel Glück 1,1er benziner und war bei 198000 schrott karosse, motor, Lenkung einfach alles
Ja. War ein 1,8D. Trotzdem bin ich auch damit außergewöhnlich spritsparend gefahren. Und diese Laufzeit ist auch weit überdurchschnittlich.
Meiner hat 310tkm Nun zum 2ten mal wiederaufgebaut
Im Winter bekommt er einen ABD Motor
190t :P
Am Montag die 200.000km voll gemacht und da hat es auch gleich eine Birne zerschossen
Meiner hat die 160000 km erreicht getriebe macht es wohl auch nicht mehr lange weiß nich ob neues getriebe oder neuen polo kann mich nur nich trennen von meinem jetzigen :'(
weiß jemand was ein neues oder gebrauchtes kostet ? und wie teuer der einbau wird ? danke im vorraus timo
191.000 km und er läuft immer noch
138 000
Mein erstes Auto, fahre ihn jetzt knapp 7 Jahre. Übernommen mit 80tkm.
160.000
Zahnriemen wurde bei 80 gemacht, ist wieder fällig
Thermostatflasch letztens neu gemacht genau wie Zündkerzen und was dazugehört. Läuft
Meiner hat knappe 240.000 =D
Gestern mit 296000km verkauft!
Zitat:
Gestern mit 296000km verkauft!
bald sind die 90tkm geknackt. Kupplung wird langsam aber sicher fällig und letztens musste ich den Geschwindigkeitssensor wechseln. Immer eteas neues. Kupplung fängt jetzt schon an zu rutschen O.o
Habe heute mit meinem 1,0er die 260000Km voll gemacht. Aber paar kleinere Macken hat er schon.
Polo meiner freundin hat am we bei 245000km den ersten ölwechsel 10000km nach dem umbau gemacht.
mein 1,6er ist immer noch bei 260000 aufgebockt und mein 1,3er alltagspolo hat mittlerweile über 367000km auf der uhr.
Auch schon bei 170 000. :(
Morgen zusammen.
Mein kleiner hat heute die 278450 km Marke geknackt. Und er läuft und läuft. Bald noch nen ölwechsel machen und dann mal schauen ob er mich im November heil nach Gelsenkirchen von Magdeburg aus bringt...
Gruß Tino
@master of disaster
Ich hab mir irgendwie die zähne am motor ausgebissen, aber der käufer (mein lehrling) will das für mich beenden! Aber ich habe gute vorarbeit geleistet
Habe jetzt 120tkm drauf aber Kolben sind fertig,verbrennt Öl ,schafftdichtung neu,ventildeckeldichtung neu...
Frage stellt sich ob neue Motor oder alten Motor wieder fit machen....andere sagen soll mir ne neuen Wagen holen,will aber nicht...
Vielleicht auch nur verkokt die kolbenringe das die sich nicht mehr bewegen können mal rausnehmen und alles reinigen und wieder zusammenbauen und testen mehr erfahrung kann man nicht sammeln
Das ist wohl war,aber erst nach dem wir umgezogen sind wird ich mich wohl damit befassen können...
Vielleicht hilft es auch, einfach mal ein hochwertiges mit Reinigungs-Detergentien versehenes Motoröl zu fahren, wie z.B. Mobils 1 New Life 0W40. Das kann auch in begrenztem Maße Verkrustungen lösen.
Ach cool,wusste überhaupt nicht das es so etwas gibt....
Cool du hast das ganze sogar mit 3 vorne
Hab gestern die 240tausender marke geknackt und er läuft und läuft und läuft und läuft ........
ich bin bei ~125tkm auf der karosse und 65tkm aufm motor
207.000 bj 97 6N1 1Liter Maschine
Bei 189TK mussten allerdings Kolben Hydrostößel und KolbenRinge neu. Hatte geklappert wie n Diesel. Viel Quälerei für die kleine Maschine durch Berg-und Tal.. (Kassel). Im Flachland hat die Maschine es viel einfacher..
Klappern un tackern wie ein diesel bekommt meiner auch hin. Kein grund was zu erneuern
Zitat:
Kein grund was zu erneuer
nur wenns ein technischer Mängel wär, würd ich da dran gehen mittlerweile 174300 km... hab ihn aber erst ca 2 Monate und da hatte er 171000 km auf dem Tacho... er läuft wie ein Bienchen
Aktuell 95.005 km nichts zu meckern beim 1.3er aav
Gestern nacht wurde meiner genullt. Hat nichtmal geknackt
Sprich: 300.000 km. Und er läuft.
Meiner fährt jetzt schon 196000km kleine generahl überholung war fällig aber fährt noch 1a mach dir keine sorgen wenn er nich rostet und der motor rechtzeitig gewartet wird hält er ewig,,,
mir wurde heute morgen berichtet das meine alte schüssel jetzt wieder als neuwagen unterwegs ist... es hat genullt
ist er jetzt eigentlich wieder in der neuwagen garantiezeit? hm erstinspektion bei 15000 erster zahnriemen bei 90000 km
@Paddy: Motorcode?
Hi paddy, kann dir nur aus Erfahrung sagen das der tüv es so aufschreibt. Egal was man ihm sagt
... korrekt. Motorcode ist laut Profil AEX?
Ja paddy hatte nen aex. Mein adx wartet mit 370.000km gerade drauf das ich irgendwas getriebe mache
... mit den alten Dingern mal über die Nordschleife? Ich mach's sowieso nächstes Frühjahr
Moin!
Mein guter 6N ist EZ 12.94
Ist ein AEA und hat nun 182800 drauf!
Läuft wie ein Uhrwerk!
Ich habe jetzt eine neue Kupplung und ein überholtes Getriebe eingebaut!
TÜV neu ohne eine Beanstandung!
Der Prüfer so... "Der hält noch 10 Jahre.."
Mein AEX mit 60 PS hat nun 205.000 km runter....
jo, war nen AEX bzw ist immer noch nen AEX verbaut, und ich darf ihn bald mal wieder probeballern, hat gewisse vorteile wenn der wagen an den lehrling/nachbarn verkauft
Hey Ho!
Mein VW Polo 6N Baujahr 1996 TÜV bis 2015
hat bis jetzt 99000 km gelaufen!
War anfangs skeptisch das da ein austausch Motor drin ist, aber er ist tatsächlich nur so viel gelaufen!
MfG
KayPi_Live
140.000 Karosse
103.000 Motor
Das originale 1.4 Getriebe und vor 2 Wochen ohne irgendwelche Mängel Tüv bekommen.
Bekomme von anderen dauernd zu hören wie ich noch soviel Geld in die "alte" Karre stecken könnte, wenn ich hier so durchgucke ist das doch fast noch ein Neuwagen
meiner hat 139000 km gelaufen.
Hab ihn erst seit 2 Wochen.
Mal sehen, wielange ich mit dem Kleinen spaß haben werde...
Zitat:
meiner hat 139000 km gelaufen.
APQ 143.000
@R-Line: Trotzdem hat er seine Weh-Wehchen!
Aber wenn er noch bis 200000Km läuft, kann ich die nächsten 10 jahre damit fahren.
Ich fahre ja nie weite Strecken...
Mitm Alltagspolo Bj. 1994 75PS AEA Motor momentan 318.753 km
221 500 km.
Ölwanne muss erneuert werden.
Mein g40 hat ca 172000 laut tacho , motor is aber komplett überholt.
Der 6n2 1, 4 16v 75ps
von meiner freundin hat jetzt 106000 km und mein audi a3 1.8 hat jetzt 313000km auf der uhr und alle laufen super
AAU mit 270000km
Im April fahre ich 10 Jahre meinen 93er NZ-Polo, der seit dem ersten Tag meiner Fahrerlaubnis bei mir ist.
Er hat jetzt 206000 auf der Uhr mit dem erstem Motor+Getriebe und der zweiten Kupplung.
Bis auf die Kopfdichung bei damals 150.000 (die zwei Vorbesitzerinnen sind nicht besonders gut mit ihm umgegangen) war nie etwas Größeres im Argen. Und selbst im Serienzustand hat man damit deutlich mehr Fahrspaß als in vielen vielen anderen Standardautos.
Aus diesen allen Gründen kriegt er auch jedes Jahr am 07.07. etwas zum Geburtstag.
150.000 :p
6n 95er 1.6 spi 225tkm.
96er 6N 1.05 AEV 75.500
und sozusagen Erstbesitzer
99er Polo 6n
MKB: ALL 1,0L 50 PS
~ 84500 KM und beim nächsten Besuch in der Werkstatt fallen Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wasserpumpe, Umlenkrollen und alles Befestigungsmaterial an :(
Gestern auf dem Nachhauseweg die 320.000 km voll gemacht.
150.000 und ein bisschen. 96'er Baujahr, von daher: läuft!
335.000 km mit dem guten alten AEX!
und er läuft und er läuft..
197000km und laeuft und laeuft
424.000 km
Ziel sind eigentlich 0,5 Mio aber es gibt gerade ein Maintenance-Stau, der eigentlich das wirtschaftliche Aus bedeuten würde. Mal sehen.
Gruß
Peter
Meiner hat stolze 92tkm.
Habe momentan max. 6tkm im Jahr. Fahre viel Bus und Bahn und habe öfters nen Firmenwagen zur Verfügung. Ab Sommer nur noch Firmenwagen und der 6n wird als schön Wetter Fahrzeug benutzt
12500km seit 7.11. 2013
157000 91iger g40
Polo 6N² -> 232.000 Vor 70tkm Austauschmotor nach Zahnriemenriss Mittwoch kommt neues Getriebe rein
@Peter Guthörl
Zitat:
424.000 km
Ziel sind eigentlich 0,5 Mio aber es gibt gerade ein Maintenance-Stau, der eigentlich das wirtschaftliche Aus bedeuten würde. Mal sehen.
Zitat:
Welchen Motor hast du drin?
Wenn du schreibst, dass es bei 250000Km nen neuen Zahnriemen gab, dann klingt das so, als ob es danach keinen Zahnriemen mehr gab. Das hieße aber über 170000Km mit einem Zahnriemen. Stimmt das so? Kommt mir fast schon unrealistisch vor.
mein jetziger 6n bj 1999 hat knapp 160 tkm
vorheiger 6n bj 1996 (kurioser weise beide in farbe chagallblau )
hatte 250000 auf der uhr und lief klasse...nur der rost :(
mein jetziger war ein garagenwagen und ist nur am kotflügel mini mal vom rost befallen, werde ich im frühling selber bearbeiten
seit ich den neuen hab gönne ich ihm alle 2 wochen einen besuch in der autowaschanlage da der lack wirklich erstklassig noch erhalten ist
im frühling gehts noch nach polen zum polieren und aufbereiten
sagenhafte 50 € kostets in meinem heimatland
Zitat:
Wenn du schreibst, dass es bei 250000Km nen neuen Zahnriemen gab, dann klingt das so, als ob es danach keinen Zahnriemen mehr gab. Das hieße aber über 170000Km mit einem Zahnriemen. Stimmt das so? Kommt mir fast schon unrealistisch vor.
Heftig heftig.
Gibt auch kein festes wechselinterval, man muss eben schauen wie er aussieht, empfohlen ist alle 120000 oder 7 Jahre
193.000 km... und alles (außer Verschleisteile) original, Bei 110tkm neuer Zahnriemen, bei 180.00 neue Bremsscheiben, bei 193tkm ne neue Heckklappe [6n1 BJ98
nach 306000km fährt mein alter polo keinen meter mehr, der gut geschädigte motor hat es irgendwie geschafft das getriebe zu sprengen (zahnräder lagen auf dem parkplatz)
Neues Getriebe und weiter?
Ich werde wahrscheinlich am Wochenende die 275000 Km knacken. Übernommen habe ich den Polo vor vier Jahren mit 173000Km. Falls ich die nächsten Monate genau so viel fahren muss, wie die letzten 14 Tage, dann mache ich dieses Jahr noch die 300000 voll.
Polopaddy, ich hoffe, du hast paar Fotos von dem gesprengten Getriebe gemacht!
Warum war der Motor eigentlich gut geschädigt? Meinst du wegen der Laufleistung?
@karli, fotos hab ich leider nicht, vielleicht kann ich ja noch welche bekommen...
also dem motor hab ich ab einer gewissen km zahl nur noch abregeldrehzahl gegeben egal ob warm oder gleich morgens nach dem ersten start bei frost...
und der motor sprang nur noch mit gas geben an
kompression war schon bei 6 -7 bar
Hey paddy sollte doch irgendwoe auf Garantie oder sowas gehen, schließlich sollten erst 6000 auf dem Tacho stehen
Meiner hat jetzt 221.000 runter und ich hoffe das es nochmal so viel werden...
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Zitat:
Hey paddy sollte doch irgendwoe auf Garantie oder sowas gehen, schließlich sollten erst 6000 auf dem Tacho stehen
Ich weiß bei mir ja auch schon seid uber 70000
2005 mit 64000 übernommen--aktuell 260000 km
260.000
Glückwunsch
so, wie versprochen die bilder.
so sieht ein getriebe nach 300000km aus wenn ein komischer burnout schief geht!
keine ahnung wie mein lehrling das geschafft hat? aber respekt!
mit seinem 1.8T passat will er mir das nicht zeigen
das ist wohl eins der wenigen polo getriebe die wirklich 300000km am stück ohne viel wartung gehalten hat/haben....
ich hätte mich wirklich mehr gefreut wenn die pleule mal sonnenlicht gesehen hätten, aber nein.
gruß paddy
258560
89000 bei 1992 baujahr
228500 km , neues Bedienteil fürs Gebläse...
Dass du deinen Wagen da nicht schon weggeschmissen hast wenn das Bedienteil hin ist?
Du passt leider nicht genug in den Zeitgeist unserer Wegwerfgesellschaft
279000Km mit meinem 1.0 50PS AER Baujahr 12/97.
Soweit alles OK, außer etwas Rost am Heckblech, Frontblech und dem schmalen Blech, in dem der Kühlergrill steckt. Und weil er bisschen Öl braucht (1 Liter pro 3000Km) werde ich in der nächsten Zeit die Ventilschaftdichtungen erneuern.
Aldo hab ihn seit gut nem jahr und fahre ca 30.000 km im Jahr und er ist jetzt 16.Jahre alt.
Tacho steht bei 41.000
Motor hat 180.000 km
mein Polo hat ca. 140 TKm runter, das war von 1997-2007. Also nix Wildes.
Dann war er fast 7 Jahre stillgelegt, u.a. wegen dem Motorumbau. Der "neue" Motor hat etwa 93 TKm runter. Mit dem bin ich jetzt etwa 3000 Km gefahren...Schönwetterauto halt
Gruß, Mombie
375tsd mittlerweile und er tut treue dienste als alltagswagen.
Aber mit der Bohrmaschine den Tacho vordrehen zählt nicht Joell!
Morgen mache ich die 283000 voll. Muss zur Zeit ziemlich viel fahren, so dass die 300000er Marke aller Voraussicht nach diesen Sommer geknackt wird.
...schon fast "biblische" Laufleistungen bei euch beiden. Wünsche Euch weiterhin gute Fahrt!
Ob man das mit den modernen "Computerkarren" auch noch schafft, ohne vorher arm zu werden?
MfG wolfi66x
Naja, Biblisch nenn ich mein Berufschullehrer sein Passat mit Verteilereinspritzpumpen TDI..... der hat jetzt 504000km auf der Uhr stehen
Dann fahre ich echt einen Youngtimer 6N knacke nachher auf dem Weg zur Arbeit die 88888 KM
Also gerade mal eingefahren
Da wurde nix gedreht karli
da die Freundin weit weg jetzt weg ist und ich noch ein schönwetterfzg in form eines golf 1 cabrio zusätzlich habe, wird er die 400000 wohl leider nichtmehr erleben:( denn nächster tüvtermin wollte ich auf den anderen als alltagswagen switchen
Meine Karosse hat 220000km drauf, Motor null km. Wurde komplett neu aufgebaut... Das heisst, mindestens noch mal 220000km
Meiner hat 186Tsd KM drauf. Erste Maschine, erstes Getriebe, 2te Kupplung
Habe die Tage die 290000Km voll gemacht. Geht im Moment sehr schnell.
Karli jetzt rast du aber.
willste mich überholen?
schätze meiner wird wohl bei 385tsd oder sogar 380000 stillgelegt. Bin jetzt bei 375tsd
Mein Polo hat jetzt 189000 km hab ihn seit 1/2 jahr und hab ihn mit 178000 bekomme also 11000 km im jahr fahre aber jeden tag knapp an die 50 kilometer
375Tsd? R E S P E K T
Warum dann still legen? ?
Rost
der besteht zu zur hälfte aus rost und zur anderen hälfte aus spachtel und dosenlack zum überdecken von rost, und da wo noch blech ist, ist es verdellt ohne ende vom hagelschaden.
und da seit ca 3 jahren ne rostfreie karosse mit 1,6er drin wartet, sehe ich es nicht ein nochmal tüv drauf zu machen, auch wenn der letzte wie immer mängelfrei war.
Werde alle guten sachen von dem polo auf die andere karosse übernehmen und diese karosse dann schlachten
Zitat:
der besteht zu zur hälfte aus rost und zur anderen hälfte aus spachtel und dosenlack zum überdecken von rost, und da wo noch blech ist, ist es verdellt ohne ende vom hagelschaden.
Mein ehemaliger Post Polo SDI ging mit 380.00 weg und fährt hier noch im Kreis.
hat jetzt wohl auch locker die 400.000 geknackt....
ja joey Du kennst den polo ja.
@ tim, wenn der andere nicht seit 3 jahren warten würde würde ich ihn weiterfahren, aber solangsam ists an der zeit.
Verkauft würde ich den eh nicht richtig bekommen, und zum aufbauen des anderen muss ich wohl leider meinen schlachten, da der andere viele teile an den toffeepolo meiner ex abgegeben hat. Trotzdem hätte ich den polo gern auf der straße, weswegen ich mir nicht einfach irgend ein 0815 auto als alltagswagen kaufe. Habe bald urlaub da kann ich schonmal anfangen, nachdem ich meiner mutter den motor gewechselt habe und das heizungs projekt im haus abgeschlossen ist.
Mein Silberflitzer hat jetzt auch 171.000 und ein paar kaputte...mit 148.000 paar zerquetschte gekauft und 2 Jahre gefahren. Auto wird morgen abgemeldet und verkauft
Mein neuer hat jetzt 125.000 km weg BJ. '99. Wird Freitag angemeldet.
ich hab jetzt mit meinem "neuen" seit November 2013 30000km....
Am Dienstag ist die erste Inspektion...
Ich bin mit meinem 6N2 aus 2001 (1,4l 60PS) bei knapp 168.000 km.
Habe den Wagen 2007 mit 79.000 km bekommen und bei 90.000 km eine KME Gasanlage einbauen lassen. Sonst alles noch original, auch die Kupplung und sonst keine weiteren großen, außerplanmnäßigen Reparaturen.
Und weil die Frage immer wieder mal kommt: Bisher ohne ein einziges Problem an/mit der Gasanlage, nur Filterwechsel und Austausch von von 2 Druckleitungen, weil die begannen etwas porös zu werden. Und da ich hier im Ruhrgebiet/Rheinland für durchschnittlich 62 Cent tanken kann, hat es sich schon lange rentiert
@Keine Ahnung:
Zitat:
Karli jetzt rast du aber.
willste mich überholen?
Und da jetzt kein total mehr in der ecke steht
dir fehlen jetzt aber immer noch 76tsd zu meinem jetztigen km stand
Eigentlich sind 76000Km nicht viel, so viel wie ich im im Moment fahre sind das 7,5 Monate, aber leider ist bei mir statistisch gesehen ein Unfall extremst überfällig.
So gesehen besteht noch Hoffnung für dich, dass ich dich nicht überhole.
Meiner ist jetzt bei 187560km. Mit 38000km habe ich ihn vor 18 Jahren gekauft, lang ists her! Treue Seele der Kleine!
wieso solltest du unfallüberfällig sein
meiner wird jetzt noch bis 06/2015 unterwegs sein, dann ist sowieso schluss:(
dann kommt der andere polo dran.
Wo fährst du denn rum karli das du soviel fährst?
2x Täglich bis nach Waxweiler und 2x Täglich bis Laubach. Dazu noch hier und da normale Fahrten. Die Baustelle zwischen AD-Vulkaneifel und Ulmen kennst du bestimmt. Die andere ist die Nimstalbrücke, deren eine Hälfte nach 14 Jahren Betrieb schon ziemlich marode ist. Die Qualität der Brücken damals war ungefähr genauso hoch, wie die der Pologetriebe.
Kein Vergleich mit den alten römischen Brücken, die schon seit 2000 Jahren Wind und Wetter trotzen.
Was die Unfälle betrifft: Ich fahre seit 21 Jahren und phasenweise auch sehr viel. Ich warte schon von Anfang an auf den ersten Unfall, denn so ein wirklich guter Autofahrer bin ich eher nicht. Nach den ersten Unfall gibt es dann ein etwas neueres Auto.
Meine autos werden eher älter.
Jaja die baustelle kenne ich
Zitat:
wieso solltest du unfallüberfällig sein
Die Qualität der Brücken damals war ungefähr genauso hoch, wie die der Pologetriebe.
Kein Vergleich mit den alten römischen Brücken, die schon seit 2000 Jahren Wind und Wetter trotzen.
Danke Joey, wenn du mir den Daumen feste drückst, fahre ich bestimmt noch einige Jahre unfallfrei.
In Trier gibt es mindestens eine etwa 2000 Jahre alte Römerbrücke, die aktuell sogar von allem möglichen Verkehr sehr stark befahren wird. Obwohl sie dafür 'wahrscheinlich' nicht ausgelegt war, trotzt sie auch dieser Belastung.
Wie du schon sagst Joey, damals wurde nicht gedownsized. Und es wurde nicht dieser moderne Baustoff Stahlbeton verwendet, sondern es waren Gewölbe aus Steinen der Region, meinst Sandstein.
Zitat:
Danke Joey, wenn du mir den Daumen feste drückst, fahre ich bestimmt noch einige Jahre unfallfrei
Und heute (genau genommen gestern, da es nach 0 Uhr ist), habe ich die 310000Km voll gemacht. Und immer noch kein Ende in Sicht. Joell, ich bin dir auf den Fersen.
Owei, du bekommst ihn auf jedenfall, meine km laufleistung minimiert sich nämlich stark, meine neue freundin wohnt nicht weit weg, ich fahre sehr oft firmenfzg., habe ein 2tes fzg. Und der polo wird nur noch bis juni nächsten jahres fahren, dann stirbt er um seinen indirekten nachfolger aufzubauen, der direkte Nachfolger ist schon fertig um übergangsweise als alltagswagen zu fungieren, der ist aber mit 101tsd km auf der uhr nicht im rennen, da nichtmal eingefahren
Oh, was lese ich da? Neue Freundin? Ihr wart doch ein Herz und eine Seele?
129 tkm
Zitat:
Oh, was lese ich da? Neue Freundin?
...genullt...und ich musste nun tatsächlich mal die Zündkerzen wechseln..da war quasi nix mehr dran
Habe gestern die 80.000 km beim 6N voll gemacht.
Mein Polo hat nun ~150tkm hat Getriebeschaden fahre Ersatz Polo mit 190tkm (Radlager sind am Ende klingt wie ein Hubschrauber) bis bei meinem alten der GTI Motor mit Getriebe etc eingebaut ist.
Gestern waren es 317000Km. Mein selbst überholtes Getriebe hat damit 132000Km hinter sich und läuft noch tiptop. Allerdings muss ich zugeben, dass ich letzte Woche nachträglich die Schiebemuffe des 5. Ganges getauscht habe, weil der 5. Gang immer häufiger gegrüßt hat, beim Schalten.
205tkm aktuell ohne nennenswerte Mängel
Schöne Zahl. Ist das eigentlich auch eine sogenannte Schnapszahl?
Aber was ich noch cooler finde ist dein Tacho-Hintergrundbild. (das was man so ahnen kann)
Ich habe heute die 320000 voll gemacht. Für so ein kleines Motörchen auch nicht schlecht.
Was 320.000? Und ich dachte ich habe schon viel mit 222.000km Echt toll der Polo. Läuft echt zuverlässig und habe es nie bereut, dass ich nicht beim ADAC angemeldet bin.
Vor 2 Monaten mit 49.500 gekauft. Nun 53.146
Mit 320 Tkm bin ich aber NOCH nicht Polo 6N (Benzin) Km König. Das ist NOCH Forumsmitglied 'Keine Ahnung' mit 376000 Km. NOCH!
Meiner wird jetzt bald abgemeldet, der "neue" steht nächste woche vor der tür
Letzte Woche geschafft..Baujahr '94
Joell (keine Ahnung), hast du eigentlich schon dein hübsches Golf Cabrio hier im Forum vorgestellt?
Nicht mit eigenem thread kommt aber noch
nächste woche könnte ich meinen neuen polo haben dann wird der alte geschlachtet:(
Dann kommst du mal mit dem neuen vorbei auf ne Apfelschorle.
Sicher
Originale 82.000 KM
Habe meinen Kleinen im November 2013 mit ca. 203.000 km gekauft, inzwischen bin ich bei ca. 213.000 km
Habe gestern die 330 000 voll gemacht. Und seit 57000Km keinen Ölwechsel mehr.
Nur alle 5000Km 0,75Liter Meguin 0W40 nachkippen und alle 15000Km einen neuen Filter.
Bj 96 180.000 runter
Zitat:
Mit 320 Tkm bin ich aber NOCH nicht Polo 6N (Benzin) Km König. Das ist NOCH Forumsmitglied 'Keine Ahnung' mit 376000 Km. NOCH!
Glückwunsch, erster motor?
Ich hieß hier früher "keine ahnung"
Habe meinen 6n mit 380000km geschlachtet, er hätte aber noch lange durchgehalten
Habe vor paar Wochen einen weißen Polo hier in Niederöfflingen stehen gesehen, der auf der Heckscheibe in großer weißer Druckschrift '450 000Km' stehen hatte. Das war aber ein SDI und kein Benziner. Die sind ja bekannt dafür, ewig zu halten.
@Peter:
Welchen Polo mit welchem Motor hast du?
Edit: Habe gerade in einem anderen deiner Threads gelesen, dass du einen AEX hat. Also dann bist du ja offenbar (noch) der Kilometerkönig.
Wird zwar schwierig, aber wenn alles gut läuft, könnte ich dir die Kilometerkönigs-Krone irgendwann noch mal abjagen.
Kann es sein, dass du auch in der Luft unterwegs bist? (Ultraleichtflugzeug oder so?)
Aktuell 269000
6N mit ALL Maschine von 99
Zitat:
Kann es sein, dass du auch in der Luft unterwegs bist? (Ultraleichtflugzeug oder so?)
) voll zu haben.Ich fahre normalerweise ca 15000 - 20000Km pro Jahr aber zwischendurch kommen immer wieder mal Hammerjahre, wo ich ein Vielfaches fahre. Z.B. 2006 mit Fiesta III 1,8D 120 000Km in einem Jahr. Mit meinem Polo sind es dieses Jahr um die 75000 Km. Brauche also etwa 2 solcher Hammerjahre, um die 500 000 zu erreichen. Johnny B.s Km-Stand von 377000Km dürfte aller Voraussicht nach nächstes Jahr geknackt werden.
Im Aeroclub Koblenz hatte ein Vereinsmitglied einen Sharan Diesel mit 530 000Km.
Bin jetzt bei 148000 ?
Mein Bruders Polo 6n Bj 95 mit AEX 1.4l 60 PS hat heute die 200.000 geknackt .
Seit 2 Jahren im Besitz .
Noch erste getriebe .
Mal sehen wie es weiter geht .
Heute die 340 000Km voll gemacht. (AER 1.0 50PS)
Und heute die 350000Km.
Mein 86C polo mit 512.000 xD
Und läuft 8-) klintt zwar langsam trecker ähnlich aber läuft
Mein 6n2 bj:2000 hat jetzt die 248.000 erreicht aber solangsam kommts getriebe :-(
moin,
39TKM, Bj. Ende 97.
Er erlebt grad seinen ersten Winter
Wieso fährt man denn so ein auto in den winter?
moin Johnny,
recht hast du. Aber einer muss halt dran glauben
Die Sommerkarre hält ihren Winterschlaf.
Aber der Polo wurde sorgfältig mit 8Kg MS und diversen Dosen FF auf die
Eiszeit vorbereitet . Kaltstarts, haben Dank Webasto auch ihren Schrecken
verloren.
Ich war ja auch zuerst geschockt, als ich gelesen habe, dass du einen vermutlich sehr gut erhaltenen Polo als Winterhure missbrauchen würdest, aber ich denke, wenn du das mit dem Mike-Sanders und dem FF mit Liebe gemacht hast, dann macht das dem Auto gar nichts aus.
Dein Auto wäre vielleicht ein Kandidat für die Oldtimersammlung in 20 Jahren.
Wenn man bedenkt, dass heute gut erhaltene Renault R4 heute für 10000€ und teilweise noch mehr gehandelt werden...
Ich vermute das der 6n da zu wenig Charme des alten versprüht, aber wie das wohl in ein paar jahren aussieht, bzw wie dann die neuen aussehen.
bei unserem händler unten steht ein 1,0 6n1 in rot und Originalen 17 oder 19 tkm
Garagenwagen sieht aus wie neu in LP3G und mit geteilten Schürzen.
Wollte den abkaufen und der Händler :
Nee,das ist ein Auto was ich mir in die Garagen stelle und ein paar Jahre warte bis er Oldtimer ist und dann verkaufen.
39 tkm 6n1 wäre mir auch zu schade auch wenns nur ein Polo 6n1 ist.
Zitat:
Ich vermute das der 6n da zu wenig Charme des alten versprüht
Gestern die 360000Km voll gemacht. (1.0 AER 50PS)
In zwei Wochen bekommt der Polo eine Ultragroße Wartung: Zahnriemen/Wasserpumpe, Stoßdämpfer, Bremsen, Bremsschäuche, einige Bleche, Auspuff, Synchronring 3. Gang...
Damit ich wieder paar Jahre Ruhe habe und in der Hoffnung, dass ich tatsächlich die halbe Million schaffen könnte.
Top karl, wollte doch eig längst mim 86c vorbeigeschaut haben.
Bin jetzt bei 104000 km
Es soll ja bald wieder besseres Wetter kommen. Also auch mit Wärme und so. Dann können wir uns bestimmt noch mal treffen.
Mit meiner Kilometerschrupperei ist es in zwei Wochen erst mal vorbei. Dann ist die Baustelle Ulmen komplett abgeräumt. Freigegeben ist sie ja schon seit Mittwoch 10.00 Uhr.
Ab dann geht es wieder schleppend vorwärts.
bin jetzt bei 67 TKM
EZ.12.97
147.000 -> Motortausch steht bevor.
171.056 :(
Aktuell
274 000 km
194 000 Km Noch ein Jahr TÜV. Ich will ihn dann nochmal durchbringen.
Bj.1996
30.709km
Zitat:
Ich will ihn dann nochmal durchbringen.
Bj. 1995
113000 noch immer keine Probleme
235000 BJ 96
Bj. 2000
168500 Km bei 126566 Motor teilerneuert.
Bj. 1999
125.400km - und 100% original. Rostfreie Schweller und Radläufe.
Bj. 90 - erst 81.000 km
Bj. 1977
56.T meilen)
Vorgestern die 370000 voll gemacht. Fahre im Moment mit 1000km pro Monat aber recht wenig, so dass diw die nächste Meldung fast ein Jahr dauern wird.
9n bj02
87570km. Habe ihn seit 4 jahren. Und hatte damals 15760 km runter!
meiner hat 287565
und läuft prima....
nen 1,3 aus baujahr 95
1.0 AAU mit ca. 232000km bj 93
112000km im 2f
353000 im AAU
198.000km...in nem Monat sind es dann auch die 200.000km mit meinem, bald 21 jahre alten, 6N-Schätzchen
240'000 mit dem AVY im 6N2 GTI --->2. Getriebe
190'000 mit dem AJV im 6N1 GTI---> 2. Getriebe
145.000 Tkm hat mein 9n mit dem AWY schon runter und bis jetzt keine Probleme außer das Zahnflankenspiel im Getriebe und dem kaputten Katalysator.
Ca. 180.000 hat meiner (Bj 94) jetzt.
93600km und mängelfreier TÜV gerade neu
285000
Alles tip top 1,4 mpi mit 60 ps
Hatte nur vor kurzem n Marder Zwischenfall ....
motor ca 16000
Karosse ca 23000
2 te getriebe
erstes ist bei einem Unfall gebrochen
Mein polo 6n2 ist 14 jahre alt und hat fast 340000 km drauf
Mein Polo den ich mir gestern zugelegt habe,
Polo 6n1 1.0l 50PS
Hat Scheckheft gepfelgte 54.000km
meiner hat 290.000km ,Baujahr '99 . 120PS und gestern hat Er sein zweites Getriebe bekommen
In meiner Karosse ist noch der erste Motor.
Meiner liegt jetzt bei knapp 317.000 km.
Mit meinem Dreizylinder hab ich jetzt 150.500 km. Hoffe der läuft nochmal 100.000 km oder mehr, danach kommt n neuer Motor rein
Meiner Polo 6n Ist BJ 97 und hat 177400 Runter.Demnächst kommt ein neues bzw gebrauchtes Getriebe rein
Hallöle,ich hab mir den 6N im Juni mit 193.000km gekauft und habe jetzt 200.350km drauf.
Hallo
Bis jetzt 224000
Der Polo meiner Tochter ist ein MPI 1.0 (6n2) Bj 2000 hat 200230 km drauf.
Hallo
Habe den 6N ,1,6 Baujahr 1997
mit 75 PS und hat jetzt knapp 226000 km gelaufen.
141 tkm, und langsam verabschiedet sich die kupplung
Mein 6N1 1.0 hat jetzt 377200 Km auf der Uhr, aber die Sache mit dem Zuckerwasser hat scheinbar doch mehr Schaden angerichtet, als ich befürchtet hatte. Gestern mittag lief er direkt nach dem Start auf drei Pötten und dampfte sehr stark weiß. Das deutete auf ZKD hin, die ich sofort wechselte. (hatte ich mir auf Reserve hingelegt, weil ich bei dem alten Motor damit gerechnet habe). Jetzt läuft er zwar ohne zu dampfen, aber trotzdem nur auf zwei Pötten. Zyl 2 und 4 laufen nicht mit.
Vermutlich (oder besser hoffentlich! ) sind nur die zwei Einspritzdüsen verklebt. Habe noch vier Gebrauchte hier rumliegen, die ich morgen einbauen werde. Ich will AUF JEDEN FALL den Polo des Forumsmitgliedes Johny B. Goode einholen will, was ja nur noch 500 Km sind.
Zur Not kannst du meinen 1,3er ADX haben und rein basteln
Karli, das kriegen wir hin
Zur Not wird das Auto 500 Km geschoben.
Nein, Spaß bei Seite, habe für den Notfall ja noch nen AER in der Garage liegen. Dessen Kopf ist ja in 2 Stunden in mein Auto gepflanzt. Aber erst mal schaue ich mir morgen die Einspritzdüsen an. Die sind bestimmt nur verklebt vom Zucker.
Welches zuckerwasser karli
Wenn du nicht soviel experimentieren würdest dann würde damer sicher noch viel mehr fahren400000 sollten ja wohl drin sein, sonst muss ich meinen adx nochmal in nen polo verpflanzen um die voll zu machen
Hab geguckt hast recht, ausgebaut hab ich meinen adx aus der rostigen karosse bei 377788km.
Steht im keller, vllt zerleg ich ihn irgendwann, vllt wird er aber auch einfach in irgend ein auto eingebaut wo der motor kaputtgeht, meine schwester fährt ja zum beispiel nen abd golf 3 mit 340tsd km oder so, und ich bin mir nicht sicher ob die immer ein auge aufs öl hat.
Edit:
Jetzt weiß ich welches zuckerwasser
Üble sache mit der ex, falls du ethanol tanken willst, bei dir in der gegend ist doch ne e85 tanke, tankste einmal voll wenn du vorher ca. 60% voll hattest, dann sollte das doch passen, danach wie fjord geschrieben hat spritfilter wechseln und gut ist.
Zitat:
Welches zuckerwasser karli
Habe noch 8 Einspritzdüsen hier rumfliegen. Das ist das Problem nicht.
Eben habe ich den Ersatzmotor geköpft. Der ist innen in einem erstaunlich guten Zustand. Während bei meinem Motor alle Hohnspuren blank poliert sind, sehen die Hohnspuren im Ersatzmotor noch relativ neuwertig aus. Der Kopf sieht von unten auch viel neuer aus, als mein alter. Aber dafür ist die Nockenwelle angerostet. Die werde ich dann wohl vom alten Kopf übernehmen. Die Hydros dürften auch trocken sein. Müsste ich gut mit Öl füllen. (also in einer Ölwanne Pumpen, bis keine Luftblasen mehr aus der Öffnung kommen. Hoffe, dass das alles gut passt und die Kiste danach noch einigermaßen gut und lange läuft.
Meiner hat etwas über 200.000km drauf hab ihn letzten Monat gekauft für wenig Geld aber er läuft
485998 km in 21 Jahren.
Wollte eigentlich bis zur nächsten HU die 0,5 Mio knacken. Gestern dann ein kapitaler Motorschaden . Wg. diverser anderer (kostspieliger) Sachen, wird er nun den letzten Weg in den Recyclingkreislauf antreten.
Ich bin raus :(
Gruß
Peter
Wow, da muss ich aber noch zwei drei Jahre kräftig fahren, bis ich dich überholt habe.
Welchen Motor hast du drin?
Zitat:
Gestern dann ein kapitaler Motorschaden
Zitat:
Wg. diverser anderer (kostspieliger) Sachen, wird er nun den letzten Weg in den Recyclingkreislauf antreten
Zitat:
Wurde schon untersucht was am Motor kaputt ist? Mit etwas Glück ist es nicht so schlimm und lässt sich reparieren.
Wenn es vermeidbar ist sollte kein 6N von der Straße verschwinden.
Heute bei exakt 154.101 km hat er das stottern angefangen. Aus Zeitmangel hab ich den ADAC angerufen und der Herr hat dann erst die Kerzen getauscht, was das Problem behob. Dann hat er mir geraten, da die Zündung sehr schwach war (die alten Kerzen sahen noch ok aus wollte dir aber eh tauschen) die Zündspulen zu tauschen. Diese waren noch die ersten und sind nach 154.101 km ausgetauscht worden.
140t
Mein kleiner hat heute jetzt die 100000km voll. Die kuplung ist sich bald am verabschieden . Gänge gehen leicht rein und leicht raus aber leider beim gas geben geht die drehzahlhoch aber bekomme keine kraft auf die reifen. Wie teuer ist ca die reparatur bei dem 9n bj02? Mkb azq
Original AJV mit 127 tkm, mit dem ersten DTX Getriebe 
124.000 .... und 20 jahre alt.....
Heute mit meinem 6N1 Baujahr 12/96 AER 1.0 50PS die 380000 voll gemacht.
Erstes Getriebe, allerdings vor 194000Km überholt.
@Karl:
Geht der Polo-Tacho überhaupt über 300T Km? Ich war der Meinung, der springt wieder auf 0 nach 299999?
Gruss Matthias
Ja das stimmt. Bei 300000Km hatte ich quasi ein nagelneues Auto.
Und nun hat es offiziell jungfräuliche 80000Km auf der Uhr.
Bei meinem Fiesta 3 1,8D hatte ich alle 100000Km ein nagelneues Auto, was ich drei mal erleben durfte.
Gratuliere, Karl
So einfach geht das mit dem neuen Auto
Vielleicht klappt es ja, dass mein Polo auch noch ein weiteres mal 'neu' wird?
Was ist eigentlich aus dem "Zuckerwassermotörchen" geworden?
Der Block ist noch drin, aber der Kopf, ZKD, Einspritzdüsen und Spritfilter sind neu. (gebrauchter Kopf von nem Ebay-Motor) Tank mehrfach gründlich entleert und mit heißem Wasser ausgespült, nach Austausch aller Teile mit 30% E85 gefahren. Jetzt wieder alles normal.
Ich weiß nicht, ob der originale Kopf kaputt ist. Ich kann so direkt nichts erkennen. Theoretisch könnte ich ihn überholen und wieder einbauen. Die Frage ist nur: Lohnt sich der Aufwand, noch dazu mit dem Restrisiko, dass er doch nen Schlag weg hat?
er springt auf 0 bei 300tsd
aber dabei verschwindet das total in der ecke oben.
Jetzt würde mich mal interessieren was bei 600tsd passiert, komm kalri die 220tsd packst du auch noch
Ausschließen kann man es nicht. Hängt davon ab, wie es mit den Autobahnbaustellen aussieht. Das mindeste, was ich im Jahr fahre, sind so um die 10000 bis 12000Km. Das Maximum war 2006 mit 120000Km in einem Jahr. Vier Jahre will ich das Auto noch fahren.
Wieso 4?
Wie kann man das so festmachen?
Ich mach mir nur bei 2 autos fest wie lange die bleiben sollen.
Das cabrio und der 6n sollen ewig bleiben. Den camper den ich mir noch erträume irgendwann dann auch, alltagswagen können kommen und gehen, und mein 2f je nach angebot.
Als ich das Auto vor ziemlich genau 6 Jahren gekauft habe, habe ich ziemlich viele Teile erneuert und auch die Karosserie umfangreich entrostet (rausgeschnitten), zugeschweißt und wieder mit Mike-Sanders versiegelt. Schätze mal dass ich gut 50 bis 100 Arbeitsstunden reingesteckt habe. Sehe ich als Hobby, denn wenn man Stundenlohn berechnen würde, hätte es sich nicht gelohnt. Alleine Materialkosten haben etwa 1500€ betragen, obwohl ich das allermeiste bei KFZ-Teile24 gekauft habe. Damals habe ich beschlossen, dass das Auto bei dieser Investition schon 10 Jahre halten sollte.
Mein 6N 1.4 AKV hat 121.000 km hinter sich gebracht. Gut eingefahren.
Bis ich die 300.000 km erreiche vergehen noch viele Jahre.
Klingt plausibel karl
Habe gestern abend die 390 000Km vollgemacht.
Aber für den Motor geht es langsam auf's Ende zu. Er braucht jetzt 0,8Liter Öl auf 100Km. Er qualmt zwar noch nicht blau (außer nach längerer Motorbremse), aber er stinkt schon deutlich nach verbranntem Öl. :(
Ich denke, spätestens bei 400000Km kommt ein anderer Block rein. Weil sonst ist das Auto ja noch gut. Auch rostmäßig keine Probleme, da vor 6,5 Jahren alles rausgeschnitten, neu geschweißt und versiegelt.
Edit: 0.8 Liter Öl auf 1000km.
@Karl: Hast Du mal die Kabeldurchführung für den ABS-Sensor vorne überprüft? Ich habe an meinem "Restaurationsobjekt" unter äusserlich völlig intaktem Blech voll den Gammel gefunden, von innen her durchgerostet unter der dicken Versiegelungs-Pampe!
Nein, habe kein ABS. Wo ist die kritische Stelle genau?
....vielleicht hast Du dann ohne ABS auch gar keine Problemstelle
Wenn ich mich nicht schwer irre, ist das doch auch die Stelle wo die Bremsleitungen aus dem Motorraum ins Radhaus führen oder? Dann muss ich die Stelle morgen mal kontrollieren, ob ich dort auf Rost habe.
Nein, die Bremsleitungen gehen etwas nebendran mit einem wesentlich grösseren Loch durch! Achte genau auf das Foto, meine Problemstelle sitzt direkt neben dem Federbein. Lass mich wissen was Du festgestellt hast!
Also nee, ich glaub', da habe ich keine Löcher. Aber ich schau morgen extra nach und werde berichten.
Zitat:
Also nee, ich glaub', da habe ich keine Löcher.
Vielleicht sehen meine Augen die Löcher, aber mein Gehirn will ich sie einfach nicht wahrhaben.
Meine Augen sahen sie auch, und ich wollte es nicht für wahr haben! Aber erst nach dem schleifen
Schau auch bitte mal an den Verschraubungspunkten der Gurtschlösser an der Rückbankt, innenraumseitig... ich war sehr schockiert dass mein Polo dort gammelt! Würde mich sehr interessieren ob das ein Einzelproblem ist..
Zitat:
Schau auch bitte mal an den Verschraubungspunkten der Gurtschlösser an der Rückbankt, innenraumseitig... ich war sehr schockiert dass mein Polo dort gammelt! Würde mich sehr interessieren ob das ein Einzelproblem ist..
Ich habe zufällig vorgestern als Jubiläumsgeschenk (an meinen Polo) meine einteilige Rücksitzbank gegen eine geteilte mit Kopfstützen aus einem Schlachtpolo getauscht. Dabei habe ich mir zum ersten Mal die Befestigung der Gurtschlösser an der Karosserie unter der Rücksitzbank angeschaut. Weder beim stark verrosteten Schlachtpolo, noch an meinem war dort Rost.
Ich erstelle mal einen Thread mit dem Titel "Typische Roststellen Polo 6N1", damit das hier nicht ausartet. Gehört ja nicht zum Thema! Ist das ok?!
Ja, das ist eine sehr gute Idee Matthias!
Zitat:
Schau auch bitte mal an den Verschraubungspunkten der Gurtschlösser an der Rückbankt, innenraumseitig... ich war sehr schockiert dass mein Polo dort gammelt! Würde mich sehr interessieren ob das ein Einzelproblem ist..
Ich erstelle mal einen Thread mit dem Titel "Typische Roststellen Polo 6N1"
Aktuell 186.600 km auf der Uhr.
Wird im Dezember stolze 21
Ganz genau 140000 drauf, ist seit April 21
Bin bei 205645 und noch gar keine Probleme was Motor betrifft
Habe heute Abend die 400 000Km voll gemacht.
Der Ölverbrauch hat sich etwas reduziert, nachdem ich vom teuren Mobil1 New Life 0W40 auf das billige Shell Helix 10W40 gewechselt habe. Das könnte damit zu tun haben, dass das New Life ein Additiv enthält, dass die Ventilschaftdichtungen schrumpfen lässt, während die billigen mineralischen Öle möglicherweise die Schaftdichtungen ein bisschen aufquellen lassen. Habe das zumindest mal irgendwo so gelesen.
Habe mir heut auch noch nen neuen Vorrat Shell Helix 10W40 gekauft. 6 Kanister bei Ebay für 105€. Sollte bis zum nächsten Sommer ausreichen.
Auch mit teurem 10w-40 hätte sich der Ölverbrauch minimiert, tausend Fach in der Praxis bestätigt.
Komischerweise hat mein Fiesta bis zum Schluss (445000Km) kaum Öl verbraucht, obwohl der immer Megol 5W40 oder 0W40 bekam.
6L für 105.-€? ist das nicht etwas teuer?
Ich kauf für den TDI das Castrol SLX3, kosten 12L um die 100.- und das nur, weil ich keine Lust hab alle 15.000km nen Ölwechsel zu machen, so bleibt es dann auch mal 25.000km drin.
Aber beim "allerwelts-" Polo würd ich ie so viel Geld für Öl ausgeben
Bin bei ca. 169.000
Bei meinem tdi muss ich leider auch teures 0w30 oder 5w30 oder so fahren wegen dem scheiß partikelfilter.
Lasse das trotzdem nur 15000 drin.
Dein Fiesta hat aber auch Serie kein 15w gehabt oder karli?
Und war vllt besser in schuss noch, Diesel Leben ja eh ewig. Mein 6n hat alle 10tsd 10w 40 bekommen bis 377tsd waren es glaub ich zum Schluss, hab in den 10tsd meist nix nachkippen müssen.
Mein Onkel sein a4 wurde werksmäßig mit 5w 40 ausgeliefert damals, als er anfing öl zu brauchen hat mein Meister "seine Tricks von vor 40 Jahren" ausgepackt und wir haben den Motor auf 10w40 umgestellt, intervallanzeige umcodiert auf alle 15tsd, seitdem gehts dem Auto gut. Das war vor meiner zeit in der Werkstatt da, könnte mir die Geschichte meines stolzen Meisters aber oft genug anhören. Das ganze funktioniert jetzt also seit min 8,5jahren bei ihm, weil seit 2008 hab ich ja da gearbeitet.
Ähnliches bei Mitarbeitern, in den kfz Werken die ich kenne fährt jeder der nicht longlife fahren muss 10w40 oder was auch immer rein gehörte.
Don't Touch a running System
Was gut läuft braucht man nicht versuchen zu verbessern. Auch wenn man das manchmal gerne würde, in seinem Verbesserungswahn, ich kenne das ja auch.
Meine Erfahrung und was ich über bezüglich öl gelernt habe was auch relativ logisch ist, wer seinem Motor ölmäßig was Gutes tun will, der soll sich nicht so viele Gedanken machen was er reinkippt, sondern an nem Serienmotor einfach das fahren was rein gehört, aber vllt mehr Ölwechsel. Von nem verkürzten Ölwechselintervall hat der Motor wesentlich mehr, als von versuchen mit moderneren, überteuerten ölen, ölspülungen, motorreinigern etc.
Das ist kein Fingerzeig oder so, nur meine Meinung die sich bei mir als kfz-ler, privat schrauben und Autoliebhaber und angehender Maschinenbau Techniker gebildet hat.
Kurzer Anhang noch, bei umgebauten Motoren, bei denen größere öltemperaturen etc zu erwarten sind ist einer umstellung auf öle die mehr abkönnen wie 10w60 oder so natürlich nichts entgegenzusetzen
In einem anderen (Flugzeug-Forum) gab es auch mal eine hoch emotionale Diskussion, ob die ollen mineralischen Öle nicht vielleicht sogar besser sind, als die vollsynthetischen.
Ich war und bin grundsätzlich immer noch ein Freund der vollsynthetischen Öle, aber sie haben halt die Eigenschaften, erstens Schmutz zu lösen und damit durch Schmutz abgedichtete Stellen wieder undicht zu machen UND sie haben Bestandteile, die bestimmte Dichtungsmaterialien schrumpfen lassen. Bei meinem alten Motor scheint das mehr Nachteile als Vorteile zu haben. Deshalb (und weil es billiger ist) kommt jetzt das Shell Helix 10W40 rein.
Die 10 vorne reicht mir auch. Mein Motor wird eh nie so richtig kalt.
In meinem Fiesta war anfangs bei 125000Km ein hellgraues Öl drin. Könnte so ein MOS2 Zusatz gewesen sein. Ich habe dann mit dem Meguin 5W40 angefangen, weil ess im Motortalk-Öl-Thread als das zweitbeste NACH dem Mobil 1 0W40 befunden wurde. Das Mobil1 habe ich glaub' ich erst bei meinem Polo angefangen.
@Grandpa
Das sind 6 x 5 Liter-Kanister. Ansonsten wäre das wirklich extrem teures Öl.
Mein 1997 iger hat 230 000 auf der uhr.hab ihn vor 4 jährchen mit 160000 gekauft.er läuft und läuft was willste machen.
Meiner hat nun etwas mehr als 226.000 drauf...
Leider hatte ich die Anzeige bei 222.222 verpasst, wär ein schönes Foto geworden. Deshalb will ich auf jeden Fall noch die 333.333 erleben!
Mit dem 3 Zylinder (MKB AWY) mittlerweile bald 164 TKM und außer einem Nockenwellensensor noch nix am Motor gehabt.
Meiner hat 217 tausend runter
Hallo Leute,
habe meinen 6N Baujahr 1997 im August 2014 mit 162.000 km auf der Uhr für 475,00€ erstanden. Diese Woche mache ich die 200.000 km voll. Im Mai bin ich 4.000 km über den Brenner nach Rimini, San Marino und durch die Toscana gefahren.
Im September bin ich mit ihm 3.600 km durch die Alpen gezogen, 21 der höchsten Alpenpässe in 8 Tagen.
Fahre immer 10W40 und mache alle 10 Tsd neues Öl drauf.
Bei 10 Tkm muss ich ca. 1 Liter nachfüllen.
Warte schon auf das Frühjahr, wenn die Passstraßen wieder schneefrei sind. Nächstes Jahr sind die Pässe der Schweiz und Frankreichs an der Reihe.
Bei Steigungen von teilweise 20% waren die 50 PS doch manchmal etwas schlapp.
Ja kann ich mir vorstellen mit den 50PS. Ich habe selbst ja auch den gleichen Motor drin und wohne in der Eifel, wo 20% äußerst selten sind, aber immerhin hier und da vorkommen. Ganz schöne Quälerei.
Und dann das ganze in über 2000m Höhe, wo die Luft nur noch 3/4 der Dichte hat...
Aber rein kühlungstechnisch sollte das beim Polo trotzdem kein Problem darstellen, da er ja das gleiche Kühlsystem hat, wie weit stärkere Motoren, also Rohrleitungsdurchmesser, Kühlerfläche, Thermostat und Lüfter alles identisch mit weit größeren Motoren, vermutlich sogar identisch mit den GTIs.
Man muss halt einfach nur in den kleineren Gängen und mit mehr Drehzahl fahren, dann schafft der Polo jeden Berg.
Obwohl es zeitweise sehr warm war, habe ich nie Probleme mit der Kühlung gehabt.
Auf meine Alpentour war die steilste Stelle ein Stück von ca. 2 km mit 23% und Kurven, dass ging nur recht langsam im 1. Gang.
Im nächsten Jahr nehme ich den höchsten Pass, den " Col de la Bonette " in den französischen Seealpen in Angriff, er hat eine Passhöhe von 2808 m.
Gti hat soweit ich weiß nen größeren kühler
Zitat:
Gti hat soweit ich weiß nen größeren kühler
Bin ganz stolz, habe heute mit meinem fast 20 Jahre alten 6N die 200.000-km-Marke geknackt. Er läuft bestens und braucht nur sehr wenig Öl ( 1L auf 10.000 km)
Ich bin jetzt bei 180000 und das für seine 17 Jahre
LimitedEdition, ich beneide dich um deinen Ölverbrauch. Ich brauche über 10x mehr.
Und der Motor klingt zunehmen ungesunder, vor allem in der Warmlaufphase. Bin mir nicht mehr so ganz sicher, ob ich die 410000Km mit dem Motor noch schaffe. :(
Aber Gott sei Dank habe ich schon nen Ersatzmotor rumliegen.
Bei 410.000 km darf das kleine Motörchen aber auch schon mal ein bischen schwächeln.
Meiner hört sich aber in der Warmlaufphase auch immer komischan, ich fahre solange er kalt ist immer ganz vorsichtig und mit wenig Drehzahl.
Nächstes Jahr werde ich meinen Kleinen noch mal richtig testen.
Im Frühjahr will ich mit ihm nach Griechenland und Albanien und im Sommer mache ich wieder eine große Alpentour.
Zitat:
Und der Motor klingt zunehmen ungesunder, vor allem in der Warmlaufphase.
schon mal einen guten anderen 6N1 gekauft. Also solche Touren würde ich meinem nicht mehr zutrauen. Das würde er mir bestimmt übel nehmen.
Das ist ja interessant, dass deiner kalt auch ein bisschen komisch klingt. Ich habe meinen mit 173000Km gekauft. Da hatte er bei kaltem Motor beim Gasgeben immer leichte Tok-Tok-Geräusche gemacht, aber nicht so schnell, wie der Motor dreht, sondern eher so langsam wie die Räder (gefühlt) Aber sobald ich vom Gas ging (bzw gehe) ist das Geräusch weg. Klingt ja ein wenig nach Antriebswellen, aber dann dürfte es bei leicht erwärmtem Motor eigentlich nicht verschwinden. Ich fahre kalt auch sehr vorsichtig. Drehzahl zwischen 2000 und 2500 und nur wenig ins Gas treten.
Neulich hatten wir hier -10°C. Da war das Tok-Geräusch besonders auffällig und der Motor lief auch sonst irgendwie rauh. Als ob die Kolben schleifen würden. Ich habe dann Öl bis über das Maximum aufgefüllt und nach ein zwei vorsichtigen Kilometern war das Geräusch dann wieder normal. Manchmal denke ich, der Ölpeilstab wäre zu lang, so dass bei vermeindlich korrektem Ölstand trotzdem zu wenig Öl drin ist, so dass nicht genügend Öl von der Kurbelwelle an die Zylinderwände gespritzt wird. Aber ob es so ist, weiß ich nicht. Man macht sich halt so seine Gedanken.
Wie klingt deiner denn so ?
Also Antriebswellen oder sowas ist es meines Erachtens nicht. Der Motor kling, so lange er kalt ist, beim Gas geben richtig hard. Ich kann das schlecht beschreiben. Aber wenn das Ding richtig warm ist, dann läuft der wie Sahne ganz weich super leise, es ist ein Vergnügen. Er kann aber nicht richtig kaputt sein, diesen harten Lauf bei kaltem Zustand hat er schon gehabt, als ich ihn 2014 mit 162.000 km gekauft habe.
Bin im September 1.100 km vom Gardasee nach Hannover mit nur einem Tankstopp in 12 Stunden gefahren.
Ich hab schon mal gedacht, ob es auch das Getriebe sein kann (Getriebeöl schon geprüft und nachgefüllt).
Hallo Karl,
ich muss für heute mal schluss machen.
Vielleicht können wir das Thema ja nochmal aufgreifen.
Joachim
170000 aber läuft soweit gut. Hatte etz paar Sachen zu machen, Motor aber soweit top
Zitat:
Da hatte er bei kaltem Motor beim Gasgeben immer leichte Tok-Tok-Geräusche gemacht, aber nicht so schnell, wie der Motor dreht, sondern eher so langsam wie die Räder (gefühlt) Aber sobald ich vom Gas ging (bzw gehe) ist das Geräusch weg.
Mein Hannibal fliegt ohnehin am Besten, wenn er erstmal eine Stunde auf der Bahn ordentlich laufen durfte und seine alten Glieder (wie die des Fahrers 
) kuschelig warm gefahren sind. 
Hm. Getriebe kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Das habe ich doch erst frisch überholt vor 220 000Km. Damals hat sich das Tok-Tok nicht merkbar verändert. Aber ich glaube, wir sollten unser Gespräch hier jetzt beenden, weil es doch zu weit vom Thema abweicht.
BJ95 280.000k Motor, Getriebe, Kupplung alles noch 1. Garnitur.
Habe gestern die 410000Km vollgemacht. (6N1 AER 1.0 50PS Baujahr 12/06)
Edit:Baujahr 12/96
ich hab erst 147000 km runter mit meinem polo (6N2, 1,4 mpi 60ps, baujahr 2001)
218.000 runter
will auch
1,4, 60 PS, 99, AKV
208.000 km
quasi unkaputtbar, wenn man auf ZR-Wechsel achtet und noch wichtiger, regelmäßiger Öl-Wechsel.
Habe heute die 420 TKm voll gemacht.
Klasse Karl, wie sieht die Einschätzung bezüglich der halben Millionen aus?
Müsste eigentlich gehen. Sind ja nur noch 80000Km. Laufen tut der Motor ja noch einwandfrei, nur halt der blöde Ölverbrauch.
Ich wollte eigentlich in den nächsten Wochen den Motor tauschen, aber da ich das Auto im Moment wieder 3x täglich für je 50Km brauche, wird das etwas schwierig. Wahrscheinlich gucke ich mir die Ventilschaftdichtungen des vierten Zylinders mal gaaanz genau an, denn der braucht laut Kerzenbild das meiste Öl. Das geht ja schnell.
Mein 1,6l AEE hat 200.000 in 21 Jahren
Bisher keinerlei Probleme gehabt.
Nur Verschleißteile getauscht.
Im Juni kommt nun der Golf 7. TÜV hat der Polo noch bis 08.17
Wert ist der Polo ja wohl nichts mehr. Ist aber trotzdem ziemlich schade drum. Hat immer gute Dienste gleistet. Was kann ich damit noch sinnvolles tun? Lohn sich ein Angebot bei Ebay oder Kleinanzeigen?
Gruß
otti28
Ja lohnt sich immer. Dort bekommst du definitiv immer mehr, als vom Verwerter. (der manchmal sogar Geld für die 'Entsorgung' nimmt)
Vielleicht stellst du ihn noch eine Zeit lang in eine Scheune, für den Fall, dass der Golf 7 eher schlapp macht.
Zitat:
Vielleicht stellst du ihn noch eine Zeit lang in eine Scheune, für den Fall, dass der Golf 7 eher schlapp macht.
Für einen fahrbereiten Polo findest du einen Käufer. Schau in den bekannten Onlinemärkten z.B. mobile, autoscout zu welchen Preisen vergleichbare Polos angeboten werden. Dann zum passenden Preis inserieren und auf einen Käufer warten.
Gestern habe ich die 430000 Km voll gemacht. Der neue Ebay-Motor ist nun auch schon über 4000Km gelaufen.
Wenn der runtergerockt ist, kommt der alte Motor wieder rein. Habe die Ölablaufbohrungen hinter den Ölabstreifringen neu aufgebohrt und die Ringnuten vorsichtig gereinigt. Goetze Ringe sind unterwegs. Nach dem Zusammenbau kommt der Motor erst mal in den Keller, bis er dann irgendwann wieder aktiviert wird.
40'000? Sag mal, bist Du eine Wandernomade?
Ich gehe mal davon aus, Du hast Dich vertan
Zitat:
Gestern habe ich die 430000 Km voll gemacht. Der neue Ebay-Motor ist nun auch schon über 4000Km gelaufen.
Könnte man so machen Steff.
Der 'neue' Motor hat angeblich um die 190000 gelaufen.
Wobei im 'neuen' Motor die Hydrostößel und die Nockenwelle des alten Motors drin stecken. Müsste man dann eigentlich auch dazu schreiben. Und die Zündkerzen, Zahnriemen und WAPU sind nagelneu. Und mein Getriebe habe ich vor 240000Km überholt. Aber wenn ich das immer alles dazu schreibe, dann wird ein Roman draus.
Wahrscheinlich mache ich es in Zukunft so, wie du schreibst:
Zitat:
Karooserie 426000.....
Motor X KM
Zitat:
40'000? Sag mal, bist Du eine Wandernomade?
Ich gehe mal davon aus, Du hast Dich vertan
Ich muss mich beeilen mit meiner Volvo-Restauration! Der ist bei 458591 stehen geblieben!
Du holst mich nicht ein, klar?!
Das sind ja nur noch knapp 30 TKm Matthias. Sollte eigentlich kein Problem sein, den einzuholen. Allerdings gibt es bei mir immer auch mal Phasen, in denen ich ganz wenig fahre. (also unter 20000Km im Jahr). Und so ne Phase könnnte in zwei Wochen wieder anfangen. Dann hast du vielleicht noch eine Chance.
226.000 km und dan dem kleinen roten Flitzer einen Golf TDI 1.9 AFN eingebaut .....
So ein TDI-Motor in meinem Polo hätte ich auch gerne. Mir würde auch der alte 1,9er mit 90PS dicke reichen, aber so ein Projekt traue ich mir nicht zu, weil einfach zu viel dran hängt. (Bremsen und vor allem der Kabelbaum)
Also fuer den Kabelbaum kenne ich inzwischen jemanden - der macht dir für ca. 200 Euro den originalen TDI Motorkabelbaum an den originalen Polo Kabelbaum, dann ist das klar.....
Bremsen ist total einfach.
Was ist schwierig: elektronisches Gaspedal einbauen (entweder einen adapter am Gaszug oder auf ein elektronisches Gaspedal umbauen (letzteres kostet 2nd hand ca. 60 Euro).
Wenn Du den Motor gut einbaust, musst du nur eine Antriebswelle Einkürzen die andere past, du musst nur die Homokineten vom Polo übersetzen.
Du brauchst einen anderen Ventilator am Kühler (teuer ca. 200 Euro).
Hitzeschild beim Turbo. Luftfilter habe ich vom 3L Lupe genommen.
Kleiner Ölfilter wegen Platzmangel.
Intercooler vorne ca. 150 Euro und alle Leitungen musst du machen .. Zahnriemenseite kannst die vom Golf TDI nehmen ...
Also Bremsen und Kabelbaumist das kleinste Problem
Ich habe auch einen alten TDI genommen (110 PS, 1997 mit 40.000 km, Zahnriemen Wasserpumpe erneuert)
gr. Tkr
PS: Habe auch noch einen kompletten Kabelbaum für den Motor und Innenraum TDI/ Polo hier liegen (als Vorlage wenn du es selbst machen willst). Mit allen wichtigen Teilen (Relais, elektrisches Gaspedal (Konverter van Seilzug auf elektrisches Signal) .... ....etc....
Genial!
Ja das mit den Bremsen habe ich auch nicht wirklich als Problem angesehen. Aber der Kabelbaum schon.
Wenn man sich deinen Text so durchließt, klingt das ja alles machbar. Aber trotzdem traue ich mir den gesamten Umbau so auf die Schnelle nicht zu. Wie lange hast du daran gearbeitet? Wie geht das mit dem Einkürzen der Antriebswelle? Selbst durchgeschnitten und neu geschweißt oder machen gelassen?
ich habe da sehr lange für gebraucht - - bin ja schon was älter und von der UNI - also weniger der Praktiker - jemand mit viel Erfahrung/ und Materialverfügbarkeit im Schweissen für die Motorhalterungen (ich habe Fotos) kan ein solchen Umbau in 2-3 Wochen realisieren.
Du hast ja den 96 er - ich habe das 98er Modell .... da dürfte kein Unterschied sein (du hast auch original 13" Felgen)
Der Trick bei den Bremsen ist, das du das Kugelgelenk unten am Dreiecklenker (wenn du die GTI Bremsen benutzen willst - wie ich) von der rechten Seite an der linken Seite schrauben musst, das hat mir hier jemand erzählt und jetzt warte ich nur noch auf die neuen Bremsscheiben - inzwischen habe ich die Achsschenkel schon unterm Wagen ....... der Trick war / ist Gold Wert .
Baue jetzt noch den Tempomaten ein - und muss einen kleine Fehler in unserem Kabelbaum noch reparieren.
gr. Tkr
Klasse!
In Deutschland ist Diesel wegen den Unsinnszonen ein Problem. Für den grünen Aufkleber braucht ein Diesel Euro4!
Ich bin froh mit Benzin zu fahren, auch in der Innenstadt.
und wieviele KM hast du mit deinem Polo runter ... weil das ist das Thema hier
123.000 km überschritten.
Und läuft......
Zitat:
Für den grünen Aufkleber braucht ein Diesel Euro4!
16 Jahre 110.000 km 2 Besitzer
2. Hand, 21 und 168000. Getriebe blabla, Nocke und Stößel gewechselt. Jetzt am WE für Tüv fertig gemacht.
1 Bremsleitung, paar Löcher geschweißt, Achsgummis hinten, dabei gesehen das beide Feder hinten gebrochen sind. Die muss ich nächstes WE mache, erstmal besorgen, muss alle 4 machen, weil tiefer gelegt. Wird wieder normal
Hallo, ich habe zwar ein Caddy! Aber es ist ja ein Polo Variant als Grundmodel drunter. Habe 299478 km drauf...er fährt jetzt schon seit fast 19 Jahren ohne grössere Probleme.
Dann hast du ja auch bald die 300K-Marke geknackt! Ist das ein Benziner oder Diesel?
Hallo,
die Frage ist zwar schon alt, doch ich gebe tzd noch meinen Senf dazu
Meiner ist 2. bzw 3. Hand und lief bis jetzt 40tkm
MfG
... noch nicht mal eingefahren , erst 242tkm runter ...
Meine Dame hat ca. 127.500 runter.
Ich habe bei mir die 300 tsd marke geknackt bin jetzt bei 307.890 km Immer noch mit erstem Getriebe
PG40, das ist wohl eher selten, dass man mit einem Getriebe die 300K schafft. Hast du schon mal irgendwelche Wartungsarbeiten am Getriebe durchgeführt? Z.B. Getriebeöl ergänzt oder getauscht? Oder den Schaltwellensimmering erneuert?
Also bis jetzt habe ich nix am Getriebe gemacht. Weder Öl wechsel noch Simmerring erneuert und es läuft immer noch wie frisch vom Werk. Nicht mal Geräusche gibt es von sich
Erstaunlich.
Jaa das macht mir selber ein bisschen Angst
Weil der 6n eigentlich was Getriebe angeht ab einer gewissen Laufleistung nicht mehr so besonders gut drauf zu sprechen ist.
Dann achte besonders darauf, dass das Getriebe kein Öl verliert. Falls doch, sofort die Undichtigkeit beseitigen und Getriebeöl nachfüllen. Ist nicht schwierig und nicht teuer. Damit und mit deiner erwiesenermaßen getriebeschonenden Fahrweise dürfte höchstwahrscheinlich auch in den nächsten 100000Km nichts mit dem Getriebe passieren.
Danke für die Info und fals doch was sein sollte gibt es hier im Treff ja Getriebe Spezis die mir helfen können
Auf jeden Fall!
Mein Baby (Mein Polo 6n) hat gut 205000 Kilometer runter
Es gibt immer was zu tun... Aber ich Schraube gerne daran.
Und meine Frau verdreht die Augen, wenn ich laufend am Auto was mache 
*Sie sagt auch gerne: Du und dein Auto*
Grüße aus Bochum
Ich denke, deine Frau hat mit dir viel Glück gehabt. Viele Ehemänner verbraten ihre Zeit und ihr Geld in der Kneipe.
Am Auto schrauben spart Geld und macht klüger.
263tkm aktuell bei meinem Golf 3.
Versuch das mal meiner Frau zu erklären....Das wird schwer 
Guten Morgen also meiner hat 234tausend runter
232 t km und läuft wie eine eins.
Mein 6N1 1.0 l hat aber in seinen 19 Jahren auch noch nie eine Autobahn gesehen.
......und auch noch keinen Winter.
Also so gut wie kein Ölverbrauch und Null Rost.
... mei vr6 hatte satte 435tkm 1x kette usw neu, lief selbst 2 jahre nach verkauf noch gut denn wurde er verkauft wegen umstieg auf 1,8t.
Das sind ja nur 2700Km weniger als mein aktueller Polo.
Ich dachte, die VR6 wären sehr kurzlebige Motoren, wegen der Steuerkette.
Ich hab 263tkm auf der ersten Kette,zkd usw im Vr6.
Meiner hat jetzt gut 230.000km runter und läuft noch relativ gut,ab und zu muss man hier und da etwas machen aber ansonsten ist der 1,4l Motor recht robust.
Demnächst steht ein wechsel der riemen an,keilrippenriemen,zahnriemen,wapu usw......na das kann ja was werden
lg
Polo 6n GTI: 147tkm
Daily Golf 4 1.6 SR Automatik: 165tkm
Golf 4 V6 4Motion: 120tkm
am anfälligsten ist der 1.6SR Golf 
aber immerhin bis zu 20-25tkm im Jahr.
die anderen beiden werden einfach wenig gefahren ca. 2-5tkm im Jahr.
Habe heute die 440 000Km-Marke geknackt.
Allerdings mit dem 2. Motor (AER 1.0 50PS) Den ersten habe ich bei 426 000 Km rausgeworfen, weil er mit 1,5 Liter pro 1000Km zu viel Öl gebraucht hat.
Der neue, den ich bei Ebay für 200€ + Versandkosten gekauft habe, sollte bei Einbau 190000 drauf gehabt haben. Bei mir ist er jetzt seit 13400Km in Betrieb. Habe noch keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen. Das wird bestimmt eine sehr lange Freundschaft.
Meiner hat 156.000 runter ... 1.3L 54ps von 1995.
Der Motor ist Top. Schnurrt wie ein Kätzchen.
Allerdings macht mir die Kupplung etwas Sorgen. Manchmal gehen die Gänge schwer, rückwärtsgang kracht manchmal beim einlegen. Und wenn ich an einem steilen Hang parke, nur Gang einlege, dann rutscht die Kupplung durch und die Karte rollt Oder liegt das an was anderem?-
Ansonsten ein Rost Problem beim Radlauf hinten links.
Aber sonst alles super, läuft
Mein NZ hat jetzt seit gestern 235.000 km auf der Uhr stehen.
Der Ölverbrauch liegt bei ca. 100 ml auf 1000 km, also noch in Ordnung.
Der Spritverbrauch liegt momentan (trotz Leistungssteigerung auf 82PS und fast täglichem Beifahrer mit 95kg Eigengewicht) bei ca. 5,6 bis 5,8 L auf 100 km, also auch sehr gut.
Nicht einmal die Hydros klackern.
Ich fahre ihn jetzt seit 13 Jahren und hoffentlich bleibt er noch lange bei mir.
Habe eben gerade die 450000 Km voll gemacht.
214500 km und bekam jetzt ein neues Getriebe (Typ DDH). Maschine ist ein 60PS AEX Motor.
Die Kilometer rauschen nur so durch - mindestens 189 Km täglich, auch am WE und an Feiertagen. So habe ich heutemorgen die 460000 Km geknackt.
Aktuell:
143.990km
LG
Flo
Mein 1,3 l AAV BJ 93 hat momentan 165.000 runter
APQ 1.4 60ps
Karosse: 143tkm
Tauschmotor: 163tkm nach der Strumpfhosenaktion
Getriebe jammerd seit kurzem, läßt sich aber alles noch normal schalten.
Zitat:
Die Kilometer rauschen nur so durch - mindestens 189 Km täglich, auch am WE und an Feiertagen. So habe ich heutemorgen die 460000 Km geknackt.
Getriebe jammerd seit kurzem, läßt sich aber alles noch normal schalten.
Steffsilver: Autobahnbaustellen Kontrollfahrten. Das ist aber immer nur phasenweise. Diese Phase hier wird voraussichtlich im Dezember zuende sein. Dann steht mein Polo wieder 4 oder 5 Monate nur so herum. Teilweise unter 1000 Km pro Monat.
2006 bin ich mit meinem damaligen Fiesta Diesel in einem Jahr 120000 Km gefahren. Aber dazu bin ich mittlerweile zu alt.
Ich denke manchmal über einen 90 PS Golf 4 TDI nach. Aber der Kostenunterschied ist nicht sooo groß. Lass es 1,5€ pro 100 Km an Sprit ausmachen. Dagegen steht die erheblich höhere Steuer, die Einarbeitung in die neuere Technik, höhere Ersatzteilpreise und vor allem die Anschaffungskosten. Den Golf gibt's wohl erst wenn der Polo nen Totalschaden hat, der so stark sein muss, dass ich ihn selbst nicht mehr reparieren kann. Also z.B. Karosserie verzogen oder so.
Zitat:
Nicht mehr lange würde ich sagen .
Zitat:
Hab schon ein DQW auf Ersatz. Ich warte nur noch auf den Tag X an dem ich mir dazu Zeit nehme es zu tauschen oder aber es tauschen muss weil das alte sich zerlegt hat.
Ende Heute Morgen 470 000 Km voll gemacht
Polo 6N Diesel open Air neu gekauft 210.000 (75000 in den ersten 2 jahren, bj. 11.97, bei 197.000 den 64PS Diesel fuer einen AFN 143Ps 1.9 TDI getauscht - motor und getriebe ohne probleme).
Peugeot 304 gekauft mit 45.000 km bis zum totalschaden 420.000 restauriere ich nochmal
Golf 3 Abt tdi neu gekauft - verkauft mit 139.000 km
Passat 3B Diesel gekauft mit 89.000 verkauft mit 196.000
Passat 3C gekauft mit 6.000km heute: 485.000
Golf 4 cabrio gekauft mit 190.000 km jetzt 220.000
166.109 km
Zitat:
Heute Morgen 470 000 Km voll gemacht
- zu den 500k .... bin mit unserem Passat auch schon ganz dicht dran .....Ich sehe gerade oben, dass du mehrere Autos mit so vielen Kilometern hast. Hast du auch nen Job, wo du so extrem viel fahren musst? Oder hast du die Autos bereits mit vielen KM auf der Uhr gekauft?
Deinen Passat werde ich aller Voraussicht nach Ende des Jahres überholt haben.
Aber dann ist wieder ne Zeit lang Ruhe und du kannst mich wieder überholen.
Zitat:
Ich sehe gerade oben, dass du mehrere Autos mit so vielen Kilometern hast.
All deine Autos zusammen haben ja etwa 1100 000 Kilometer. Demnach müsstest du schon seit 55 Jahren so viel fahren. Nicht schlecht.
Da komme ich wirklich nicht mehr mit. Aber mit meinen letzten beiden Autos habe ich auch immerhin 620 000 Km gefahren: 320000 mit dem Fiesta 1,8D und jetzt fast 300000 mit dem Polo.
Also ich habe meinen Führerschein ca. 36 Jahre. Habe mal die Daten aktualisiert. Bin 2 Jahre lang gependelt Aachen/ Stuttgart- Rotterdam da macht man km. Vergiss nicht das meine Frau mit dem Polo/ passat/ golf cabrio auch viele KM gefahren hat und fährt. Ein training in Österreich und du hast wieder 3000km dabei......
Ich rechne den finanziellen Schaden fuer Diesel besser nicht aus ....
+/- 1.300.000 km / 36 Jahr = +/- 40 Tkm pro jahr
Zusammenfassung: VW sind gute Autos
Mein 6n2 hat bis jetzt 167000 kilometer
MfG Johannes
6N1 ADX 176.000
6N2 GTI AVY 138.000 (der kam vor kurzem neu dazu)
Soeben die 480 000 Km voll gemacht. Aber es geht langsam dem Ende zu. Das Fahrertürschloss geht nicht mehr und der Aschenbecher ist voll Müll.
Reparier das Türschloß, dann kann dir auch kein Fremder Müll in den Aschenbecher schmeißen...
Das ist eine gute Idee Pluto.
Karli Türgriffe fahrer und beifahrerseite tauschen sind doch nur 5 min mit 30er torx holen.
das mit dem Aschenbecher ist natürlich ein Problem
Ja, werde das Problem mit dem Fahrertürschloss demnächst bebeben. Bisher gab es einfach noch keinen Grund dafür, denn hier im Dorf gibt es keine Autodiebe. Zumindest keine, die es auf 22 Jahre alte Polos abgesehen haben. Die Tage hatte ich allerdings eine Mitfahrerin, vor der mir das etwas peinlich war, dass man mein Auto nicht abschließen kann. Also muss ich es jetzt glaub ich doch machen.
Wegen des Aschenbechers habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen, aber dort ist kein Fehler hinterlegt.
Mein Aschenbecher ist inzwischen repariert (geleert) aber mein Türschloss ist immer noch nicht abschließbar. Aber wer klaut schon ein Auto mit 490 000 Km, die ich heute voll gemacht habe ?
6N1 - 335 000 (zwischendurch mal motor getauscht)
Passat 35i, 2E - 330 000
Golf7 - 1.6TDI - 240 000
Das ist auch der einzige mit dem ich die Kilometer seit 2014 fast Komplett selber gefahren bin. Erst Firmenwagen, dann beim Jobwechsel übernommen. Spult Zuverlässig jede Woche 1000km ab...
Bei meinem sind's 212000 km.
Dafür läuft er noch gut
Mahlzeit,
Hab ca 195.000 km drauf und läuft sauber.
Moin hab die 230.000 km geknackt, loift noch. Nur im kalten zustand klingt er wie ein alter Diesel Traktor. türlich wird er nach wie vor gepflegt.
Beim Corrado ist die Laufleistung noch mehr als moderat.
Bin jetzt bei 182tkm. Vor 5000km gab's ne neue Kupplung. Dabei hab ich auch das Getriebeöl des Jammerlappens getauscht. Jammert immernoch. Lässt sich aber noch besser Schalten als vorher. Hab wohl ne gute Einstellung des Schaltgestänges erwischt. Der Rückwärtsgang ist auf jeden Fall noch mit mir befreundet.
Hallo zusammen,
ich hab meinen mit 225.000 Km bekommen und jetzt nen halbes Jahr später (seit heute) 236.000 Km auf der Uhr. Läuft nach wie vor tip top! Hoffentlich bleibts so!
Bitte nicht über mich her fallen, aber meine Ma fährt einen Clio 1,4 8V 75 PS die hat knapp 280.000 Km ohne Panne. Die zwei vergleiche ich aktuell. Mal sehen ob ich mit dem Polo da auch hin komme?
Qualitätsverarbeitungsmäßig (Sitze, Amaturenbrett etc.) ist der Polo definitiv höherwertiger als der Clio! Aber hält die Technik genauso zuverlässig? Bisher definitiv ja! Rostmäßig ist der Clio besser.
(Nicht vergleichen kann ich ihn und wird eh unerreicht bleiben mit meinem Mercedes 300 D. Er kratzt an der 800.000 Km Marke. 1. Motor (letztes Jahr 3. Kopfdichtung) 1. Getriebe, 2. Differential, 2. Kupplung, 1. Antriebswellen.)
Sollte mich mein Polo bis 300.000 Km nicht im Stich lassen (Reparaturen ausgenommen),
wird er ebenfalls eines Tages in meine Familie der Oldtimer aufgenommen!
Also Kleiner.... noch 64.000 Km.........
LG
Hallo,
ca 98 000 Kilometer ist unser Kleiner in 28 Jahren gelaufen
zahny
Habe heute nach relativ langer Zeit die 500 TKm voll gemacht.
Die letzten 10000 Km haben so lange gedauert, weil ich in den letzten 5 Monaten nur das nötigste gefahren bin.
510 000 Km.
Mein 6n2 GTI hat nun 173995km gelaufen.
Hab den im März 2019 mit 173300 km in Bottrop gekauft. Die weiteste Strecke war wohl die Rückfahrt (320km).
195 TKM mit dem 1.2l 3 Zylinder und der läuft noch super rund und kam nun zum dritten mal mit angeblich defektem Kat durch n Tüv. Einige kleinere Sachen fielen an z b Achsmanschette, Flexrohr usw. Außerdem hat sich das Gerassel im Leerlauf nun auch gelöst. War das Ausrücklager, welches seit dem Kauf einen weg hatte aber noch knapp 80 Tkm gehalten hat
Zitat:
kam nun zum dritten mal mit angeblich defektem Kat durch n Tüv
,jetzt einer von VW der Überarbeite ist .Rizzy, wie sieht es mit Ölverbrauch bei deinem Dreizylinder aus?
520000 Km.
228.xxx km Und läuft immer noch gut und zuverlässig, selbst im Winter, wenn die neuen Autos manchmal nicht mehr wollen.
127.00 en dan omgebouwd op 1.9 tdi ... intussen 150.000 totaal KM
Aha... polotreff.de
Ach was, Holländisch und Deutsch ist doch so ähnlich, das versteht man auch so.
"Mit 127000 Km gekauft, dann auf 1,9TDI umgebaut und inzwischen hat das Auto insgesamt 150000 Km auf der Uhr. "
Heute mittag: 530000 Km
Heute Abend habe ich die 540000 Km voll gemacht. Mein Motor braucht wieder Öl. Aber nicht durch Verbrennung, sondern er sifft ganz ordentlich. Lege jetzt nachts immer ein Stück Pappe unters Auto. Mit ca. 1 Liter über das gesamte Wechselintervall von 12500 Km schon recht übel, aber es ist mir im Moment einfach zu kalt, danach zu schauen.
Unserer "Winter" Polo 6N1 hat gerade 162890 runder. Sollten es die originalen KM sein, für BJ. 1996 extrem wenig. Auch kein Ölverbrauch feststellbar.
Der 2002er 9N1 hat die 211Tm gerade die Woche geknackt. Aber auch bei dem kein Ölverbrauch messbar.
Das ein und andere haben die schon, sind ja keine Neuwagen.
LG Mona
so dann hau ich auch mal ein rein hier,ich toppe alles mein kleiner 6N1 GTI Bj99 hat 320tkm auf buckel da geht mit sicherheit noch was
lg
€: ok der karl toppt mich doch noch
Forrest, es gibt noch jemanden, der dich getoppt hat. Der User 'Keine Ahnung' hatte zuletzt 377000 Km auf der Uhr. War lange Zeit mein großes Ziel, seinen Kilometerstand zu knacken und ist fast gescheitert, weil meine damalige Freundin nur wenige tausend Km vorher Zuckerwasser in den Tank meines Polos gekippt hat. Danach hatte mein Tank und Kraftstoffsystem eine größere OP und der Motor hatte zunehmend mehr Ölverbrauch. Bis es bei 426000 Km nicht mehr vertretbar war (blaue Rauchfahne) und ich mich gezwungen war, einen Ersatzmotor zu besorgen. Der hatte zum Einbauzeitpunkt laut Vorbesitzer 190000 gelaufen. Inzwischen hat dieser Motor bei mir 116000 Km 'zugenommen' also insgesamt hat er jetzt 306000 Km. Zur Zeit kommen täglich 340 Km dazu. Bin sehr gespannt, was mein Tacho bei 600000 Km anzeigen wird. Ob er wieder auf Null springt? Oder stehen bleibt? Ich werde es filmen, falls der Straßenverkehr es zulässt.
Den Ölverlust habe ich inzwischen wieder gestoppt. Es lag an Öldruckschalter.
Zitat:
Zur Zeit kommen täglich 340 Km dazu.
Ganze 740
740...was? 740.000 ?
Bin bei knapp über 66000 bei meinem vor kurzem gekauften 6N2...
Gestern abend die 550000 Km voll gemacht. Seit 20.12 fahre ich aber wieder weniger. Nur noch 190 Km/Tag. Ab Mitte Januar wird aus dem Fahrzeug für drei Monate wieder ein Stehzeug. (in der Zeit nur ca 500 Km/Monat)
Mein Polo hat gestern die 300.000 km vollgemacht.
Interessant, dass beim 6N2 die Anzeige nicht auf Null springt, so wie es bei meinem 6N1 war.
Bin auch sehr gespannt, was passiert, wenn ich Ende nächsten Jahres die 600000 voll mache. Werde das, wenn es irgendwie möglich ist, filmen.
Zitat:
Interessant, dass beim 6N2 die Anzeige nicht auf Null springt, so wie es bei meinem 6N1 war.
Mein Polo hat gestern die 300.000 km vollgemacht.
Das Getriebe läuft ohne Probleme.
Aktuell hat der Wagen keine akuten Probleme.
Nur die Zentralverriegelung nervt. Meistens pumpt die noch 30 Sekunden nach wenn der Wagen abgeschlossen hat. Im Frühjahr reiß ich den Pneumatikkram raus und verpass dem Wagen eine elektrische Zentralverriegelung.
Zitat:
Nur die Zentralverriegelung nervt. Meistens pumpt die noch 30 Sekunden nach wenn der Wagen abgeschlossen hat. Im Frühjahr rei� ich den Pneumatikkram raus und verpass dem Wagen eine elektrische Zentralverriegelung.
...oder beim Faltenbalg einer der 2 bzw. 4 Türen
Zitat:
Dann hast du irgendwo ein leck , oft am Gummi des Stellelement des Tandeckel
...oder beim Faltenbalg einer der 2 bzw. 4 Türen
286tkm
Erster Motor
105.350 km mit einem Polo 6n2 Bj. 2001
(Wenn denn nicht die Anzeige manipuliert wurde)
Ich hab vorgestern 190.000 Kilometer geschafft
Bis jetzt läuft er ohne Probleme.....
Grüsse aus Bochum
Hab fast die 250tsd Marke (246080km)
Bj 11/96
6N1 1.0L 45PS : 223tkm 1Motor ( - dreht nie unter 4000 U/min - meine Zwiebacksäge)
6N1 1.6L 75 PS : 174tkm 1.Motor
Mein schöner 6n Bj96 hat stolze 91.000km gelaufen
Mein alter Polo von '96 hat mittlerweile circa 180.000km runter. Habe ihn selber jetzt schon seit 2013 und die meisten Kilometer davon selber gefahren
Polo 6N2 1.4 16 V, EZ 05/2000: 460.413 km mit 1. Motor, 1. Getriebe und 1. Kupplung
Zitat:
1. Getriebe und 1. Kupplung
Bei meinem war bis 184.000 km auch noch die 1. Kupplung drinnen, und sie hätte wohl auch noch einige Km weiter gute Arbeit geleistet (neue Kupplung kam dann mit dem Austauschgetriebe), an eine Lauf-Leistung eines Verschleissteiles wie eine Kupplung von 460.000 km kann ich nicht dran glauben...Erstbesitzer?
Zitat:
Erstbesitzer?
Hallo,
habe mir heute einen Polo 2001 mit 98tkm gekauft.
Ich bin gespannt wie lange er mich begleitet
155.000 Km
Aktuell :
- 350T Km mit 6N2 GTI #1
- 300T Km mit 6N2 GTI #2
- 240T Km mit 6N1 GTI #3
Alle haben bereits das 2. Getriebe
hallo mit mein polo 6n2 habe ich schon 297000km runter
Der originale Motor von meinem 86C ist in knapp 39 Jahren 168tkm gelaufen. Dann habe ich ihn in den Dornröschenschlaf geschickt.
Der aktuelle Motor hat um die 200km runter.
Grüße,
Sebastian
Mein akt. 6KV hat gerade eben die 140tkm (lt. Tacho) "geknackt".
Der schaut aber auch von Karosserie etc. verhältnismäßig sehr gut (und "plausibel") aus ... da haben sich die ~7h quer durch DE mit dem 9Euro Ticket gelohnt letzten Sommer
![[MSRS]Joey's Polo 6N](http://u.polotreff.de/car/05/f4/bf/acad906d236b8d742acf68c8e9387c6ddc_1_thumb.jpg "[MSRS]Joey's Polo 6N")
